Za volanom novega francoskega superšportnika je sedel testni voznik Olivier Beretta, ki je leta 1998 osvojil naslov prvaka v prvenstvu FIA GT2 in naslednje leto v prvenstvu FIA GT potrdil svojo formo s ponovno osvojitvijo naslova. Za ponovno rojstvo izrazito športnega avtomobila te znamke, ki si je v zadnjem času delala reklamo predvsem z električno gnanimi avtomobili, je v prvi vrsti kriva geografska lokacija tekmovalne ekipe JMB Racing in podjetja Venturi, ker imata obe sedež na območju kneževine Monte Carlo. Poleg tega gre za staro poznanstvo med vodjem tekmovalne ekipe JMB Racing (Jean-Marie Bouresche) ter bivšim dirkačem (Gildo Pallanca-Pastor), ki je sedaj zaposlen pri Venturiju. Pri snovanju in izdelavi tega avtomobila so se zanesli na izkušnje znanega francoskega konstruktorja in oblikovalca, ki jih je nabiral pri razvoju tekmovalnih vozil za nekatera znana imena avtomobilskega športa (Matra-Simca, Ligier, Lotus-Renault F1).
Inženir Gerard Ducarouge se je pri izbiri pogonskega agregata odločil za 4,2-litrski Audijev bencinski osemvaljnik v kombinaciji s 6-stopenjskim sekvenčnim menjalnikom. 450 KM in 510 Nm navora zadostuje, da doseže več kot 300 km/h in pospeši od 0-100 km/h v 4,1 sekunde. 1,15 metra visoki športnik z maso 1100 kilogramov je postavljen na 18-palčne nizkopresečne pnevmatike, ki so nameščene na sprednjih platiščih s širino 10 palcev, zadnja platišča imajo širino 12 palcev. Novi venturi se razprostira na dolžini 4,24 metra in meri v širino 1,99 metra. Po navedbah testnega pilota so bili prvi testi zelo uspešni, nekaj manjših problemov z menjalnikom pa bodo odpravili do pričetka sezone, ki je najavljen za 7. maj 2006. Novo prvenstvo bo popestrilo dogajanje v avtomobilskem športu, ker bo na stezi istočasno do 50 vozil. Med njimi poleg venturija najdemo tudi izdelke podjetij kot so: Aston Martin, Ascari, Corvette, Dodge, Ferrari, Lamborghini, Lotus, Maserati, Nissan, Porsche in TVR. Moštvo JMB Racing bo vse svoje upe vložilo v tri domače izdelke (venturi heritage GT3) in tri izdelke iz italijanske Modene (ferrari F430 GT3), s katerimi so v preteklosti že dosegli dobre rezultate (F333 SP, F360, F575 GTC).
tekst: Marko Miklavc
foto: Venturi
