Že od 30. maja 2012 spremljamo nove oznake na pnevmatikah, ki jih morajo proizvajalci zagotoviti v okviru uredbe Evropske unije o označevanju pnevmatik. Trenutno je predčasno označevanje še prostovoljno, s 1. novembrom 2012 pa bo to postalo formalna zahteva. Namen oznake bo zagotoviti kupcem boljše razumevanje izdelka in jih seznaniti z določenimi lastnostmi izbrane pnevmatike, kot so, kakšno zavorno pot zagotavljajo vozilu na mokri podlagi, kakšen je kotalni upor in zunanji kotalni hrup. Potrebno pa je upoštevati še načelo 3-15-50, saj EU oznaka za pnevmatike ne pove vsega o zmogljivosti pnevmatike, še posebej o lastnostih, ki so specifične za zimske pnevmatike.

Kdaj bo označevanje pnevmatik stopilo v veljavo?
Zakonodaja prične veljati 1. novembra 2012, vendar so številni proizvajalci pnevmatik pričeli prostovoljno uvajati oznake že od 30. maja 2012 dalje.

Za katere pnevmatike velja?
Oznake se bodo uporabljale za pnevmatike osebnih vozil, vozil 4x4, SUV, kombijev in tovornjakov. Te pnevmatike bodo morale vsebovati priložene oznake ali nalepke s podatki o določenih parametrih zmogljivosti, ki so zakonsko določeni. Med pnevmatikami, ki jih zakonska uredba ne zajema, so dirkalne pnevmatike, profesionalne terenske pnevmatike, rezervne pnevmatike, starodobne avtomobilske pnevmatike, obnovljene pnevmatike, ježevke in pnevmatike s hitrostnim razredom, manjšim od 80 km/h. Prav tako uredba ne velja za pnevmatike za motorna kolesa.

Koga zavezuje?
Proizvajalce pnevmatik:
• Vsaka pnevmatika mora vsebovati nalepko s predpisano oznako EU.
• Proizvajalec svoje pnevmatike oceni po postopku samocertificiranja.
• Proizvajalec mora poskrbeti, da bodo vrednosti, ki jih predpisuje uredba o označevanju pnevmatik na voljo prodajalcem pnevmatik in prodajalcem avtomobilov.
• Proizvajalci morajo na različne načine kupce seznanjati z vrednostmi na oznaki pnevmatike (npr. na spletu in v gradivu za trženje).

Prodajalce pnevmatik (npr. vulkanizerje):
• Ti morajo kupcem posredovati predpisane podatke na prodajnem mestu ali jih navesti na potrdilu o plačilu in računu.
• Oznaka mora biti na pnevmatiki ali v njeni neposredni bližini dobro vidna ali pa jo mora prodajalec pokazati vsakemu posameznemu kupcu.

Avtomobilske proizvajalce:
• Ob nakupu novega avtomobila mora kupec dobiti informacije o posameznih vrednostih z oznake pnevmatike, če ima na izbiro več kot en tip pnevmatik.

Kaj se bo zgodilo, če zavezanci predpisanega ne bodo upoštevali?
Vsaka posamezna država članica EU bo poskrbela za spremljanje izvajanja zakonodaje in uvedla kazni za primere, ko se sistem označevanja pnevmatik ne bi izvajal.

Kaj je navedeno na oznaki?
Oznaka A pomeni najboljše, oznaka G pa najslabše lastnosti
• Izkoristek goriva: Pnevmatika se med kotaljenjem deformira in oddaja energijo. Tako izgubljena energija je poznana kot kotalni upor in neposredno vpliva na porabo goriva ter na okolje. Če ima pnevmatika nižji kotalni upor, izgubi manj energije in posledično porabi manj goriva, s tem pa se znižajo tudi izpusti CO2. Razlika med kompletom pnevmatik razreda G in razreda A pomeni do 7,5 % nižjo porabo goriva (ob povprečni porabi goriva 8l/100 km).
• Oprijem na mokri podlagi: Pnevmatike z odličnim oprijemom na mokri podlagi imajo na spolzkih cestah krajšo zavorno pot, kar je izjemnega pomena za varnost voznika in potnikov v avtomobilu. Razredi se določajo glede na pot, ki jo prevozi avtomobil po zaviranju pri hitrosti 80 km/h. Razlika med razredoma A in G je 18 metrov, kar ponazarja dolžino štirih avtomobilov.
• Zunanji kotalni hrup: Vrednost zunanjega kotalnega hrupa pnevmatike je izražena v decibelih (dB), na oznaki pa so dodani še eden, dva ali trije zvočni valovi. En val pomeni najboljše lastnosti, trije pa najslabše. Trije valovi označujejo sedanjo mejo, dva vala izpolnjujeta bodoče zakone, en val pa je nadaljnje 3 dB pod mejo. Tišja kot je pnevmatika, bolj je prijazna okolju.

Pomembno načelo 3-15-50, na katerega ne smemo pozabiti!
Zavedati se moramo, da oznaka EU za pnevmatike še zdaleč ne pove vsega o zmogljivosti pnevmatike in koristih, ki jih prinaša za okolje, čeprav vsebuje oceno zmogljivosti na treh pomembnih področjih. Obstajajo še številni drugi pomembni kriteriji, kot so odpornost proti akvaplaningu, vodljivost na suhi podlagi ter zaviranje in oprijem na suhi podlagi. Prav tako oznaka morda ni pravi odraz izdelkov za posebne namene, kot so zimske pnevmatike, ki so namensko razvite za zimske razmere pri nizkih temperaturah. Zimske pnevmatike morajo namreč zagotavljati odličen oprijem in kratko zavorno pot na mokrih cestah, snežni brozgi, snegu in ledu. Kljub temu da so označbe dobrodošle, se morajo torej potrošniki pred nakupom dobro pozanimati o vseh dodatnih kriterijih, ki bodo odločilni pri izbiri prave pnevmatike. Prav zato družba Goodyear Dunlop prouči več kot 50 lastnosti pnevmatike, medtem ko jih neodvisni testi avtomobilskih klubov običajno upoštevajo le do 15.

NAČELO: 3 - 15 - 50
3 kriteriji zmogljivosti na oznaki
15 kriterijev zmogljivosti pri testih v revijah
50 kriterijev zmogljivosti za naše lastne ocene