Spomladi je prišel na svet 207 CC … lepa upodobitev svobode v avtomobilu z 2+2 sedeži, ki se odlikuje z eleganco, zgledno lego na cesti, trdnostjo in varnostjo. Je pravi predmet poželenja, ki je prepričal že 50.000 lastnikov in predstavlja 12 % vseh prodanih modelov 207. Nato je prišel 207 RC, ki izhaja iz vrst pravih športnih avtomobilov z motorjem 128 kW (175 KM) in ergonomsko oblikovanimi školjkastimi sedeži. Doslej je bilo izdelanih že več kot 3000 primerkov. Zatem je bil čas za predstavitev prostornejšega 207 SW, ki je kupce spodbudil k odločitvi za zanimivo kombinacijo:
- elegance in izvirnega značaja;
- izjemne osvetljenosti, kar je zlasti zasluga steklene panoramske strehe;
- velikodušne notranje prostornine;
- osupljivo enostavne prilagodljivosti notranjega prostora;
- natančne zasnove z vidika lege na cesti, udobja in varnosti.
Ta nova karoserijska izvedenka, ki se šele uveljavlja na različnih trgih, povprečno predstavlja že 15 % vseh prodanih avtomobilov 207. Ekipo zaključuje novi močni igralec, 207 SW outdoor, ki šele vstopa na igrišče. Prihaja iz iste "jajčne lupine" kot 207 SW, vendar ima svoj močan in raznolik značaj ter svojo nalogo. Je dinamičen avtomobil z izrazitim stilom, ki uporabniku zagotavlja gibljivost v vseh razmerah in enostavno
uporabo. Nekoliko večja višina, velika kolesa in široke zaščite karoserije dajejo zunanjosti drugačen ton,
s katerim se ujema tudi posebna notranjost praktičnega značaja.
207 SW outdoor s " terenskim " pridihom - odločna zunanjost …
Novi avtomobil pa se od 207 SW razlikuje po bojevitejšem izgledu, h kateremu pripomorejo:
- večja višina podvozja, in sicer za 16 mm spredaj in 21 mm zadaj;
- originalna aluminijasta platišča s posebnimi pnevmatikami Bridgestone Turanza dimenzij 205/55R16;
- nov robusten, zaščitniški karoserijski obod, ki ga sestavljajo ščitniki blatnikov, spredaj in zadaj, povezani z zaščitnimi oblogami odbijačev, ob strani pa z enodelnim pragom dolžine 1,80 m.
Motorji z najsodobnejšo tehnologijo …
Tako bencinski kot dizelski motorji se odlikujejo predvsem po svoji varčnosti in spoštovanju do okolja, saj v ozračje spuščajo manj plinov, ki povzročajo učinek tople grede (CO2). Vse te lastnosti so v skladu s filozofijo peugeota 207 SW outdoor, ki jo povzemajo besede " narava in prosti čas".
Bencinski motorji VTi
1,4 l 16v VTi: 70 kW (~~ 95 KM) - 136 Nm pri 4000 vrt/min - EP3
Najnovejši motor mlade družine motorjev " EP " ima prostornino 1397 cm3 in vsebuje tehnologijo, ki je povsem nova pri motorjih te prostornine. Povzema vse tehnološke elemente motorja 1,6 VTi, kot sta predvsem sistem stalnega spremenljivega nastavljanja na sesalni in izpušni odmični gredi in sistem variabilnega dviga sesalnih ventilov, ki omogoča postopno nastavitev največjega hoda glede na pritisk na pedal plina.
1,6 l 16v VTi: 88 kW (~~ 120 KM) - EP6
Bencinski motor 1,6 l 16v (EP6) z enako tehnološko vsebino ponuja moč 88 kW (120 KM) in navor 160 Nm pri 4250 vrt/min. Na voljo je s petstopenjskim ročnim menjalnikom.
