V Stuttgartu se je pred štirimi dnevi odvijal 'auto motor und sport-Kongress', kjer je bila z voznim prototipom na osnovi kompaktnega forda prisotna tudi skupina Schaeffler Gruppe (blagovne znamke INA, FAG in LuK), ki je na tej prireditvi predstavila svojo verzijo fieste z vgrajenim parom električnih 'In-wheel' motorjev…
Schaefflerjeva tehnologija E-Wheel Drive predstavlja nemškega dobitnika nagrade eCarTec Award, ker so Nemci leta 2011 zmagali v kategoriji „Antriebstechnologie, Systemelektrik, Testsysteme“ (pogonska tehnologija, električni sistemi in testni sistemi), ker je lahko njihov prototipni koncept električne mobilnosti navzlic zelo kompaktnim meram ter uporabljeni filozofiji 'vse v enem' ponudil uporabniku kar 70 kilovatov pogonske moči ter 700 Nm motornega navora. Gre za visoko integrirani pogonski sklop, kjer na enem mestu najdemo vse ključne komponente (lastno hlajenje s tekočino, pogonski sklop, zavorni sistem ter sistemska elektrika in krmilna elektronika), ki so potrebne za delovanje pod platiščem skritega elektromotorja, razen napajanja z električno energijo, ki ga priskrbijo ločeni akumulatorji ali generator.
Pri nastanku predstavljenega prototipa je intenzivno sodelovala tudi znamka Ford, ki je dostavila en primerek aktualne fieste z nameščenim kompletom 16-palčnih platišč, ker Schaefflerjeve tehnologije ni mogoče skriti pod platišča z manjšim premerom. Nemci trenutno še niso povsem zadovoljni z maso takšnega pogonskega sklopa (pnevmatika, platišče, ležaj, zavore in pogonski sklop), ki v primeru enega kolesa z vgrajenim motorjem znaša 53 kilogramov. Klasična rešitev (pnevmatika, platišče, ležaj in zavore) je trenutno še vedno približno 10 kilogramov lažja. So pa povedali, da bodo ustvarili še lažjo različico tega pogonskega sistema.
Za samodejno premikanje te striktno električno gnane fieste skrbita dva elektromotorja, ki premikata samo zadnji kolesni par. Po uradnih informacijah bo lahko vsak izmed obeh vgrajenih motorjev mobiliziral dolgoročnih 33 in kratkoročnih 40 kilovatov pogonske moči (od 90 do 110 KM) ter dvakrat po 700 Nm motornega navora. Električna napetost, ki je potrebna za delovanje obeh motorjev pa znaša od 360 do 420 voltov.
