Novi Kangoo Van je z mnogimi prejetimi priznanji vir ponosa vseh delovnih ekip.

Za ojačitev je bilo potrebno bistveno povečati število zvarov.

Tovarna Maubeuge je proizvodne linije prilagodila za izdelavo inovativnega »Sezam, odpri se«

Dvoje vrat Novega Kangooja Vana imajo devet namenskih ojačitev.

Renault Kangoo, značilen model lahkega dostavnika, vedno znova pridobi kakšno iznajdbo. Najsi gre za prvi rod Kangooja, igrivega velikoprostornika z drsnimi zadnjimi bočnimi vrati in različnima dolžinama, ali leta 2011 uvedeno povsem električno gnano izvedenko, je bil ta model vedno simbol domiselnosti. In tretja generacija ni nobena izjema tega pravila, saj z vrati »Sezam, odpri se« ponuja rekordno 1,45 metra široko bočno odprtino. Za to je zaslužna odstranitev srednjega stebrička, ki je terjala številne prilagoditve. Zgodbo o tej novosti, ki lahko spremeni svet lahkih dostavnikov, pripoveduje glavni inženir François-Xavier.

Med oblikovalskimi študijami je kar nekaj takšnih brez srednjih stebričkov, kar pa je bolj redko pri serijskih vozilih, ki dosežejo fazo industrijske proizvodnje. Poleg tega ni bilo nobenega lahkega dostavnika brez srednjega stebrička vse do prihoda Novega Kangooja Vana s slavnimi vrati »Sezam, odpri se«. Te novosti ekipe direkcij za inženiring, oblikovanje in proizvodnjo niso dobile z drgnjenjem čarobne svetilke, ampak s kombiniranjem tisoč in ene zamisli, da so obšli niz ovir in na koncu predelali zgradbo vozila in premagali mnoge izzive, med katerimi je tudi odpornost vrat ob bočnem trku. Reševanje vseh tehničnih ovir je terjalo celo prilagoditev proizvodnih linij v tovarni.

Nazaj v prihodnost
Vse se je začelo leta 2011 z mednarodno avtomobilsko razstavo v Frankfurtu, na kateri je Renault predstavil oblikovalsko študijo brez srednjih stebričkov. Ta, poimenovana Frendzy, je bila hkrati avtomobil in lahek dostavnik, predvsem pa je naznanila novost, ki bo v serijsko proizvodnjo prišla deset let kasneje: funkcijo vrat »Sezam, odpri se«. Za uvedbo te preobrazbe na trg je bil izbran Novi Kangoo Van. Gre za to, da … pot od študije do serijskega vozila ni bila kratka, ravna in enostavna.

Izredna tehnična in industrijska naloga
Za inženirske ekipe je bila to naloga brez primere. Prvikrat so morali zasnovati vozilo brez srednjega stebrička. To je pomenilo povsem spremenjeno zgradbo vozila in novo razporeditev delov, ki so sicer tako ali drugače pritrjeni na srednji stebriček. Na primer, zapirala so preselili na spodnji in zgornji del karoserije, da se vrata lahko zasidrajo na karoserijo, sovoznikov varnostni pas pa prestavili na drugo stran. Zato se ga zapenja z leve proti desni. Največji pomen pa ima devet posebnih ojačitev, ki so dodane vratom za zagotavljanje odpornosti za primer bočnega trka.

Premaganje tehnične ovire je bil šele prvi korak. Naslednji je imel čisto drugačne razsežnosti: izdelava dostavnika. Tovarna Maubeuge, kjer Kangoo izdelujejo že 25 let, je proizvodne linije prilagodila potrebam izdelave vrat »Sezam, odpri se«. In to ni bila majhna prilagoditev, saj je sprememb deležna celotna zgradba vozila.

»Odstranitev srednjega stebrička pri vratih »Sezam, odpri se« je pomenila, da so ga morali industrijski strokovnjaki v proizvodnji sestaviti na novo.« - François-Xavier, glavni inženir projekta Novi Kangoo Van

Zaradi tega je bilo treba iznajti nov postopek izdelave, kar so opravili uspešno in zelo domiselno. Ko vrata pridejo z linije stiskalnic, imajo še vedno osrednji opornik. Izdelana so z začasnim opornikom, čigar naloga je, da prepreči zvijanje med prevozom do naslednje proizvodne faze. V karosernici, ta opornik odrežejo. Nato šest robotov na tej liniji doda številne ojačitve, ki povečajo odpornost vrat. Hkrati tri geometrična orodja z meritvami preverjajo, če je oblika do milimetra skladna z načrti. Pred lakiranjem v vozilo namestijo posebej za to različico zasnovane tečaje vrat, da drsna vrata držijo na mestu. Na koncu, v montaži, nameščanje nove tesnilne obrobe ponuja prav slikovit prizor, saj tesnilo sega vseokrog karoserije.

Skupno je za nadomestitev srednjega stebrička dodanih pet kilogramov snovi. Vendar to še ni vse. Znatno večje je tudi število zvarov. Medtem ko jih je na običajnih vratih približno 60, je na vratih »Sezam, odpri se« nič manj kot 101 zvar!

60 patentnih prijav in obilo priznanj!
Kangoo, ki bo letos dopolnil svoje 25. leto, je lahko ponosen na svoj velik prodajni uspeh: doslej so prodali 5 milijonov primerkov dostavnih in osebnih različic. Vendar njegovega vzpona še ni konec. Z inovacijo »Sezam, odpri se« se je spet izkazal kot pionir v svojem razredu. Za ta model je bilo vloženih več kot 60 patentnih prijav. Poleg tega je od predstavitve prejel že niz priznanj vključno z »International Van od the Year« in »L'Argus Utilitaire de l’Année 2022«. To je vsekakor v ponos ekipam, ki so morale premagati vse izzive za udejanjenje te domiselnih vrat!