Avto.info

Nissan micra DIG-S

Čista micra

Nissan micra DIG-S: Čista micra

Nissan micra DIG-S

Avtor: Foto: Nissan
Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra Nissan micra DIG-S: Čista micra

Z enim najmanjših izpustov CO2 bencinskih motorjev, le 95 g/km, je nissan micra DIG-S odločena, da očisti mesta.

▪ z novo micro DIG-S in s strategijo PURE DRIVE postavlja Nissan nova merila
▪ inovativna strategija omejenih izpustov združuje izjemno gospodarnost s prepričljivimi zmogljivostmi
▪ izjemno omejen izpust CO2: le 95 g/km
▪ dizelsko majhna poraba goriva, 4,1 l/100 km, vendar…
▪ … bencinske zmogljivosti in uglajenost brez plačila višje cene za dizelske različice
▪ majhni stroški lastništva
▪ sistem Start/Stop
▪ popolnoma nov, napreden trivaljni motor z majhnimi izgubami zaradi trenja
▪ 1,2 litra, 72 kW (98 KM), 12 ventilov, neposreden vbrizg goriva
▪ Millerjev cikel in turbinski polnilnik za izjemno učinkovitost

Nissanova osredotočenost na zmanjševanje izpustov ni omejena le na izdelavo električnih vozil z ničelno stopnjo izpusta, kot je na primer izviren, nagrajen in s priznanji obsut nissan LEAF. Z razvojem naprednih tehnologij udejanja Nissan strategijo PURE DRIVE in z njo povezane cilje zmanjševanja izpustov in porabe goriva za vse svoje avtomobile. To je botrovalo tudi novemu motorju z enim najmanjših izpustov CO2 na svetu. Namenjen najnovejšemu rodu micre, posebej priljubljenemu mestnemu avtomobilu, se napredni bencinski motor DIG-S postavlja z izpustom le 95 g CO2/km in tako na posebej opazen način izpostavi Nissanovo vodilno vlogo tako na področju ničelne stopnje izpustov kot mobilnosti z majhnimi izpusti.

Oznaka motorja DIG-S je angleška kratica za motor z neposrednim vbrizgom goriva in turbinskim polnilnikom (Direct Injection Gasoline-Supercharger). Motor, kot udejanjanje Nissanove strategije PURE DRIVE, združuje iskrive zmogljivosti, spoštljivo gospodarnost in izjemno omejene emisije. Zasnovan je bil kot vsestranski odgovor na zahteve vsakdanje mobilnosti, sodobnega sveta in je posebej pravšnji za Micro, Nissanov mali mestni avtomobil.

Ne le, da je zmanjšal izpuste, ta novi motor je zmanjšal tudi vsoto, ki jo je potrebno odšteti za nakup in uporabo avtomobila v številnih evropskih državah. Z izpustom CO2, manjšim kot 100 g/km, bo zanj potrebno plačevati manj najrazličnejših dajatev in pristojbin za vožnjo v marsikatero mesto. V Franciji na primer so avtomobili, ki dosegajo izpust CO2, manjši od 110 g/km, deležni posebnega državnega bonusa v višini 400 evrov, na Nizozemskem pa bo micra DIG-S deležna davčnega prihranka v višini 1.000 evrov.

»Nissan je zavezan tako zmanjševanju izpustov toplogrednih plinov avtomobilov z motorji na notranje izgorevanje kot razvoju električnih vozil z ničelno stopnjo izpusta. Micra DIG-S je zgovoren dokaz, na kakšen način našim inženirjem to uspeva. Z izjemno omejenimi emisijami, ki v ničemer ne zmanjšujejo voznih značilnosti, postavlja namreč nova merila za najsodobnejše mestne avtomobile. Tolikšne celostne učinkovitost ne dosega nobena druga kompaktna kombilimuzina, še več, to je avtomobil, ki je glede številnih meril enak oziroma boljši od primerljivih dizlov,« pravi Pierre Loing, podpredsednik za produktno strategijo in načrtovanje, Nissan International SA.

Motor se postavlja s številnimi tehničnimi inovacijami. DIG-S namreč deluje po Millerjevem ciklu in ima neposreden vbrizg goriva, kar veča kompresijsko razmerje na 13:1, to pa je ena izmed osnov izjemne učinkovitost in v povezavi s turbinskim polnilnikom veča odzivnost motorja ter zagotavlja večjo moč. Ta trivaljnik delovne prostornine 1198 kubičnih centimetrov, z majhno maso in majhnimi izgubami zaradi trenja, kljub izjemno majhnemu izpustu CO2 dosega takšno moč, ki je primerljiva z močjo 1,5-litrskih štirivaljnikov.

Z maksimalno omejenimi toplotnimi in mehanskimi izgubami so Nissanovi inženirji ustvarili motor, ki postavlja nova merila za vse ostale v avtomobilski industriji. Zgradba trivaljnika zagotavlja številne prednosti, še posebej majhno maso in z manjšim številom premikajočih se delov tudi manjše izgube zaradi trenja. Značilnosti avtomobila dodatno izboljšujejo še izjemno napredna krmilna elektronika motorja in sistemi, kot sta Star/Stop in regeneracija energije.

