V Južni Koreji se je v teh dneh predstavil popolnoma nov SUV model domače avtomobilske znamke SsangYong, ki predstavlja prvi povsem nov SsangYongov serijski model po menjavi lastništva, ker je znamka SsangYong leta 2011 pristala v objemu matičnega koncerna Mahindra. Tako so Južnokorejci v teh dneh lahko že spoznali model tivoli, ki se bo evropski publiki predstavil šele na letošnjem ženevskem avtomobilskem salonu.
Novi model (dolžina: 4195 mm, širina: 1795 mm, višina: 1590 mm, medosna razdalja: 2600 mm, masa: od 1270 do 1300 kg v primeru različice s samodejnim menjalnikom, pnevmatike (doplačilo): 205/60 R16 (215/45 R18), osnovna prostornina prtljažnika: 423 litrov), ki je oblikovan precej bolj skladno kot nekateri dosedanji serijski modeli te znamke, kaže na to, da so se Južnokorejci sedaj dokončno poslovili od oblikovanja, namenjenega ljudem s 'posebnim okusom', ker so tokrat ustvarili zelo ličen izdelek, ki za razliko od nekaterih prejšnjih modelov (actyon I in rodius/stavic in turismo) ne bo odganjal kupcev iz prodajnih salonov te znamke.
Za razvoj, preizkušanje in izdelavo novega modela, ki bo na novo premešal karte v trenutno zelo vročem razredu kompaktnih SUV-jev, so Južnokorejci potrebovali točno 42 mesecev intenzivnega dela. Tako so ustvarili povsem novo tehnološko platformo, ki nam bo v bližnji bodočnosti prinesla tudi nov enoprostorski model ter nekoliko podaljšano različico modela tivoli. V Veliki Britaniji, kjer bo model tivoli kupcem dostopen v letošnjem poletju so napovedali zelo konkurenčno prodajno ceno v območju 13.000 britanskih funtov (osnovno motorizirana '2WD' različica z vgrajenim 1,6-litrskim bencinskim štirivaljnikom), medtem ko bodo kupce najbolje opremljene in najmočneje motorizirane različice (4x4, samodejni menjalnik, usnje v notranjosti potniške kabine, 18-palčna lahka platišča, navigacijski sistem…) olajšali za približno 20.000 britanskih funtov.
Ob domačem začetku prodaje so kupcem ponudili samo eno možnost glede izbire primernega pogona (na začetku prodaje bodo kupci deležni samo prednjega pogona) , pogonskega motorja ter možnost 'priklopa' 6-stopenjskega samodejnega menjalnika. Gre za prej omenjeni 1,6-litrski bencinski štirivaljnik (tip e-XGi160), ki lahko pri 6000 vrtljajih v minuti mobilizira 93 kW (124 bhp/ 126 HP / 127,5 PS/KM) ter 157 Nm (16 kg·m) motornega navora pri 4600 vrtljajih v minuti v povezavi s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom znamke Aisin, ki je znan tudi številnim lastnikom modernih minijev. Kasneje (proti koncu letošnjega leta) bodo kupcem ponudili še 4x4 različico z vgrajenim 1,6-litrskim turbodizelskim motorjem. Točne specifikacije glede vgrajene opreme bodo znane šele ob evropski predstavitvi v Ženevi.