Dizelski motorji HDi
Sestavljeni so iz aluminijastega bloka, glave s šestnajstimi ventili, hladilnika ter sistema neposrednega
vbrizgavanja pod visokim tlakom (1600 barov) s skupnim vodom druge generacije. Piezoelektrične vbrizgalne šobe s šestimi odprtinami zelo majhnega premera zagotavljajo natančno razpršitev goriva za homogeno zmes zraka in goriva ter s tem najpopolnejše možno zgorevanje.
Na voljo sta dva motorja:
1,6 l 16v HDi: 66 kW (~~ 90 KM) - DV6ATED4
Ta motor razvije moč 66 kW (~~90 KM) pri 4000 vrt/min in doseže navor 215 Nm pri 1750 vrt/min.
1,6 l 16v HDi s filtrom trdnih delcev (FAP): 80 kW (~~ 110 KM) - DV6TED4 FAP
Ta motor se odlikuje z močjo 80 kW (110 KM) in navorom 240 Nm pri 1750 vrt/min, ki se lahko v zadnjih treh prestavah začasno poveča na 260 Nm s pomočjo funkcije " overboost ". Ta različica je opremljena s turbokompresorjem z variabilno geometrijo in filtrom trdnih delcev (FAP).
Podvozje
V skladu z avanturističnim duhom, ki ga izraža zunanjost avtomobila, je podvozje dvignjeno za 16 mm spredaj in 21 mm zadaj, delno z novim podvozjem, delno pa z velikostjo novih pnevmatik. Kljub nekoliko višjemu težišču mora 207 SW outdoor ohraniti obvezen ugoden kompromis med udobjem in lego na cesti, ki je bila premišljena posebej za 207 SW, zato se je izpopolnitev podvozja osredotočila na tri stvari:
- serijsko vgradnjo zadnjega prečnega nosilca s togostjo 40.000 Nm/rad (enaka togost kot pri 207 SW HDi), ki zagotavlja tudi funkcijo stabilizatorja;
- velika 6,5-palčna platišča, ki pripomorejo k večji zmogljivosti novih pnevmatik Bridgestone Turanza dimenzij 205/55R16V;
- posebno pravilo servopomoči za električni servovolan, ki je prilagojeno novim pnevmatikam.
Ta sinteza udobja in natančnega obnašanja avtomobila na cesti, združena z veliko trdnostjo (0,9 mrd/100 daNm), zagotavlja varnost in užitek v vožnji. Primarno varnost peugeota 207 SW outdoor zagotavljajo sistem proti blokiranju koles (ABS), elektronski razdelilnik zavornega momenta in sistem za pomoč pri zaviranju v sili. Sistem za dinamični nadzor stabilnosti vozila (ESC) je na voljo za doplačilo; njegovi funkciji krmiljenja spodrsavanja pogonskih koles in nadzora zasuka vozila je možno izključiti, s čimer se poveča vlečna moč v
nekaterih težjih pogojih. Funkciji se samodejno ponovno vključita, ko avtomobil doseže hitrost 50 km/h.
Posebnost: sistem SSP (steering stability programme)
Tako kot 207 SW, ima tudi izvedenka outdoor z motorjem 1,6 l HDi 80 kW (~~ 110 KM) in sistemom za dinamični nadzor stabilnosti vozila (ESC) nov sistem SSP, ki je bil prvič vgrajen v športni 207 RC. Ta sistem omogoča povezavo med sistemom za dinamični nadzor stabilnosti vozila (ESC) in električnim servovolanom. Pri zaviranju na površinah z različnim oprijemom koles sistem že od samega začetka omogoča močnejše zaviranje na strani z boljšim oprijemom na cestišču in, predvidevajoč nestabilnost vozila, deluje z navorom na krmilni mehanizem, s čimer voznik lažje doseže optimalen kot volana. Ta sistem pripomore k 4 % do 10 % krajši zavorni poti glede na pogoje oprijema in zagotavlja stabilnost vozila, kar je v nekaterih nujnih situacijah lahko odločilno.
Dovršena sekundarna varnost ...
207 SW outdoor ima zaščitno zgradbo modela 207 s porazdelitvijo prenosa sil udarca na dva dela, aktivnim naslonom za nogo za voznika in posebnimi ojačitvami, prilagojenimi karoseriji SW, za zaščito pri bočnih trkih. Vse to dopolnjuje šest varnostnih blazin: dve čelni varnosti blazini s prilagodljivo prostornino, dve bočni varnostni blazini in dve varnostni zavesi. Avtomobil je opremljen še s petimi tritočkovnimi varnostnimi pasovi z navijalnimi bobni in zvočnimi ter vizualnimi opozorili za odpet varnostni pas, varnostnimi vzglavniki na zadnjih sedežih ter dvema tritočkovnima pritrditvama Isofix.
Notranjost
Po vzoru zunanjosti, ki vabi k prostočasnim aktivnostim, je tudi potniški prostor peugeota 207 SW outdoor ekskluzivnega videza. Črna, sivobež ali čokoladno rjava armaturna plošča vsebuje povsem nove okrasne kovinske vložke, instrumentna plošča s petimi merilniki pa ima bela ozadja in svetleče kromirane obrobe.
Talna obloga je zaščitena s pralnimi preprogami. Športni sedeži so oblečeni v mrežasto tkanino z zaščitno prevleko, ki jo najdemo tudi na oblogah vrat.
Izjemna prilagodljivost zadnjega dela vozila ...
Tako kot pri 207 SW, drugačna zasnova zadnjega dela omogoča nekoliko dvignjena zadnja sedišča, ki so pomaknjena bolj nazaj kot pri limuzini. To pripomore k večjemu udobju in predvsem k odlični vidljivosti naprej. Zadnja sedišča se po potrebi zelo enostavno zložijo in s tem sprostijo dodaten prostor za prtljago.
Po zaslugi te izjemne prilagodljivosti notranjega prostora, ki jo omogočajo nevidni vezni drogovi in škarjaste konstrukcije, lahko s pomočjo ročic za sprostitev na zgornjem delu naslonjal preklopimo naslonjala skupaj z vzglavnikom na njihova sedišča, in to z eno roko in v eni sami potezi, pri čemer se sedišča samodejno zložijo, tako da nastane popolnoma ravna površina, opremljena s petimi drsnimi vodili, ki nadaljuje pod prtljažnika.
Sedišča so deljiva v razmerju 2/3 -1/3 za največjo možno prilagodljivost notranjega prostora. Večji del sedežne klopi (2/3) je nameščen na levi strani, kar po potrebi omogoča prevoz opreme za prosti čas dolžine 1,7 m skupaj s štirimi potniki. Pri zloženih sedežih je pod povsem raven. V večji del naslonjala je vgrajen varnostni pas, zato je opremljen z valjem, ki blaži njegovo preklapljanje in olajša ponovno namestitev v pokončni položaj.
Prtljažnik s trojnim dostopom
Prtljažnik prostornine 337 dm3 VDA ali 428 l je dostopen preko:
- dvižnih prtljažnih vrat, kjer dostop olajša nizek nakladalni prag, zaščiten s kromom;
- tridelne zložljive zadnje police, opremljene z dvema ročicama (ena na strani prtljažnika, druga na strani potniškega prostora).
Prtljažnik, ki je v celoti prevlečen s plišasto oblogo, ponuja številne domiselne in praktične rešitve, kot so mreže, obroči, jermeni... Pod podom sta skrita 16-palčno začasno rezervno kolo in veliko odlagalno mesto.
Pri preklopljenih zadnjih sedežih meri celotna prostornina prtljažnika do stropa 1258 dm3 po normi VDA oziroma 1433 litrov. Da bi povsem varno izkoristili prostornino prtljažnika do stropa, je za doplačilo na voljo mreža za zadrževanje visokega tovora, ki jo lahko pripnemo bodisi za zadnje sedeže bodisi za prednjima
sedežema, ko so zadnji zloženi.
Udobje v prostem času …
207 SW outdoor je lahko opremljen z opremo za udobje modela 207, v katero spadata samodejna klimatska naprava z dvopodročno regulacijo in klimatizirani predal za drobnarije.
