V teh dneh se v Nemčiji odvija 'spopad' nemške politike in nemške avtomobilske industrije glede nadaljnjega odpravljanja posledic tako imenovane dizelske afere, ki dobiva čedalje večje razsežnosti, ker je sedaj v javnost pricurljala informacija o tem, da v Berlinu pred izgonom iz mesta ne bodo varni niti lastniki modernih dizelsko gnanih (Euro 6) avtomobilov …
Prejšnji teden je nemška avtomobilska industrija dobila prvo uradno spravno ponudbo s strani nemške politike, ki pa proizvajalcem v večini primerov sploh ne ustreza, ker predvideva, da bodo celotne stroške (približno 3.000 evrov po vozilu) načrtovane nadgradnje (vgradnja SCR katalizatorja in posodobitev programske opreme) dizelsko gnanih (ponudba velja samo za nadgradnjo Euro 5 dizlov, nadgradnja Euro 4 dizlov ne bo izvedena, ker je predraga in posledično nesmiselna …) avtomobilov prevzeli nemški proizvajalci avtomobilov. S ponudbo politike se seveda strinja tudi večina nemških lastnikov rabljenih dizelsko gnanih vozil, ker se povsem upravičeno ne počutijo prav nič odgovorne in krive za nastalo situacijo.
Pri znamkah BMW in Opel so takoj odločno zavrnili idejo o posodabljanju njihovih starejših dizelsko gnanih avtomobilov in participaciji, odnosno prevzemu vseh stroškov, ki so povezani s tem. Pri koncernih Mercedes-Benz in Volkswagen so odreagirali nekoliko drugače, ker bi nemškim lastnikom dizelsko gnanih njihovih modelov (Euro 5) ponudili samo 80 odstotno povračilo stroškov, ki so povezani z nadgradnjo, lastnik bi ob tem moral še vedno plačati približno 600 evrov. Vendar bodo v obeh omenjenih koncernih pristali na to samo ob predpostavki, da v tej igri sodelujeta tudi koncerna BMW in PSA (lastnik znamke Opel). Istočasno bi proizvajalci lastnikom, ki bi zamenjali njihov stari dizelsko gnani avtomobil za novo vozilo, ponudili premije v razponu od 3.000 do 10.000 evrov.
Kaj si o takšni rešitvi, ki je resnično ugodna samo za proizvajalce avtomobilov, mislijo številni nemški lastniki in lastnice dobro delujočih in uporabnikom zvestih avtomobilov z vgrajenimi Euro 4 dizelskimi pogonskimi sklopi, ki bodo na račun splošne dizelske gonje sedaj prisiljeni v nakup novih, bolj čistih avtomobilov, mi ni potrebno pojasnjevati, ker je to jasno vsakemu izmed nas. Za piko na i pa je poskrbela včerajšnja objava sporočila za javnost, ki so ga pripravili novinarji radia Berlin-Brandenburg, kjer omenjajo tiha poizvedovanja berlinske uprave za okolje (Berliner Umweltverwaltung) glede možnosti dokončnega izgona dizelsko gnanih vozil iz Berlina. Trenutno preverjajo količine ustvarjenih CO2 emisij s strani avtomobilov na dvanajstih berlinskih prometnicah.
Navedbe novinarjev omenjenega nemškega radia je včeraj že potrdila berlinska prometna senatorka Regine Günther. Po tem scenariju bi leta 2020 iz Berlina lahko izgnali tudi dizelsko gnane avtomobile, ki so že opremljeni z Euro 6 pogonskimi sklopi …