Pri pomlajeni Octavii RS pozornost najprej pritegnejo novo oblikovana mreža hladilnika z logotipom RS in markantni žarometi, ki so (prvič za kak model RS) na voljo v kombinaciji s ksenonskimi žarnicami in dinamičnim smerno prilagodljivim modulom. Tudi nov sprednji odbijač s širšimi in izrazitejšimi odprtinami za zajemanje zraka predstavlja dve novosti – poleg sprednjih meglenk s funkcijo statičnih smerno prilagodljivih luči (Corner) so sedaj na voljo tudi dnevne luči iz svetlečih diod (LED). Privlačno so oblikovane tudi zadnje luči. Paleti barv je dodan nov antracitni kovinski lak, ponudbi platišč pa 18-colska izvedba Neptune. Športno, na 127 mm znižano podvozje, manjša skupna masa (za 20 kg pri vozilih z bencinskim in za 15 kg pri vozilih z dizelskim motorjem) in majhen količnik zračnega upora se zelo pozitivno odražajo na voznih lastnostih. Maksimalna hitrost je višja, večja je prožnost, boljši pa je tudi pospešek.
Oba motorja za Octavio RS izpolnjujeta zahteve izpušnega normativa EU5. Bencinski motor 2.0 TSI (147 kW) za 100 km poti porabi 7,5 l goriva, v ozračje pa izpusti 175 g CO2 na km; poraba goriva pri motorju 2.0 TDI CR (125 kW) znaša 5,7 l/100 km, emisija CO2 pa 150 g/km. Oba motorja sta kombinirana ali s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ali prav tako 6-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko DSG.
Za Octavio RS se je od leta 2000 dalje odločilo več kot 60.000 kupcev, od tega jih je kar 70 % izbralo izvedbo Combi.
Linija Scout si je med Škodinimi modeli dodobra utrdila položaj; med vsemi različicami, tj. Roomster Scout, Fabia Scout in Octavia Scout, je slednja najbolj priljubljena. Tudi pomlajena Octavia Scout ima nov obraz, ki je značilen za celotno Octaviino družino: novo oblikovano mrežo hladilnika obdajajo markantni žarometi. Masivni sprednji odbijač s sprednjima meglenkama s funkcijo statičnih smerno prilagodljivih luči (Corner) poudarja videz terenskega vozila. Zaščitni elementi na karoseriji se harmonično skladajo z novim kovinskim lakom rosso brunello.
Dobre terenske predispozicije – odmik od tal 179 mm in zaščita podvozja – omogočajo vožnjo tudi po neutrjenem terenu. Za štirikolesni pogon skrbi 4. generacija sklopke Haldex, ki na posamezno kolo lahko prenaša tudi do 85 % navora. Za potrebno vlečno silo skrbita dva zmogljiva motorja – bencinski 1.8 TSI z močjo 118 kW (EU5) in dizelski 2.0 TDI z močjo 103 kW, vbrizgavanjem preko šob s tlačilkami in filtrom za trdne delce (EU 4).
Za Octavio Scout se je doslej odločilo že več kot 22.000 kupcev.
