Avto.info

Bosch in Mercedes-Benz

Začetek pilotnega projekta San Jose

Bosch in Mercedes-Benz : Začetek pilotnega projekta San Jose

Bosch in Mercedes-Benz

Avtor: Foto: Bosch

Stuttgart, Nemčija, in San Jose, CA, ZDA – Skupni projekt družb Bosch in Mercedes-Benz za razvoj mestne avtomatizirane vožnje je zdaj vstopil v novo fazo. Njihov pilotni projekt, prevozne storitve z uporabo avtomatiziranih vozil Mercedes-Benz razreda S, ki temelji na aplikaciji, so predstavili v mestu San Jose v Silicijevi dolini. Samovozna vozila, ki vozijo med zahodnim San Josejem in središčem mesta (vzdolž ulice San Carlos Street in prometnih poti Stevens Creek Boulevard) spremlja varnostni voznik. Storitev bo prvotno na voljo izbrani skupini uporabnikov. Za rezervacijo vožnje z avtomatiziranim vozilom razreda S od določene točke prevzema do cilja bodo uporabili aplikacijo, ki jo je razvila družba Daimler Mobility AG. Bosch in Mercedes-Benz upata, da bo ta preizkušnja ponudila dragocen vpogled v nadaljnji razvoj njihovega avtomatiziranega sistema vožnje SAE stopnje 4/5. Partnerja pričakujeta, da bosta dobila tudi nadaljnja spoznanja o tem, kako samovozne avtomobile integrirati v intermodalni sistem mobilnosti, ki vključuje tudi javni prevoz in storitev souporabe vozil.

Bosch, Mercedes-Benz, San Jose – partnerji za prihodnost mobilnosti
Sredi leta 2017 je bil San Jose prvo ameriško mesto, ki je povabilo zasebna podjetja k izvajanju terenskih testov avtomatizirane vožnje in analiziranju naraščajočih izzivov v cestnem prometu. Zlasti v gostem mestnem prometu lahko neprekinjeno 360-stopinjsko zaznavanje okolice samovoznih avtomobilov izboljša pretok prometa. