Wolfsburg/Amsterdam, junij 2015. Družine imajo zelo natančne predstave o tem, kakšen mora biti avtomobil, ki je optimalno prilagojen njihovim potrebam in željam. Zaradi otrok potrebujejo prostor. Pravzaprav veliko prostora za razgibano življenje. In predale. Veliko predalov ter drugih mest za odlaganje in shranjevanje. Pa prilagodljivost. Po možnosti za kar največ otrok ali odraslih. In varnost, saj pri tej točki ne sme biti nikakršnih kompromisov.
Na osnovi teh parametrov je Volkswagen razvil Touran – avtomobil, ki zmore vse. Za vožnjo do atletskega stadiona, šole, vrtca ali na dopust je to najbolj priljubljeni enoprostorec v Nemčiji in eden izmed treh najuspešnejših svoje vrste v Evropi. In ker je tako praktičen, ga imajo radi tudi vsi tisti, katerih otroci so se že odselili od doma. Vozniki, ki radi sedijo visoko in udobno, obenem pa v Touranu cenijo prilagodljivost in intuitivno upravljanje.
Od premierne predstavitve leta 2003 se je za ta Volkswagen odločilo več kot 1,9 milijona ljudi. Sedaj na trg prihaja povsem nova generacija enoprostorskega vozila – Touran, ki je na vseh področjih še boljši in učinkovitejši. Avtomobil, ki ima s celostno izpopolnjenimi detajli posebno mesto med kompaktnimi enoprostorci razreda A. "Novi Touran," je povedal dr. Heinz-Jakob Neußer, direktor razvoja pri znamki Volkswagen, "ima s svojo zasnovo in tehničnimi rešitvami potencial, da utrdi svoj vodilni položaj med enoprostorci v Nemčiji in se še močneje uveljavi na evropskem tržišču."
Kljub novi oblikovni zasnovi, večji notranjosti (dodatnih 63 mm pri dolžini) in večjemu prtljažniku (dodatnih 48 litrov pri prostornini v petsedežni izvedbi), kljub manjši masi (62 kg manj) in varčnejšim motorjem (za vse do 19 odstotkov) so pravzaprav dovršeni detajli tisti, zaradi katerih se novemu Touranu obeta velik uspeh.
Novi sedeži in nova klimatska naprava. Druga generacija
Tourana prepriča z novo razvitimi in izjemno prilagodljivimi sedeži s sistemom Fold Flat. Z njimi je opremljena tako petsedežna kot tudi sedemsedežna izvedba vozila. Pri vsakodnevnih vožnjah so poleg tega pomembni detajli, kot so na primer predali in druga mesta za odlaganje. Teh je v novem Touranu skupno lahko kar 47. In še ena domiselna in nadvse praktična rešitev: lučko v prtljažniku je mogoče sneti in jo uporabiti kot žepno svetilko. S tehničnega vidika je optimalno poskrbljeno tudi za
zagotavljanje prave temperature.
Pa poglejmo: kot novost je opcijsko na voljo 3-conska avtomatska klimatska naprava Pure Air Climatronic, ki se ponaša z novo tehnologijo prečiščevanja zraka. Senzor kakovosti zraka z aktivnim biogenskim filtrom vzdržuje kakovost zraka na konstantno visoki ravni in preprečuje vdor škodljivih snovi, vključno z glivičnimi trosi in alergeni. To je doslej edinstvena tehnologija.
Inovativna komunikacija. Novi Touran se ponaša z izjemno premišljeno zasnovo tudi zaradi rešitev, kot je "Car-Net Cam Connect". Pri tej kamera GoPro® namesto staršev spremlja, kaj otroci počnejo na zadnjih sedežih, in posnetke prenaša na zaslon multimedijskega sistema. Vzdušje in pogovori so bolj sproščeni tudi zaradi novega elektronskega ojačevalnika govora; naprava za prostoročno telefoniranje ter zvočniki vgrajenega multimedijskega sistema poskrbijo, da potniki v drugi in tretji sedežni vrsti dobro slišijo, kaj govorita voznik in sovoznik. Vse to so majhne, inovativne podrobnosti, s katerimi je vožnja za vse potnike v vozilu enostavnejša in prinaša tudi več veselja.
