Sezone za odprta vozila je, vsaj v tem delu Evrope, že počasi konec, vendar bi nas VW verjetno rad še malo navdušil in navduševal čez zimo do naslednje
pomladi, ko si bomo takle hrošč v odprti izvedbi že lahko tudi kupili. Po poteh svojega predhodnika, ki je skupaj z Golfom Cabriolet celo najbolje prodajani kabriolet, verjetno vsaj prodajno ne bo segel, bistveno pa ostaja; poseben življenjski stil, ki ga ponazarja njegova nezamenljiva oblika ter zabava za štiri, času primerno pa je New Beetle Cabriolet bogatejši še za napredno tehnologijo ter visoko stopnjo varnosti.
Prav slednji je bilo namenjene največ pozornosti. Poleg izjemne vzvojne čvrstosti, posebnih bočnih zaščit ter klasičnih čelnih in stranskih airbagov in sistemov ABS ter ESP, ima novi hrošč v kabrio izvedbi še poseben sistem, ki zaznava, kdaj je vozilo v nevarnosti, oziroma se prevrača. Takrat izza zadnjih sedežev "izstreli" dvoje zaščitnih cevi, ki skupaj z okvirom vetrobranskega stekla zaščitijo potnike.
Ti so lahko štirje in uživajo ob odprti strehi, ki jo je s pomočjo elektrohidravlike možno dvigniti ali spustiti v le trinajstih sekundah. Osnovne različice bodo imele ročni sistem. Motorji bodo štirje: en turbodizel TDI ter trije bencinski motorji z močmi od 55 kW (75 KM) do 85 kW (115 KM), pri najmočnejšem motorju pa bo možno naročiti celo novi šeststopenjski avtomatski menjalnik Tiptronic za najvišjo stopnjo udobja.
Udobje ob varnosti in užitek ob vsakodnevni uporabnosti so bila Volkswagnova vodila pri razvoju novega hrošča kabriolet. Radi bi namreč ponovili brezčasnost predhodnika in ta jim je, vsak po izgledu sodeč, zagotovo uspela.
Matej Mihinjač
