Avto.info

SAIC maxus deliver 9, maxus e-deliver 3 in maxus EV80

Nov poskus osvajanja nemškega tržišča

SAIC Maxus Deliver 9

SAIC Maxus Deliver 9

Avtor: Foto: SAIC
SAIC maxus deliver 9, maxus e-deliver 3 in maxus EV80: Nov poskus osvajanja nemškega tržišča SAIC maxus deliver 9, maxus e-deliver 3 in maxus EV80: Nov poskus osvajanja nemškega tržišča SAIC maxus deliver 9, maxus e-deliver 3 in maxus EV80: Nov poskus osvajanja nemškega tržišča SAIC Maxus e-Deliver 3

SAIC Maxus e-Deliver 3

SAIC maxus deliver 9, maxus e-deliver 3 in maxus EV80: Nov poskus osvajanja nemškega tržišča SAIC maxus deliver 9, maxus e-deliver 3 in maxus EV80: Nov poskus osvajanja nemškega tržišča SAIC maxus deliver 9, maxus e-deliver 3 in maxus EV80: Nov poskus osvajanja nemškega tržišča SAIC maxus deliver 9, maxus e-deliver 3 in maxus EV80: Nov poskus osvajanja nemškega tržišča

Iz Nemčije prihaja čedalje več novic o novih avtomobilih kitajskega porekla, ki so že na voljo nemškim kupcem ali pa jim bodo dostopni v bližnji bodočnosti. Med njimi je tudi lahko gospodarski model (maxus) znamke SAIC, ki je nemškim kupcem na voljo v treh različicah.

Pri nemški družbi Indimo Automotive si nemški kupci že lahko omislijo kakšnega izmed kitajskih serijskih modelov znamk BAIC, DFSK, FAW in Seres, v teh dneh se je tam predstavila tudi znamka MG, ki pa jo žal ne moremo več povezovati z britanskim klasičnim športnim izročilom (roadsterji in kupeji), temveč predvsem z modno SUV 'epidemijo', ki ji žal ni videti konca. Svoj lonček pri pripravljanju kitajske invazije na nemškem tržišču so že pristavili tudi v podjetju Lada Deutschland, kjer že uvažajo nizkocenovni lahko gospodarski izdelek kitajske znamke Zhidou (striktno električno gnani model cenntro metro). Sedaj smo dobili še nemško podjetje Maxomotive Deutschland GmbH, ki kupcem ponuja izdelke kitajske znamke SAIC.

V primeru modelne palete modela maxus gre v bistvu za zapuščino evropskih znamk kot sta Leyland DAF in pa ruski GAZ, ker Kitajci ponujajo kupcem evolucijske različice nekdanjih modelov obeh omenjenih znamk. Trenutno najbolj privlačen za nemške kupce je veliki, skoraj 6-metrski model z oznako deliver 9 (neto masa: od 2230 do 2260 kg, obračalni krog: 14,1 metra), ki bo lovil kupce na račun prodajne cene (nemška neto prodajna cena: 29.990 evrov) in spodobne nosilnosti (1140 kg). Pod motornim pokrovom tega, trenutno največjega (volumen tovornega prostora: 11 kubičnih metrov) evropskega dostavnika znamke SAIC, se skriva klasični 2,0-litrski turbodizelski motor (161 KM (118 kW ter 375 Nm motornega navora, 254 g CO2 na 1 km) v kombinaciji s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom.

Model maxus e-Deliver, ki je kupcem na voljo v verzijah L1 (dolžina: 456 cm, volumen tovornega prostora: 4,8 kubičnih metrov, obračalni krog: 11,7 metra) in L2 dolžina: 514 cm, volumen tovornega prostora: 6,3 kubičnih metrov, obračalni krog: 13,1 metra), je namenjen predvsem ljubiteljem politično motivirane elektromobilnosti, posledično je v ta model vgrajen električni pogonski sklop (90 kW (122 KM) in 250 Nm motornega navora), ki mu lahko zagotovi največjo hitrost 120 km/h in največjo avtonomijo v območju 342 (WTLP) kilometrov. Seveda v primeru, ko se bo uporabnik odločil za vgradnjo močnejšega paketa akumulatorjev (kapaciteta: 52,5 kWh). Obstaja pa tudi osnovni paket akumulatorjev z nekoliko manjšo kapaciteto (35 kWh) akumulatorjev. Vgrajeni paket akumulatorjev preživi približno 2000 polnjenj, potem je zrel za zamenjavo, ki seveda ne bo poceni. Za ta model bo nemški kupec odštel točno 40.588 (neto: 34.990) evrov.

Med obema deliver modeloma se nahaja še zapuščina znamke GAZ v obliki modela EV80 (dolžina: 570 cm, nosilnost: 910 kg, volumen tovornega prostora: 11,6 metra), ki ste ga na nemških cestah že lahko srečali, ker gre v teh primerih za individualne uvoze. Sedaj je ta model, ki ga kupcem ponujajo v treh karoserijskih različicah (furgon, minibus in vozna šasija s kabino) na voljo tudi uradno. Za odštetih 61.944 (neto: 53.400) evrov bo kupec prejel striktno električno gnano vozilo z vgrajenim pogonskim sklopom, ki lahko mobilizira 92 kW (125 KM) pogonske moči ter 320 Nm motornega navora. S tem dostavnikom ne boste ravno najhitrejši na avtocestah, ker lahko doseže največjo hitrost 100 km/h, bolj skromno pa je izražena tudi avtonomija s samo enim polnjenjem akumulatorjev, ki znaša približno 190 'WTLP' kilometrov.

SAIC Maxus EV80

SAIC Maxus EV80

SAIC maxus deliver 9, maxus e-deliver 3 in maxus EV80: Nov poskus osvajanja nemškega tržišča
SAIC maxus deliver 9, maxus e-deliver 3 in maxus EV80: Nov poskus osvajanja nemškega tržišča
SAIC maxus deliver 9, maxus e-deliver 3 in maxus EV80: Nov poskus osvajanja nemškega tržišča
Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.