Pomembna dejstva 1. polovice leta 2012:
• 1.619.000 prodanih vozil in sklopov sestavnih delov
• Prodaja novih vozil je upadla za 10,7 %
• Upad prodaje sklopov sestavnih delov za 31,3 %
• 12,9 % tržni delež v Evropi*
• Porast prodajnih količin zunaj Evrope, ki so dosegle 39 %
• Nenehna rast prodajnih količin prestižnih vozil Premium**, ki dosegajo 19 %
• Uspešen začetek prodaje vozil Peugeot 208 in 4008 ter Citroën DS5 in C4 Aircross.
• Začetek prodaje štirih vozil z vgrajeno dizelsko hibridno tehnologijo kot svetovna novost: Peugeot 3008 HYbrid4, 508 RXH in 508 HYbrid4, Citroën DS5 Hybrid4
• Vodilno mesto v Evropi na področju zmanjševanja izpustov CO2 v 1. četrtletju 2012 s 125,5 g povprečnega izpusta CO2 na prevoženi kilometer.
V prvi polovici leta 2012 je zabeležena 7 % rast na svetovnih avtomobilskih trgih. Trgi v Aziji in Rusiji, ki beležijo enako rast, in sicer 14,4 %, so glavne gibalne sile te rasti. Trg osebnih vozil na Kitajskem se je v polletju povečal za 6,8 %. V Evropi, kjer vladajo znatno slabše gospodarske razmere, trg osebnih in lahkih gospodarskih vozil beleži močan upad v višini 7,2 %.
Ta upad je bolj ali manj izrazit v posameznih državah:
• – 21,5 % v Italiji
• – 13,3 % v Franciji
• – 10,2 % v Španiji
• + 0,6 % v Nemčiji
• + 1,4 % v Veliki Britaniji
• – 1,6 % v Srednji in Vzhodni Evropi
Upad na evropskih trgih je dosegel – 10 % v okviru celotne skupine zaradi nenaklonjenih razmer na teh trgih. V teh okoliščinah je skupina PSA Peugeot Citroën v prvi polovici leta 2012 na svetovni ravni prodala 1.619.000 novih vozil in sklopov sestavnih delov, kar predstavlja za 13 % slabši rezultat.
Prodanih je bilo 1.476.000 novih vozil (– 10,7 %). Prodaja sklopov sestavnih delov pa je dosegla 143.000 primerkov (– 31,1 %). Poostritev sankcij proti Iranu je onemogočila financiranje aktivnosti na področju prodaje sklopov sestavnih delov na tem trgu, zaradi česar je morala skupina, ki deluje v skladu z mednarodnimi akti, prekiniti te aktivnosti v prvi polovici leta.
Frédéric Saint-Geours, generalni direktor obeh znamk, je dejal:
“V zelo napetih razmerah na avtomobilskem trgu v Evropi se je naša strategija ponudbe bolje opremljenih vozil in mednarodne prisotnosti izkazala za najbolj smiselno potezo doslej. Z začetkom prodaje naših najnovejših proizvodov (Peugeot 208, Citroën DS5, dizelska hibridna tehnologija na vozilih Peugeot 3008 in 508 ter Citroën DS5) in tistih, ki še sledijo do konca leta (Peugeot 301, Citroën C-Elysée in C4L ter novi C3 v Latinski Ameriki), premoremo vozila, s katerimi lahko ubranimo svoj
položaj v Evropi ter nadaljujemo svoje širjenje v hitro razvijajočih se državah.”
12,9 % tržni delež v Evropi
Na evropskem trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil s 7,2 % upadom v 1. polovici leta (osebna vozila: – 6,7 %; lahka gospodarska vozila: – 11,8 %) je število registriranih vozil skupine PSA Peugeot Citroën doseglo 994.000 primerkov, kar je 13,6 % zmanjšanje. Tržni delež skupine je dosegel 12,9 %, v primerjavi s 13,9 % v prvi polovici leta 2011. V primerjavi z drugo polovico leta 2011, ko na trgih ni bilo spodbude v obliki “premij pri oddaji vozila” v Franciji in nekaterih drugih evropskih
državah, se je tržni delež skupine povečal za 0,2 odstotne točke (12,9 %, v primerjavi z 12,7 % v drugi polovici leta 2011).
