Münster, oktober – Integrirani postopki brez vbrizgalnega nanosa barv ali z nanosom mokro-na-mokro ponujajo številne prednosti za OEM premaze, tako za podjetja kot za okolje. Poleg tega lahko sodobni načini in tehnologije nanosa barv znatno povišajo okoljsko učinkovitost. To so ugotovitve nedavne obsežne raziskave o okoljski učinkovitosti, ki sta jo izvedla BASF in Dürr. Oba sta uporabila celovit pristop k preučevanju načinov in tehnik nanosa barve. Rezultati študije podjetjema omogočajo, da lahko posamično izboljšujeta okoljsko učinkovitost OEM premaze pri avtomobilskih proizvajalcih.

V avtomobilski industriji je eden izmed najbolj energetsko intenzivnih faz prav postopek nanašanja barv. Ključno vlogo igrajo hitro hlapljive organske sestavine (VOCs), poraba energije in uravnoteženje emisij CO2 »Študija potrjuje več kot tri desetletja dolgo pot, ki ji dosledno sledimo, saj smo razvili barvne sisteme na osnovi vode, z nižjo vsebnostjo topil ali povsem brez topil. Denimo, že pred 25. leti smo predstavili prvo barvo za OEM premaze na vodni osnovi. Na tem področju smo pionirji in tehnološko vodilni,« je dejal dr. Walter Jouck, vodja tehnološkega oddelka pri BASF Coatings.  

BASF-ova analiza okoljske učinkovitosti se osredotoča predvsem na okoljski vpliv v sorazmerju s stroškovno učinkovitostjo izdelka. Tako je v pomoč BASF-u in njegovim potrošnikom, saj se na osnovi analize lažje odločijo, kateri izdelki so najboljša rešitev, tako iz vidika ekološke kot tudi ekonomske učinkovitosti. Omenjena analiza preučuje celoten življenjski cikel izdelka oziroma postopka, od izbire vira surovin, proizvodnje in uporabe izdelka ter njegovega uničenja. Najpomembnejše ugotovitve raziskave se nanaša na postopke nanašanja barv z vbrizgavanjem, skrajšane postopke nanašanja barv in uporabe barvanega načina »state-of-the-art« ter aplikativne tehnologije.

Zaradi nizke stopnje hitro hlapljivih organskih snovi so zmagovalni sistemi na vodni osnovi BASF in Dürr sta pri postopku nanašanja barv z vbrizgavanjem preučevala najpomembnejšo različico barvnih sistemov na osnovi topil in vode, uporabljenih v industriji. Podrobne ugotovitve kažejo, da postopek nanašanja barv na vodni osnovi porabi več energije (klimatska naprava v lakirnicah in dodatni vmesni sušilec), posledično pa proizvede več emisij CO2 kot postopek nanašanja barve s topili. Po drugi strani pa nanašanje barve na osnovi vode vključuje bistveno nižje emisije hitro hlapljivih organskih snovi (VOCs), zato je tudi bolj okoljsko učinkovito.

Izboljšanje okoljske učinkovitosti z integriranimi postopki
Integrirani postopki pomenijo skrajšane postopke nanašanja barv, pri katerih sta postopka vbrizgavanja in sušenja barve izločena. V raziskavi okoljske učinkovitosti so bili preučeni tako integrirani postopki nanašanja barv na osnovi topil kot tudi barv na vodni osnovi v primerjavi s konvencionalnimi postopki vbrizgavanja. Rezultati raziskave dajejo močno prednost skrajšanim postopkom, saj so ti bolj energetsko učinkoviti ter izločijo manj emisij CO2 in hitro hlapljivih organskih snovi (VOCs). Tako poraba energije kot nivo emisij CO2 se znižata za 20 %. Med standardnimi in integriranimi postopki nanašanja barv na osnovi vode je velika tudi razlika glede zmanjšanega izpusta hitro hlapljivih organskih snovi (VOCs). Analiza dokazuje, da so integrirani postopki v primerjavi s standardnimi bistveni bolj okoljsko učinkoviti.

Sodobni postopki in tehnologije nanašanja barve izboljšujejo okoljsko učinkovitost
Izboljšani sodobni postopki in tehnologije nanašanja barv lahko znatno povečajo okoljsko učinkovitost. Velik potencial za energetsko varčevanje opazimo v lakirnicah, v kolikor te delujejo na osnovi kroženja zraka. Ta tehnika s pomočjo naknadnega zgorevanje omogoča učinkovito odstranjevanje topil iz zraka v lakirnicah. Posledično lahko s postopkom barvanja na osnovi topil bistveno izboljšamo tudi okoljsko učinkovitost.

»S pomočjo analiz lahko našim strankam svetujemo osebno, proizvajalcem avtomobilov tako lahko ponudimo rešitev, ki je optimalna iz stroškovnega vidika in varovanja okolja,« je pojasnil Dr. Alexander Haunschild, vodja OEM Coatings Solutions Europe pri BASF. »Res pa je, da se pogoji in dejavniki, ki vplivajo na avtomobilsko proizvodnjo, med seboj razlikujejo. Zato ni splošnega odgovor na vprašanje, kateri postopek je najboljši. Vendar pa lahko BASF in Dürr na osnovi analize zagotovita najboljši postopek in tehnologijo pri nanašanju barve za vsakega kupca posebej.”

Obseg študije
BASF je že v letu 1996 kot prvo podjetje v kemijski industriji razvilo omenjeno celostno metodo. Analiza okoljske učinkovitosti je potrjena s strani Združenja nemških tehniških inšpektorjev (TÜV) ter Nacionalne zdravstvene fundacije (NSF). Raziskava okoljske učinkovitosti postopkov nanašanja barv vključuje tudi surovine barv, proces pridelave barv, ter porabo energije in izpust emisij pri postopku. Opredeljeni so tudi vsi stroški, potrošnja, poraba energije in izpust emisij. Vključeni so tudi stroški, nastali med proizvodnjo ali rabo izdelka. Ekonomska analiza skupaj z oceno celotnega vpliva na okolje služi kot osnova za primerjavo okoljske učinkovitosti. Raziskava se ne nanaša na točno določene obrate. Primerljivost statističnih podatkov je zagotovljena s pomočjo realnih predpostavk o porabi, emisijah in stroških. Pregled s strani Nemške organizacije za preverjanje in certificiranje (DEKRA) potrjuje, da je bila raziskava izvedena v skladu s standardom ISO 14040 in 14044.