Seštevek vsega tega je spektakularen. Motor z neposrednim vbrizgom goriva in turbinskim polnilnikom (DIG-S) ob uporabi ročnega menjalnika doseže največjo moč 72 kW (98 KM), največji navor 142 Nm in izpust CO2 95 g/km. Z menjalnikom CVT znaša izpust 115 g/km. Različica z ročnim menjalnikom doseže največjo hitrost 180 km/h. V kombiniranem ciklu porabi različica Visia z ročnim menjalnikom 4,1 l goriva na 100 km.

Skladno z uveljavljenimi merili v avtomobilski industriji se tehnični podatki nanašajo na izhodiščno različico, stopnjo opremljenosti Visia. Bolje opremljene različice imajo večjo maso, kar se pozna tudi pri porabi in emisijah. Vendar je učinkovitost motorja tolikšna, da tudi najbolj množično prodajana, z opremo posebej dobro založena različica Acenta dosega izjemno omejen izpust CO2. Z ročnim menjalnikom le 99 g/km.

Majhni stroški lastništva ne izhajajo le iz izjemno ugodne porabe goriva, marveč tudi iz ugodne davčne obremenitve v številnih evropskih državah in majhnih stroškov vzdrževanja manjšega motorja. Glede na izpust CO2, manjši od 100 g/km, spoštljive zmogljivosti, cenovne dostopnosti in majhnih stroškov vzdrževanja predstavlja motor izjemno alternativo dizelskim motorjem; seveda ob neprimerljivo bolj uglajenem delovanju. Z Micro ustvari posebej prepričljivo celoto, ki se ji ne da upreti.

Že desetletja je micra prepoznavna kot izjemen mestni avtomobil. Micre četrte generacije so na osnovi nove platforme, z novimi tehnologijami, ki so za Evropo izdelane v Indiji. Izdelujejo jih še na Kitajskem, v Mehiki in na Tajskem, prodajajo pa v 160 državah sveta.

Novi rod je kot idealen mestni avtomobil, majhen navzven in velik navznoter, med kupce zapeljal konec lanskega leta. Vožnja v urbanih okoljih je z novo micro preprostejša tudi zaradi izjemne preglednosti v vse smeri in zaradi tehnoloških rešitev, ki niso le inovativne, marveč se postavljajo tudi z izjemno uporabnostjo. Odvisno od stopnje opremljenosti sodijo v serijsko ali dodatno opremo elementi in sistemi, kot so popolnoma integrirani informacijsko zabavni sistem Nissan Connect, ki med drugim združuje tudi zaslon na dotik navigacijskega sistema.

Med rešitve, ki so posebej uporabne za avtomobil v mestu in so pričakovani del ponudbe občutno večjih avtomobilov, sodi tudi sistem samodejnega preverjanja zadovoljive velikosti parkirnega prostora (PSM). Sistem vozniku sporoča, kje je dovolj prostora za parkiranje avtomobila. Izključno s petimi vrati ponuja micra izbor treh stopenj serijske opremljenosti - Visia, Acenta in Tekna. Ob motorju DIG-S dopolnjuje ponudbo še atmosferski, 1,2-litrski motor, z največjo močjo 59 kW (80 KM). Motor DIG-S bo v Evropi premierno predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi (od 3. do 13. marca). Med kupce bo zapeljal poleti.

»Povsem jasno je, da je naš motor DIG-S najboljši izbor za manjši avtomobil, tak kot je micra. Z veliko odzivnostjo stopalke za plin, zmogljivostmi in veliko gospodarnostjo, je več kot primerljiv z vsemi po zmogljivostih primerljivimi dizli, a jih neprimerljivo prekaša glede izpustov,« pravi Pierre Loing.

»Ta izjemno omejen izpust CO2 in omejene stroške smo zmogli doseči brez zapletenih rešitev, kot je na primer filter trdnih delcev, s katerim je potrebno čistiti dizelske izpušne pline, ki še zaradi marsičesa drugega niso skladni s pretežno mestno vožnjo.«

PURE DRIVE
Ničelna stopnja izpustov in PURE DRIVE sta stebra Nissanovih naprednih okoljskih tehnologij. PURE DRIVE združuje izjemno omejen izpust CO2 in tehnologije za zagotavljanje majhne porabe goriva, namenjene vozilom z motorji na notranje izgorevanje. PURE DRIVE je Nissanov odgovor na vse bolj zaostrena merila oblasti za izpust CO2 in porabo goriva na različnih trgih. Te Nissanove najbolj napredne tehnologije zagotavljajo uporabnikom pravšnjo ravnovesje med omejeno porabo goriva, majhnimi emisijami in veliko vrednostjo vozila.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.