Napredna povezljivost. Nove rešitve v sklopu modularnega infotainment sistema druge generacije (MIB II) omogočajo, da se domala vsi pametni telefoni preko vmesnika App-Connect lahko povežejo s Touranom. App-Connect poleg aplikacije MirrorLink™ prvič podpira tudi aplikaciji CarPlay™ (Apple) in Android Auto™ (Google). Z aplikacijo Media Control, ki je prav tako novost, je Volkswagen eden prvih avtomobilskih proizvajalcev, ki vmesnik za povezavo z vgrajenim multimedijskim sistemom ponuja tudi za tablične računalnike.
Večja varnost z edinstvenimi inovacijami v segmentu. Volkswagen v slogu tihe revolucije z vsako novo generacijo izpopolni varnostno zasnovo svojih modelov. In to seveda velja tudi za Touran. Višjo raven pasivne in aktivne varnosti je Volkswagen tu med drugim dosegel z uporabo jekel visoke trdnosti pri naletno izboljšani karoseriji (zagotovljena je za pribl. 25 odstotkov večja statična togost strukture karoserije), s skupno devetimi varnostnimi blazinami, podvozjem, ki je primerljivo s podvozjem osebnih vozil, ter s široko paleto novih asistenčnih sistemov, ki v tem avtomobilskem razredu lahko služi za zgled.
Ponudba asistenčnih sistemov za novi Touran zajema serijsko funkcijo večnaletnega zaviranja, serijski proaktivni sistem za zaščito potnikov, sistem za avtomatsko uravnavanje razdalje (ACC), sistem Front Assist z mestno funkcijo zaviranja v sili, asistenco za zastoje, sistem Side Assist z asistenco za odparkiranje in asistenco za manevriranje s prikolico Trailer Assist, ki je v razredu enoprostorskih vozil na voljo prvič.
Večje udobje z novimi tehnologijami. Z vidika udobja
so novost pri Touranu električno odpiranje in zapiranje pokrova prtljažnika, funkcija za avtomatsko odpiranje in zapiranje pokrova prtljažnika Easy Open (aktivira se ob gibu z nogo), izbira voznega profila in zmogljivi LED-žarometi. Novi LED-žarometi so pri Touranu nadomestili ksenonske luči. Kupci lahko izbirajo med dvema izvedbama: pri osnovni izvedbi so v LED-tehnologiji zasnovane zasenčene in dolge luči; poleg tega je mogoče dodatno naročiti sistem za uravnavanje dolgih luči Light Assist,
ki avtomatsko vklaplja in izklaplja dolge luči. Pri najzmogljivejši izvedbi LED-žarometov je Touran opremljen tudi z dinamičnimi smerno prilagodljivimi luči, dnevnimi LED-lučmi (opcijsko) in dinamičnim uravnavanjem dolgih luči Dynamic Light Assist (sistem prilagaja osvetlitev cestišča in tako omogoča, da so dolge luči stalno vključene).
"4-litrski avto" med enoprostorci. Za Touran so na voljo novi oz. izpopolnjeni pogonski agregati, ki se vsi po vrsti ponašajo z večjo močjo. Ob tem trije bencinski motorji (TSI z 81 kW/110 KM, 110 kW/150 KM in 132 kW/180 KM) in trije dizelski motorji (TDI z 81 kW/110 KM, 110 kW/150 KM in 140 kW/190 KM) izpolnjujejo zahteve izpušnega normativa Euro 6 in porabijo do 19 odstotkov manj goriva. Najvarčnejša izvedba – Touran 1.6 TDI z 81 kW (110 KM) in 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko (DSG) – je nedvomno lahko za zgled, saj mu na 100 km zadostuje že 4,1 l* goriva.
Dr. Heinz-Jakob Neußer je o tem povedal: "Ko sedemsedežni enoprostorec, kot je novi Touran 1.6 TDI s 110 KM, postane 4-litrski avto, lahko rečemo, da je to mejnik na področju trajnostnega razvoja." Najvarčnejša različica bencinskega motorja je s povprečno porabo 5,4 l/100 km motor 1.4 TSI s 110 kW (150 KM); prav tako v kombinaciji z opcijskim 7-stopenjskim menjalnikom DSG. Pri tem so vsi pogonski agregati serijsko kombinirani s sistemom start-stop in sistemom za rekuperacijo.
