V teh dneh se je na tržišču poltovornjakov pojavil novi 'težkokategornik' znamke SsangYong, ki so ga Južnokorejci okrasili z dodatno modelno oznako grand. Takšen, podaljšani musso, je namenjen predvsem bolj ambicioznim (v pogledu prevažanja količine tovora …) uporabnikom, ki jih bo musso grand pritegnil tudi s solidno odmerjeno opremo in prodajno ceno.
Novi musso grand je v bistvu takšen kot klasični musso (dolžina: 5095 mm, širina: 1950 mm, višina: od 1825 do 1840 mm, medosna razdalja: 3100 mm, masa vozila: od 2055 do 2155 (4x4) kg), vendar se lahko pohvali s spremenjeno višino (+1,5 cm) in podaljšano (+ 11 cm) medosno razdaljo in podaljšanim prostorom za tovor (dolžina: 161 cm, volumen: 1,44 kubičnega metra, odnosno 1262 litrov) ter tudi s povečano nosilnostjo, ki znaša v tem primeru uradnih 700 kilogramov (po nekaterih drugih virih lahko takšen musso prepelje celo 1058 kg tovora …). Posledično je musso grand občutno (+ 31 cm) daljši, ker se razprostira na 5,4 metra skupne dolžine.
Po mnenju novinarjev britanske revije What Car?, ki so modelu musso pred štirinajstimi dnevi ponovno podelili prestižni naslov ‘Best Pick-up for less than £28,000’ na letošnji podelitvi njihovih 'Car of the Year Awards', je musso zelo kredibilen predstavnik aktualnih poltovornjakov, ker dokazuje, da lahko za razumno odšteti denar dobite veliko 'glasbe', sploh ob primerjavi z izdelki bolj uveljavljenih proizvajalcev takšnih avtomobilov. Britanski novinarji cenijo robustnost južnokorejskega poltovornjaka in obilje prostora v 'double-cab' potniški kabini. Prav oni so ob tem omenili, da znaša njegova največja nosilnost rekordnih 1058 kg. V Nemčiji boste za osnovno opremljeno povečano (grand) različico modela musso odšteli točno 32.290 evrov. Osnovna verzija modela musso z običajno medosno razdaljo in pogonom na samo eno os je v Nemčiji občutno cenejša (23.990 evrov).
Za odšteti denar vam bodo Južnokorejci vgradili že znani 2,2-litrski turbodizelski pogonski sklop, ki lahko pri nešportnih 4000 vrtljajih v minuti mobilizira 133 kW (181 KM) pogonske moči ter 400 Nm motornega navora, ki je uporabniku na voljo že pri 1400 vrtljajih v minuti. Edini možni pogonski sklop je serijsko spojen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, komfortno usmerjeni uporabniki si bodo ob doplačilu lahko omislili 6-stopenjski samodejni menjalnik. Takšen musso vas bo presenetil tudi s končno hitrostjo, ki znaša uradnih 195 km/h.
