Južnokorejski proizvajalec avtomobilov KG Mobility Corp. (KGM) je v začetku avgusta objavil poglobitev strateškega zavezništva z največjim kitajskim avtomobilistom Chery Automobile Co., ki v družbo vstopa s 75 milijonov dolarjev (približno 65 mio. evrov) vredno investicijo. Finančni vložek bo izveden prek zamenljivih obveznic, strateško povezovanje pa bo dalo močan nov zagon južnokorejski znamki pri pospeševanju razvoja vozil naslednje generacije in tehnologij prihodnje mobilnosti. Po popolni konverziji zamenljivih obveznic v delnice bo kitajski avtomobilski gigant pridobil približno 10-odstotni lastniški delež v južnokorejskem podjetju.

Razširitev zavezništva iz leta 2024
Ta transakcija pomeni bistveno razširitev partnerstva, ki sta ga podjetji začeli leta 2024. Medtem ko je prvotno sodelovanje temeljilo na skupnem razvoju vozil, avtonomni vožnji in programsko definiranih vozilih (SDV), novi sporazum obseg sodelovanja močno povečuje. V središču razširjenega dogovora je prihajajoči model SE-10. Gre za srednje velik SUV, katerega lansiranje je načrtovano za januar 2027. KG Mobility, nekdanji SsangYong, ki v avtomobilskem svetu velja za uveljavljenega korejskega specialista za 4x4 vozila, bo novinca zasnoval na Cheryjevi obstoječi tehnološki platformi T2X. Vozilo bo na domačem in mednarodnih trgih na voljo z bencinskim in priključno-hibridnim (PHEV) pogonom.

Poleg skupnih avtomobilskih platform sta se podjetji dogovorili tudi o ustanovitvi posebne delovne skupine, ki bo preučevala širše industrijske sinergije, vključno z:
• Polprevodniki in napredno elektronsko arhitekturo
• Robotiko in avtomatiziranimi proizvodnimi sistemi
• Dobavnimi verigami, zlasti na področju jekla in surovih materialov

Vzvod za globalni izvoz in tržna dinamika
Za KG Mobility prinaša 75-milijonska injekcija nujen kapital in hkrati odpira dostop do Cheryjeve obsežne globalne proizvodne mreže ter optimiziranih dobavnih verig. KGM pričakuje, da bosta ti dve prednosti drastično skrajšali razvojne cikle novih vozil in podprli njihovo širitev na tuje trge. KGM na južnokorejskem trgu trenutno zaseda mesto za znamkami Hyundai, Kia in General Motors. V prvi polovici leta so prodali več kot 55.000 vozil, pri čemer izvoz predstavlja približno 60 % celotne prodaje. Chery, ki je trenutno največji kitajski izvoznik potniških vozil, ima močan tržni položaj v Latinski Ameriki, na Bližnjem vzhodu, v vzhodni Evropi in delih jugovzhodne Azije.

"Chery ima veliko proizvodnih obratov po vsem svetu. Verjamemo, da bi te lokacije lahko postale ključne točke za prihodnje sodelovanje med našima podjetjema," je novinarjem v Seulu povedal Zhang Guibing, predsednik družbe Chery International. "Lahko bi preučili možnosti souporabe globalnih proizvodnih zmogljivosti in sodelovali pri različnih vidikih proizvodnje, vključno s distribucijskimi kanali in celo sodelovanjem na ravni blagovnih znamk."

Zhang je še dodal, da je eden glavnih Cheryjevih ciljev nenehno krepitev prisotnosti na prekomorskih trgih, pri čemer se kitajski proizvajalci vse pogosteje povezujejo z uveljavljenimi avtomobilskimi znamkami, da bi izkoristili njihove premalo zasedene tovarne v tujini.

Geopolitični okviri in povezovanje azijskih proizvajalcev
Poglabljanje čezmejnega sodelovanja nakazuje širši trend med azijskimi avtomobilskimi proizvajalci, ki vse bolj združujejo kapital, tehnologijo in proizvodne zmogljivosti, da bi ostali konkurenčni na vse bolj zahtevnem globalnem trgu.