Avto.info

Primerjava gumarskega podjetja Continental

Med veseljem in žalostjo je lahko samo nekaj mm razlike …

Primerjava gumarskega podjetja Continental: Med veseljem in žalostjo je lahko samo nekaj mm razlike …

Primerjava gumarskega podjetja Continental

Avtor: Foto: DEKRA

Pri nemškem gumarskem velikanu Continental so pred časom opravili nekaj zanimivih primerjav rabljenih in novih zimskih in letnih pnevmatik, ki so znova pokazale, da je varčevanje na račun zanemarjanja 'obutve' vašega avtomobila resnično neumno, za to pa je kriva tudi slaboumna zakonodaja, ki žal spodbuja voznike k temu, da se vozijo s slabimi pnevmatikami …

Ko prebiram razna modrovanja v medijih glede povečanja splošne prometne varnosti v javnem prometu me dostikrat šokira to, da nihče od teh dobro plačanih ljudi, ki naj bi poskrbeli za dvig varnosti na naših cestah ne poskrbi za nujne spremembe v naši zakonodaji, ki so povezane s še dovoljeno debelino (globino) profila na pnevmatikah za osebna in druga cestna vozila, ker govorimo o zakonsko smešno odmerjenih 1,6 mm pri letnih in 3 milimetre pri zimskih pnevmatikah, čeprav nas proizvajalci pnevmatik in resni novinarji že dolgo opozarjajo na to, da so te vrednosti povsem neustrezne za varno vožnjo. Zato ljudje, ki jim ni vseeno za njih in druge udeležence v prometu, poskrbijo za menjavo pnevmatik že v primerih, ko imajo letne pnevmatike samo še 3 milimetre profila, odnosno 4 milimetre v primeru zimskih pnevmatik. Če ne mislite upoštevati tega nasveta, se raje posvetujete z zavarovalničarji o sklenitvi kakšnega dodatnega zavarovanja glede morebitne škode na vašem vozilu, ki bo lahko nastala zaradi tega, ker ste se pač odločili za varčevanje na nepravem mestu, ker je pnevmatika edina stvar, ki vas ob vožnji obdrži na cesti, ne pa kopica vgrajene 'invalidske elektronske opreme', ki vam v primeru, ko je vaš avtomobil obut v slabe pnevmatike enostavno ne bo mogla pomagati v kritičnih situacijah. Ne verjamete? Poglejmo nekaj primerov …

Testiranja, ki so jih opravili testni vozniki podjetja Continental, so pokazala občutne razlike v vedenjskem vzorcu vozil z nameščenimi izrabljenimi pnevmatikami (2 mm profila) in vozili, ki so jih za to priložnost obuli v nove pnevmatike (približno 8 mm profila) znamke Continental. Te razlike morda res niso velike ob vožnji po suhem cestišču, kjer se guma z manj profila obnese celo bolje kot pnevmatike z več profila (lep dokaz tega je avtomobilski šport …), prava razlika (do 50 %) pa se pokaže ob prvem dežju ali pa močnejših nalivih, ko lahko nivo vode na cestišču doseže 3 ali pa 4 milimetre. Na splošno pa velja, da je prenos zavorne moči do vozne podlage, ki ga zagotavljajo pnevmatike, močno odvisen od višine nivoja vode na cestišču. Kot primer so navedli zaviranje na mokri podlagi z 2-milimetrsko debelino vodnega filma, ki ga po navadi lahko še uspešno izvedemo. Situacija se spremeni pri približno štirih milimetrih vodnega filma, ker znaša izguba prej omenjenega zavornega učinka pnevmatik v tem primeru že 100 odstotkov. S pnevmatikami, ki imajo samo še 2 mm profila se boste na mokri cesti tudi veliko kasneje (+ 50 % daljša zavorna pot) ustavili. Lep primer nezadostnega delovanja izrabljenih pnevmatik (2 mm profila) ob vožnji po mokrem predstavljajo tudi nemške meritve povprečne hitrosti v ovinkih.

Avtomobil z nameščenim setom novih pnevmatik (približno 8 mm profila) je premagal takšno oviro na testnem poligonu Contidrom s povprečno hitrostjo 105 km/h, vozilo z nameščenim setom rahlo izrabljenih pnevmatik (5 mm profila) je enako nalogo opravilo s približno stotimi kilometri na uro, vozilo s slabimi pnevmatikami (2 mm profila) je lahko premagalo ta izziv z največ 90 km/h. Vse te ugotovitve, ki veljajo za letne pnevmatike, so seveda podobne ugotovitvam glede obnašanja izrabljenih zimskih pnevmatik (samo še 4 mm profila), ki imajo že v osnovi bolj globok profil (pri novih zimskih pnevmatikah znaša približno 10 mm). V razumno odmerjenem življenjskem obdobju zimskih pnevmatik (od 10 do najmanj 4 mm profila) razlika pri zaviranju ni tako izrazita, po nemškem mnenju so zimske pnevmatike s štirimi mm profila ob tem samo 10 odstotkov slabše od novih zimskih pnevmatik. V primeru, ko pade globina profila na zimskih pnevmatikah na 2 milimetra, znaša izguba že 25 %. Podobno pa velja tudi za celoletne pnevmatike. Če imate radi sebe in družinske člane, prijatelje in ostale udeležence v prometu, potem posnemajte vedenjski vzorec naših severnih sosedov. Tam veljajo drugačna pravila igre (najmanj 3 mm profila pri letnih in 4 mmm profila pri zimskih pnevmatikah) kot v 'banana-republikah', kjer lahko na cestah sredi zime srečate 'premijska vozila' z nameščenimi seti 'nepremijskih' zimskih pnevmatik, nekateri 'premijski lastniki' pa si ob tem tudi ne morejo privoščiti niti nakupa zimskih pnevmatik …

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.