Strokovnjaki največjega nemškega avtomobilskega kluba so v teh dneh predstavili izsledke prvega primerjalnega testa cenovno bolj dostopnih in ne ravno največjih električnih avtomobilov, ki so trenutno na voljo nemškim kupcem.
Ključna nemška ugotovitev je, da se stanje na področju relativno dostopne elektromobilnosti počasi popravlja, ker si kupci v Nemčiji že lahko omislijo nakup katerega izmed sedmih modelov različnih proizvajalcev s prodajno ceno v območju pod 25.000 evrov, v lanskem letu so imeli kupci dejansko kompaktnih (vozilo z dolžino v območju do 410 cm) vozil precej manj izbire, ker so jim nemški trgovci ponujali samo tri takšne modele, pa še to po višjih prodajnih cenah v območju 30.000 evrov. Za najcenejšega tokratnega testnega kandidata (dacia spring) mora nemški kupec odšteti približno 17.000 evrov (brez subvencij …), žal pa se to odraža tudi v njegovi skupni oceni, ker je spring na tokratnem testu pristal na zadnjem mestu. Zmagovalec tokratnega testa prihaja iz Južne Koreje, tesno pa mu za vrat dihata še izdelka iz Italije in Francije, ki sta itak tehnološko sorodna. Ob tem govorimo o modelih znamke FIAT in Citroën, slabše pa sta tokrat ocenjena dva izdelka kitajske avtomobilske industrije.
Hyundai inster select (23.900 evrov)
Letos predstavljeni inster ni ravno najcenejši tokrat testirani električni avtomobil, vendar mu je na podlagi zelo solidnega skupnega paketa uspelo prehiteti vse tokratne konkurente, posledično se je zavihtel na prvo mesto tokratnega primerjalnega testa.
Pogon, akumulatorji in akcijski radij: 71 kW / 97 KM; 42,0 kWh; 290 km
+ : prostorna notranjost potniške kabine, nizka povprečna poraba električne energije in najdaljši akcijski doseg, varne vozne lastnosti, bogata serijska opremljenost, intuitivno upravljanje vozila
- : visok nakladalni rob prtljažnika, slabotni prednji žarometi, povprečne sposobnosti zaviranja
FIAT grande panda electric red (24.990 evrov)
Letos predstavljena grande panda je sorodnik tokrat testiranega citroëna ë-C3, vendar ga prekaša v pogledu opremljenosti in v pogledu koncepta upravljanja vozila, posledično je grande panda nekoliko dražja.
Pogon, akumulatorji in akcijski radij: 83 kW / 113 KM; 43,8 kWh; 250 km
+ : prostorna notranjost potniške kabine, dobri prednji žarometi, odlične vozne lastnosti, soliden akcijski radij, dobro zamišljeno upravljanje vozila
- : odsotnost navigacijskega sistema, višja povprečna poraba električne energije, skromna konfortna in varnostna oprema
Citroën e-C3 you (23.300 evrov)
Francoski sorodnik FIAT-ove 'velike pande' je tehnično zelo podoben italijanskemu izdelku, vendar je od njega slabše opremljen v pogledu komfortnih priteklin, Nemci so bili razočarani tudi nad kvaliteto uporabljenih materialov v notranjosti potniškega prostora.
Pogon, akumulatorji in akcijski radij: 83 kW / 113 KM; 43,8 kWh; 255 km
+ : prostorna notranjost potniške kabine, dobri prednji žarometi, odlične vozne lastnosti v kombinaciji z udobnim vzmetenjem, soliden akcijski radij
- : ceneno delujoča notranjost potniške kabine, odsotnost IT opreme in slaba komfortna opremljenost, slaba prilagojenost vgradnji otroških sedežev
BYD Dolphin Surf Boost (26.990 evrov)
Najdražji tokrat testirani električni avtomobil se lahko pohvali z nadpovprečno opremljenostjo in najmočnejšim paketom vgrajenih akumulatorjev, posledično je prodajna cena presegla 25.000 evrov. Nemci so zadovoljni s kvaliteto izdelave in nezadovoljni s časi polnjenj akumulatorjev
Pogon, akumulatorji in akcijski radij: 65 kW / 88 KM; 43,2 kWh; 260 km
+ : odlična kvaliteta izdelave, soliden akcijski radij, bogata komfortna opremljenost, veliko vgrajene varnostne opreme, udobno vzmetenje
- : upravljanje vozila ni optimalno, ker povzroča voznikovo preusmeritev pozornosti od razmer na cesti, dolg čas polnjenja na DC polnilnicah, volanski mehanizem brez občutka
Leapmotor T03 (18.900 evrov)
Predstavnik Stellantisisove 'šraufenciger industrije' privablja kupce na račun relativno ugodne prodajne cene, vendar je po mnenju Nemcev samo pogojno uporaben, najbolj pa mu zamerijo skoraj neuporabno uporabno nosilnost (289 kg), ker bo v slučaju, ko so v njem 4. približno 75-kilogramski ljudje, prtljaga morala ostati doma.
Pogon, akumulatorji in akcijski radij: 70 kW / 95 KM; 36,0 kWh; 210 km
+ : kompaktne karoserijske mere, majhen obračalni krog, dobra opremljenost, ugodna prodajna cena
- : upravljanje vozila ni optimalno, ker povzroča voznikovo preusmeritev pozornosti od razmer na cesti, majhen akcijski radij, klimatska naprava ni sposobna ogrevati vozila, volanski mehanizem deluje brez občutka, slabo kalibrirani asistenčni sistemi, slaba prilagojenost vgradnji otroških sedežev
Dacia spring electric 65 expression (18.900 evrov)
Po nemškem mnenju 'facelift' modela spring uporabnikom ni prinesel kakšnega bistvenega napredka, zato nanj ne gledajo kot na priporočljiv nakup. To se odraža tudi pri uvrstitvi tega avtomobila na tokrat izvedenem primerjalnem testu, ker je springu pripadlo nečastno zadnje mesto.
Pogon, akumulatorji in akcijski radij: 48 kW / 65 KM; 26,8 kWh; 185 km
+ : kompaktne karoserijske mere, ugodna povprečna poraba električne energije, ugodna prodajna cena
- : slaba kvaliteta izdelave, majhen akcijski radij: polnjenje na DC polnilnicah ob doplačilu, ne ravno najboljše vozne lastnosti, pomanjkljiva varnostna oprema.
