Rüsselsheim. Nova Opel Astra z odličnim nemškim inžinerstvom, tekočo obliko in dostopno inovativno tehnologijo sledi filozofiji Insignie, ki se je hitro dvignila na sam vrh evropske prodajne lestvice. Premierna predstavitev Oplovega novega kompaktnega vozila bo 17. septembra na avtomobilskem salonu v Frankfurtu. Najprej se bo predstavila dinamična, pet vratna različica z elegantnim pridihom in najboljšim Oplovim inžinerstvom, ki zagotavlja vznemirljivo izkušnjo vožnje.
Naslednja generacija Astre prinaša v svoj razred veliko novosti za povečanje udobja in varnosti, ki so bile najprej predstavljene v Insignii, v razredu srednje velikih vozil. Na voljo bodo izjemne tehnologije kot je popolnoma novo mehatronično podvozje, najbolj napreden sistem prednjih luči, kamera, ki bere prometne znake, in tehnologija sedežev z najvišjo stopnjo ergonomije.
"Z deseto generacijo Astre je prišla do izraza Oplova strokovnost v razvoju novih tehnologij, ki so zdaj na voljo v segmentu kompaktnih avtomobilov. Polega tega pa nova Astra prinaša duh Insignie v kompaktni razred z neverjetno strastjo in predanostjo k odličnosti", je povedal Alain Visser, podpredsednik za Opel.
S 4,42 metri dolžine nudi nova Astra več prostora in boljše počutje potnikov tako na sprednjih kot na zadnjih sedežih, tudi po zaslugi 71 mm daljše medosne razdalje. Tesno sodelovanje oblikovalcev in inžinerjev za aerodinamiko je obrodilo sadove, saj so z več kot 600 ur testiranj v vetrovniku dosegli, da nova Astra s svojo vitko in gladko obliko nudi maksimalno učinkovitost.
Elegante proporcije skupaj z jasno očrtano silhueto in s strmim-spuščanjem vetrobranskega stekla ter linijo strehe dodajajo tradicionlani pet vratni obliki posebno izgled. Nov oblikovalski jezik – izklesana oblika se sreča z nemško natančnostjo – se je zdaj pokazal v novi podobi.
"Oblikovalske tematike, ki so bile uporabljene pri Insignii kot sta krilo in rezilo, so pri novi Astri dobile svežo interpretacijo. Pomembno je, da ima vsak Oplov model svojo osebnost, " je povedal Mark Adams, podpredsednik za dizajn, General Motors Europe. "To je razlog zakaj vidite dvojna krila pri zadnjih lučeh in dinamično bočno rezilo, ki vizualno povezuje okno zadaj in C-stebriček."
Tako kot na zunanjosti je tudi v notranjosti uporabljena oblika krila in rezila, kar ustvari harmonijo od znotraj navzven. Posebej smo se potrudili, da smo dodali tudi več možnosti za shranjevanje.
"Oplova misija, da visoke tehnološke inovacije postanejo cenovno dostopne, se je pri Insignii pokazala za zelo uspešno. Zdaj smo si postavili še višje cilje: večino teh značilnosti, z novo Astro, prenesti v razred kompaktnih vozil", je povedal Hans Demant, direktor Opla.
Razvita v Rüsselsheimu, Opel Astra prihaja s povsem novim podvozjem. Njegova daljša medosna razdalja v kombinaciji s širšimi koloteki in novo zasnovano zadnjo premo, dodatno izboljša odzivnost in stabilnost ob visoki stopnji udobja.
Podvozje Opel Astre je razvito kot mehatronični sistem, ki integrira mehanične funkcije in elektronske kontrole. Tako kot Insignia, je tudi Astra na voljo z Opel FlexRide elektronskim voznim sistemom, kar je v tem razredu prava redkost, vozniku pa omogoča tri nastavitve načina vožnje - standardni, Sport in Tour – kar omogoča optimalno stabilnost vozila v vseh pogojih vožnje.
Druge inovativne tehnične značilnosti, ki jih nova Astra uvaja v razred kompaktnih vozil, so:
• nova generacija sistema prilagodljivih žarometov (AFL+), ki menja intenzivnost in doseg odvisno od prevladujočih voznih pogojev in cestišča z uporabo devetih različnih svetlobnih funkcij.
• Opel Eye kamera, ki prepoznava prometne znake in opozori voznika, ko nehote zapelje s svojega voznega pasu.
• ergonomski prednji sedeži, ki so razviti tako, da zagotavljajo optimalno ledveno podporo in varnost.
V začetku bo na voljo osem motorjev, ki ustrezajo emisijskim standardom Euro 5. Vsi razen osnovnih motorjev bodo opremljeni s šest stopenjskim menjalnikom. Prvič pa bo predstavljen tudi nov avtomatski menjalnik s funkcijo Active Select.
Izbor motorjev je sestavljen iz štirih CDTI turbo dizelskih motorjev od 1.3 do 2.0 litra prostornine z močjo od 70 kW/95 KM do 118 kW/160 KM. Vsi so opremljeni s filtrom za trde delce. Različica ecoFLEX s še posebaj nizko porabo goriva in emisijami CO2, bo prav tako del ponudbe.
Na voljo bodo tudi štirje bencinski motorji z 1.4 in 1.6 litrov prostornine, ki nudijo moč od 74 kW/100 KM do 132 kW/180 KM. Novi 1,4 turbo motor z 103 kW/140 KM bo zamenjal 1.8-litrski motor. Zahvaljujoč izjemno visokim tehnološkim značilnostim, lahko 1,4 turbo motor razvije 14 odstokov več navora v primejravi s predhodnikom, kar se odraža predvsem pri nižji porabi goriva.
Osnovana na tradiciji kopaktnega segmenta, ki ga je Opel ustanovil leta 1936 z avtomobilom Olympia Kadett, je Astra vedno zasedala prva tri mesta najbolj prodajanih kompaktnih vozil v Evropi – segment, ki pokriva 27 odstotkov celotnega avtomobilističnega trga. Prodaja Astre pomeni tretjino prodaje Opla, s povprečnim prodajnim obsegom od skoraj 500.000 vozil na leto.
Več informacij o razvoju Astre na: http://www.astra-blog.com
