Avto.info

Analiza družbe Jato Dynamics

Življenje na 'veliki nogi'

Analiza družbe Jato Dynamics: Življenje na 'veliki nogi'

Analiza družbe Jato Dynamics

Avtor: Foto: Goodyear in Jato Dynamics
Analiza družbe Jato Dynamics: Življenje na  veliki nogi

Med nami živi še veliko posameznikov, ki se spominjamo skromnih gumarskih trendov iz 60. in 70. let prejšnjega stoletja, ko so na avtomobilih prevladovala majhna kolesa z ozkimi pnevmatikami. Danes v tem pogledu živimo na 'veliki nogi', odnosno veliki pnevmatiki …

To so bili časi, ko si je originalni mini še resnično zaslužil oznako 'mini', enako 'mini' so bile posledično tudi njegove 10 palčne pnevmatike, medtem ko so lastniki legendarnih 'fičkov' (zastava 750) ob menjavi pnevmatik kupovali 12-palčne pnevmatike. Takšne so ob menjavi pnevmatik iskali tudi lastniki prve generacije Fordovega escorta (spiritualni predhodnik današnjega focusa). Večina ostalih avtomobilov iz spodnjega srednjega (kompaktni razred) in srednjega razreda pa je počivala na 13-palčnih (v nekaterih primerih tudi na 14-palčnih kolesih), medtem ko so bile 15-palčne pnevmatike rezervirane predvsem za 'spačke' (citroën 2CV) in Volkswagnove prvotne 'hrošče' ter prave športnike. Ob tem velja omeniti, da velikost (premer) pnevmatike v tistih časih niso avtomatsko povezovali s športnostjo, ker o športnosti pnevmatik ne odloča njihov premer, temveč njihova širina in pa višina bočnega profila. Po današnji izkrivljeni marketinški logiki ima tudi prej omenjeni 'spaček' 'športna 15-platišča', čeprav so na takšna platišča nameščene pnevmatike s širino, ki ne presega 125 mm.

V tistih časih je bila pnevmatika s širino 185 mm očiten znak, da vozite zelo zmogljivo vozilo, ker je imel prvotni golf GTi (1,6 litra, 81 kW/110 KM) nameščene pnevmatike v dimenzijah 175/70 HR 13, sanjske za večino ljudi pa so bile pnevmatike (spredaj: 205/55 VR16, zadaj 225/50 VR16), nameščene na serijskem porscheju 930 (911) turbo iz konca sedemdesetih let prejšnjega stoletja. Danes se s takšno širino in velikostjo pnevmatik lahko pohvali že skoraj vsak predstavnik današnjega 'golfovega razreda' (evropski C segment, spodnji srednji razred), večina današnjih 'superminijev' (evropski B segment) pa počiva na pnevmatikah s širino 185 mm. Današnji gumarski trendi so prinesli tudi občutno nižji presek (razmerje, izraženo v odstotkih, med širino in bočno višino pnevmatike) pnevmatik. Nekoč ste bili z namestitvijo za tedanje pojme nizkih športnih pnevmatik (presek 70 ali pa 65 %) že deležni avre, ki je takrat obkrožala Nikija Laudo, danes pa lahko na cestah opazite občutno povečan delež 'železniških drezin' (avtomobil z ogromnimi platišči in izredno nizkim presekom pnevmatik).

Za občutno povečanje platišč in pnevmatik na današnjih avtomobilih pa niso krivi samo 'železniški' modni trendi, temveč tudi nuja, ker so današnji avtomobili občutno bolje rejeni od svojih predhodnikov (prvotni golf GTi je tehtal samo 810 kg, današnji 'izredno lahkotni' (mnenje marketinga in neresnih novinarjev) golf GTi ima v najboljšem primeru 1410 kg, ravno toliko kot nov BMW 528i (zelo dobro meščanski BMW-jev predstavnik višjega srednjega razreda …) iz konca sedemdesetih let prejšnjega stoletja, kar predstavlja posledico današnjega modnega otovarjanja avtomobilov z vso mogočo delno uporabno, uporabno in neuporabno kramo (Colin Chapman, Ferdinand Porsche, Enzo Ferrari in Ettore Bugatti se ob sedanjem interpretiranju športnosti (večja in težja ko je 'SUV krava', bolj je 'športna', čeprav je v resnici samo zmogljiva …) sigurno obračajo v grobovih …). Ker avtomobili glede dimenzij karoserij še vedno 'vzhajajo kot kvas' in se posledično še bolj redijo, bomo trendu rasti pnevmatik v obliki čedalje večjih in širših pnevmatik in platišč priča tudi v prihodnje, tudi zaradi priljubljenosti ogromnih SUV in modnih 'double-cab' (če iščete pravo uporabnost boste kupili 'single cab' verzijo, za prevoze sorodnikov si raje omislite kakšen 'miniavtobus' (enoprostorec)) poltovornjakov.

Ob tem velja opozoriti še na en bedast trend v obliki preozkih pnevmatik na preširoko odmerjenih platiščih. Ta modna muha vas bo lahko zelo drago stala, sploh ob ne ravno najbolj posrečenih parkiranjih vozila ob kakšnem pločniku. Zato ne nasedajte modnim muham in si raje omislite ožje platišče, ki ustreza homologaciji glede še dovoljene širine pnevmatik na vašem vozilu. V praksi to pomeni, da je za platišče s širino 6 palcev najbolj primerna pnevmatika s širino 185 mm, odnosno najmanj 205 mm za platišče s širino sedmih palcev. V nasprotnem primeru se boste lahko hitro znašli v skupini ljudi s poškodovanimi platišči, katerih obnova ni poceni …

V priloženi razpredelnici podjetja Jato Dynamics pa najdete točne informacije glede serijske obutve (širina in premer pnevmatik, širina platišč, izbor materialov iz katerih so platišča izdelana) današnjih avtomobilov po kategorijah, odnosno razredih.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.