Skupini še vedno povzroča težave nenaklonjena kombinacija trgov: po tradiciji najbolj naklonjene trge za znamki Peugeot in Citroën (Francija, Španija, Italija) je zajela globoka kriza. Ob upoštevanju enakega izbora držav v 1. polovici leta 2011 bi tržni delež v prvem polletju 2012 dosegel 13,3 %.Tržni delež skupine pa se je vendarle povečal na več njenih glavnih trgih: s 17,5 % na 17,7 % se je povečal v Španiji, z 9,2 % na 9,3 % v Veliki Britaniji in z 9,8 % na 10,2 % v Italiji. Skupina z 20,8 % tržnim deležem ohranja svoj vodilni položaj na trgu lahkih gospodarskih vozil.
Uspehi najnovejših vozil
Peugeot 208: Kljub temu, da se je njegova prodaja začela le v nekaterih državah in da je razpoložljivost zelo pričakovanih 3-valjnih bencinskih motorjev predvidena šele meseca julija (za izvedbo 1.2 l) in meseca oktobra (za izvedbo 1.0 l) - ob prodaji, ki lahko doseže 40 % - je do konca junija za avtomobil Peugeot 208 v Evropi oddanih skupaj že skoraj 72.000 naročil.
Pri avtomobilu Peugeot 208 je izbor naročenih vozil na višji ravni od pričakovane in zajema več kot 90 % 2. stopnje opremljenosti (Active) ter 3. stopnje (Allure) in 42 % 3. ter 3. + stopnje opremljenosti (Féline).
Linija DS: Zahvaljujoč deležu, ki ga je prispeval Citroën DS5, linija DS v prvi polovici leta 2012 beleži 15 % naročil v Evropi in 10 % svetovne prodaje znamke Citroën, v primerjavi s 7 % v istem obdobju leta 2011.
Nadaljevanje širitve prodaje po svetu
V 1. polovici leta 2012 je prodajni delež zunaj Evrope dosegel 39 %, v primerjavi z 29 % v 1. polovici leta 2008, 33 % v 1. polovici leta 2009, 35 % v 1. polovici leta 2010 in 38 % v 1. polovici leta 2011.
Kitajska: potrjena aktivnost
Na trgu osebnih vozil z 6,8 % rastjo so se prodajne količine skupine povečale za 7,5 % z 209.200 prodanimi vozili, k čemur so med drugim prispevali tudi dobri rezultati modelov Peugeot 308 in Citroën C4. Tržni delež skupine je dosegel 3,4 %. 28. junija letos je skupina začela s prodajo linije prestižnih vozil DS na Kitajskem prek 2. skupnega podjetja CAPSA.
Latinska Amerika: nasprotna gibanja
Brazilski trg, na katerega vplivata svetovna kriza in zmanjšanje domače porabe, zaključuje prvo polovico leta z upadom za 0,3 %. Te nenaklonjene razmere so poslabšale rezultate skupine na celotnem območju Latinske Amerike. Na rezultate skupine PSA Peugeot Citroën so vplivala tudi dela, ki so bila potrebna za povečanje proizvodne zmogljivosti v tovarni Porto Real, ter višje dajatve (IPI) za uvoz vozil v Braziliji. Omeniti je treba tudi bližajočo se prenovo naših modelov iz razreda B,
najpomembnejšega na južnoameriškem trgu, ki prav tako neugodno vpliva na prodajne količine.
V teh razmerah je skupini v prvi polovici leta uspelo na tem območju prodati 122.000 vozil (– 21,1 %). V prihodnosti se na brazilskem trgu v drugi polovici leta kažejo ugodnejša gibanja, k čemur prispevajo ukrepi za podporo, ki jih je sprejela vlada, in uspešen začetek prodaje modela Peugeot 308 v letošnjem marcu. Prihod novega modela Citroën C3 v avgustu bo utrdil zastavljeno dinamiko.
Rusija: pospešena rast
Na trgu s povečanjem za 14,4 % v 1. polovici leta so prodajne količine skupine dosegle 41.000 prodanih primerkov (+ 14,7 %). Tržni delež se je povečal za 0,1 odstotne točke in dosegel 2,8 %. V razredu lahkih gospodarskih vozil je skupini PSA Peugeot Citroën uspelo doseči 61 % rast v primerjavi s 1. polovico leta 2011 in s tem za 3 odstotne točke večji tržni delež, ki zdaj dosega 8,7 %. S 6086 prodanimi primerki je skupina z vidika uvoza na vodilnem mestu v razredu lahkih gospodarskih vozil.
