Oblikovana in narejena v Evropi, Venga v dolžino meri 4,068 mm, ponaša pa se z za svoj razred nenavadno dolgo medosno razdaljo (2,615 mm) ter z višino 1.600 mm, kar povečuje prostornost v kabini. Zahvaljujoč nekaterim oblikovalskim in tehničnim rešitvam bo Kiina novinka ponujala prostornost C segmenta, torej razreda višje, ob tem pa bo ohranila okretnost in dinamičnost svojega razreda.

Venge bodo bodo opremljene s sistemom ISG (Idle Stop & Go), ki samodejno prižiga in ugaša motor pri nekajsekundnih postankih. Novinka bo namenjena le evropskim kupcem, poganjali pa jo bodo 1,4- in 1,6-litrski bencinski in dizelski motorji z močjo med 75 in 115 KM – vsi seveda zadovoljujejo Euro 5 emisijski standard.
To bo prvi Kiin model, ki bo poleg deljive klopi v razmerju 60/40, imel tudi povsem ravno dno (sedeži se namreč zložijo v dno), novost pa je tudi pomična zadnja klop, med drugim pa si bo mogoče omisliti – poleg številnih dodatkov – tudi zastekljeno panoramsko streho.

Venga bo v serijski različici ostala dokaj zvesta originalu – konceptu Kia Nº3, ki so ga marca predstavili v Ženevi, v obliki svetovne premiere pa bo zaživela 15. septembra na frankfurtskem avtomobilskem salonu.

Opomba: Ime Venga izhaja iz španskega glagola ‘priti’, kar naj bi poudarjalo mobilnost oz. povabilo, da se premaknete z enega mesta na drugo.