»Strategija, ki smo jo opredelili v prvem koraku strateškega načrta Drive the change, je obrodila sadove. Zahvaljujoč tem dosežkom ima Skupina Renault na voljo vse potrebne vire za uresničitev druge, ambiciozne, a realistične faze,« je povedal Carlos Ghosn, predsednik-generalni direktor Renaulta.
Dosežki v obdobju 2011-2013
Uspeh novih vozil Renault in Dacia
Renault je z velikim uspehom obnovil svojo prodajno paleto: novi clio je najbolje prodajani model v Franciji in 3. v Evropi. Captur je najbolje prodajani križanec v Franciji in najbolje prodajan model v svojem razredu (majhnih mestnih terencev) v Evropi. Renault je kot pionir na področju mobilnosti z nič emisijami držal besedo in trgu ponudil celotno paleto električnih vozil.
Bolj uravnotežena geografska porazdelitev
V mednarodnem merilu je Skupina povečala svoj tržni delež na najpomembnejših tržiščih. Teža prodaje izven Evrope se je tako povečala z 38 % v letu 2010 na več kot 50 % v letu 2013. Brazilija in Rusija sta postali drugo oziroma tretje tržišče Skupine. Umestitev razreda M0, ki je nekaj posebnega v svetu, je obrodila sadove, kar slikovito ponazarja duster, najbolje prodajan model Skupine v letu 2013.
Aktivnosti v obdobju 2014-2016
Pospešena obnova palete proizvodov
Skupina Renault bo pospešila prenovo svoje prodajne palete, ki se bo začela jeseni 2014 z novim twingom in novim traficom, nato pa z naslednikom espacea, novim modelom iz segmenta D kakor tudi z nasledniki megana in scenica. Slednji bodo narejeni na platformi Zveze Renault-Nissan, skupni za okoli 3 milijone vozil iz segmenotv C in D. Vzporedno bo skupina povečevala svojo pokritost tržišča s celovito paleto križancev, z vozilom iz vstopnega razreda (A-entry) za Indijo in Južno Ameriko kakor
tudi z novimi modeli dostavnikov za mednarodna tržišča (pick-up).
Mednarodna širitev in nove ambicije v Evropi
Potem ko je uspešno opravil prvi korak, Renault meri na več kot 8% tržni delež v Braziliji in Rusiji ter več kot 5% delež v Indiji. Kitajska predstavlja prednostno tržišče v letih, ki prihajajo, in sicer zahvaljujoč novi tovarni v Wuhanu, katere letna proizvodna zmogljivost je 150.000 vozil, ter prodajni paleti, ki izhaja iz križancev segmentov C in D. Znamka Renault si v Evropi prizadeva ponovno izboriti mesto 2. znamke med proizvajalci vozil vseh segmentov, in sicer zahvaljujoč
prenovljeni paleti vozil z odlično »povezljivostjo«, ki olajšajo življenje in so prijazna do okolja. Istočasno bo Dacia utrdila položaj vodilne znamke v svoji kategoriji.
Utrditev konkurenčnosti
Skupina Renault si obeta pozitivne učinke na eni strani zaradi obsega in konkurenčnosti, ki so rezultat delitve konstrukcijskih osnov in posameznih sklopov teh osnov, ki bodo uporabljeni za več kot 80 % na novo predstavljenih modelov, ter na drugi strani zaradi standardiziranih modulov, ki bodo predstavljali dve tretjini vrednosti bodočih vozil. Strategijo, katere namen je obvladovanje stroškov vozil, bosta dopolnila večji delež lokalnih dobav in boljša zasedenost industrijskih zmogljivosti.
Skupina bo v tem času tudi izkoristila prednosti, ki jih prinašata sporazuma o zagotavljanju konkurenčnosti, podpisana v Franciji in Španiji, ter dodatne proizvodne količine, ki jih bodo prispevali partnerji. Skupaj naj bi Skupina Renault ob izteku strateškega načrta dosegla 100% stopnjo zasedenosti v Evropi (izračunano na podlagi standardne definicije: dve izmeni na dan).
Sinergije z Zvezo Renault-Nissan
Okrepitev sinergij na ravni Zveze Renault-Nissan bo dodatno prispevala k dobičkonosnosti Skupine Renault. Projekti dopolnjevanja na področju nabave, inženiringa, proizvodnje in logistike, pa tudi človeških virov naj bi ustvarili za najmanj 4,3 milijarde evrov sinergij do konca leta 2016.
Obvladovanje naložb
Prav tako pričujoči strateški načrt, ki se uresničuje znotraj Zveze Renault-Nissan in s partnerji, omogoča povečanje števila začetih naložbenih projektov, pri čemer razmerje med stroški R&D in CAPEX ostaja pod mejo 9 % celotnih prihodkov. Dva cilja, ki si ju Renault želi doseči ob zaključku razširjanja aktivnosti strateškega načrta. Skupina Renault si znotraj strateškega načrta zastavlja naslednja cilja:
- Rast: dvig skupnih prihodkov na 50 milijard evrov, vključno s prodajo vozil, povezanimi storitvami in prodajo partnerjem v nespremenjenem obsegu.
- Dobičkonosnost: marža iz osnovne dejavnosti, višja od 5 % skupnih prihodkov, ter pozitiven prosti denarni tok vsako leto.