Od začetka leta je skupina predstavila 5 novih modelov v Rusiji: Peugeot 508 in 4008 ter Citroën C4 AirCross, DS4 in DS5. Ob prehodu na celovito proizvodnjo v tovarni v Kalugi s 4. julijem bo znamka Peugeot v mesecu juliju začela s prodajo modela Peugeot 408 - prvi model skupine, ki bo v celoti proizveden v Rusiji.
Nadaljevanje rasti prodaje prestižnih vozil Premium
Strategija skupine PSA Peugeot Citroën je na vseh razvojnih področjih usmerjena v izrazitejšo ponudbo bolje opremljenih vozil Citroën in Peugeot.Ta ponudba bolje opremljenih vozil se je v prvi polovici leta 2012 nadaljevala, in sicer z vnovičnim porastom prodaje vozil Premium, ki je dosegla 19 %, v primerjavi s 17 % v prvi polovici leta 2011. Sicer pa povečanje celotne prodaje skupine potrjuje tudi porast deleža v razredih C in D, ki v prvi polovici leta predstavlja 45 % prodaje skupine, v
primerjavi z 42 % v prvi polovici leta 2011. Delež razredov A in B je upadel in v prvi polovici leta 2012 predstavlja 38 % prodaje, v primerjavi s 40 % v prvi polovici leta 2011.
Vodilna vloga na tehnološkem in okoljevarstvenem področju
Skupina PSA Peugeot Citroën zavzema vodilno mesto v Evropi na področju zmanjševanja izpustov CO2 v 1. četrtletju 2012 s 125,5 g povprečnega izpusta CO2 na prevoženi kilometer.V prvem četrtletju je delež vozil skupine z emisijo, manjšo od 110 g, dosegel 33,1 %, v primerjavi z 29,3 % v prvi polovici leta 2011. Delež vozil z izpustom, manjšim od 121 g, pa je dosegel 47,4 %, v primerjavi s 44,1 % v prvi polovici leta 2011. Skupina v prvi polovici leta 2012 potrjuje svoja prizadevanja na področju
inovacij z začetkom prodaje štirih vozil z dizelsko hibridno tehnologijo Hybrid4 kot svetovna novost: Peugeot 3008 HYbrid4 z začetkom prodaje konec februarja, katerega prodaja predstavlja 8 % prodajnih količin modela Peugeot 3008, Citroën DS5 Hybrid4 z začetkom prodaje v marcu, ki dosega 20 % prodajnih količin modela Citroën DS5, in pred kratkim modela Peugeot 508 RXH ter 508 HYbrid4.
Med drugim se skupina PSA Peugeot Citroën lahko pohvali z osvojitvijo nagrade v kategoriji motorjev s prostornino od 1,4 do 1,8 l, prejete za 4-valjni 1,6-litrski bencinski turbomotor z neposrednim vbrizgavanjem, ki je nastal v sodelovanju skupine PSA Peugeot Citroën in skupine BMW Group. Izbor organizira revija “Engine Technology International”. To je nagrada za celovito družino motorjev z vgrajeno najnovejšo tehnologijo, ki v primerjavi s prejšnjo generacijo motorjev zmanjšujejo porabo goriva in izpuste za 10 %. PSA Peugeot Citroën ostaja prvi francoski vlagatelj patentov že 5. leto zapored s 1237 objavljenimi patenti v letu 2011. S tem potrjuje svojo vodilno vlogo v tehnološkem razvoju.
Med drugim je treba omeniti še novi Peugeot 208, ki bo od julija opremljen s 3-valjnim bencinskim motorjem nove generacije. Proizvodnja tega motorja bo potekala v tovarni v Trémeryju. Izvedba 1.0 VTI razvije 68 KM, ponuja večjo zmogljivost in omogoča manjšo porabo goriva ter samo 99 g izpusta CO2 na prevoženi kilometer. Izvedba 1.2 VTI razvije 82 KM ob samo 104 g izpusta CO2 na kilometer.
* Evropa: EU + EFTA + Hrvaška
** Vozila Premium ponujajo zgledno raven avtomobilske funkcionalnosti v svojem razredu (užitek v vožnji, varnost, kakovostna izdelava, povezljivost, udobje ...) in zajemajo prestižne modele razredov A, B in C (Peugeot 207CC, 308CC, RCZ, 3008, 4008 in Citroën DS3, DS4, C4-AirCross) ter modele razredov D in E (Peugeot 508, 407, 4007 in Citroën C5, C6, C-CROSSER, DS5).
