Organizator, S Rally, je 16. in 17. oktobra v Ljubljani pripravil velik mednarodni simpozij s področja elektromobilnosti. Na njem je sodelovala cela vrsta uglednih strokovnjakov tako iz Slovenije kot tujine. Na simpoziju je organizator želel predstaviti celotno verigo, ki je potrebna za delovanje električnega avtomobila; od sestavnih komponent, prek avtomobila, polnilne infrastrukture, zakonodaje in subvencij, ter seveda vseh težav, ki so povezane z električnim avtomobilom. Udeleženci simpozija pa so lahko nekaj avtomobilov tudi preizkusili.
Prvi dan so lahko slušatelji simpozija slišali, zakaj in kako je uspel preboj Norveški. Marko Logonder z Ministrstva za okolje je s pomočjo norveškega kolega z agencije Transnova, Toma E. Nørbecha, predstavil vse aktivnosti, ki jih izvaja norveška vlada, da bi zagotovila čim optimalnejše pogoje za nakup električnih avtomobilov. Zelo odmevno je bilo tudi predavanje gospoda Miloša Šturma iz Hidrije, ki je razložil, zakaj ne more iti razvoj električnih avtomobilov hitreje, kot gre, in zanikal navedbe organizatorja Primoža Lemeža, ki je odprl simpozij s tezo, da si avtomobilska industrija v resnici sploh ne želi električnih avtomobilov. Izredno zanimivo je bilo predavanje Uršule Krisper o projektih EU, v katerih izredno uspešno sodeluje tudi Elektro Ljubljana. Vsekakor pa smo še enkrat več dobili potrditev, da imamo v Sloveniji zelo dobro razvito mrežo javnih polnilnic, vsekakor pa bo treba izdatno spremeniti zakonodajo na tem področju.
Gospod Hervé Borgoltz iz francoskega podjetja DBV CEV, enega največjih in najkakovostnejših izdelovalcev polnilnih postaj na svetu, pa je povedal, v katero smer gre razvoj multipolnilnih postaj, kako se bodo širile mreže javne polnilne infrastrukture. Tudi drugi dan je simpozij s svojim provokativnim nastopom začel organizator simpozija Primož Lemež, ki je bil že v osnovi proti subvencijam držav za električna vozila. Izredno predavanje o razvoju baterij in superkondenzatorjev pa je pripravil Franco Gonzales, tehnološki analitik podjetja IDTechEx, ki si je med predavanji v Detroitu in Nemčiji uspel vzeti tudi dan za predavanje na našem simpoziju. Tako pravzaprav sploh nismo pogrešali nastopa Dr. Mirana Gabrščka, ki je v zadnjem trenutku odpovedal svoje predavanje.
Izredno zanimiv pa je bil tudi nastop nemške veleposlanice v Sloveniji Dr. Anne Elisabeth Prinz, ki je govorila predvsem o zavezi Nemčije k zeleni energiji, kjer si želijo kar 80 odstotkov energije pridobiti iz obnovljivih virov. Avtomobili pa naj bi v tej shemi igrali eno ključnih vlog. Prav tako je bil njen nastop namenjen varovanju okolja in vlogi električnih avtomobilov pri tem. Na zaključni okrogli mizi, ki jo je izredno zanimivo vodila Anja Hlača, pa se je razvila izredno zanimiva debata o nadaljnjem razvoju električnih avtomobilov in večanju tržnega deleža. Zanimivo je, da so se vsi sodelujoči na zaključni debati strinjali, da električna mobilna prihodnost obstaja in da ni več poti nazaj. Različne so samo projekcije, kako hitro se bo to zgodilo in na kakšen način.
Za konec je organizator simpozija Primož Lemež povedal: "S simpozijem sem zelo zadovoljen. Predavatelji so bili res vrhunski in debate, ki so se razvile tudi med odmori, so bile res zanimive in konstruktivne. Vesel sem, da mi je v Ljubljano in na 1. tak simpozij, ki sem ga organiziral, uspelo privabiti tako eminentne predavatelje. Po drugi strani pa sem malo razočaran, saj se je simpozija udeležilo malo ljudi kljub izredno ugodni kotizaciji. Za podobne prireditve je v tujini potrebno odšteti nekajkrat več denarja. Razočaran pa sem tudi zaradi nesodelovanja avtomobilske industrije. Od vseh distributerjev, ki že ali pa še bodo začeli prodajati električne avtomobile, je bil na simpoziju prisoten samo Volkswagen. Prepričan pa sem, da bo drugo leto drugače!"
To pa je verjetno tudi napoved, da bomo tudi drugo leto v Sloveniji deležni podobnega simpozija.
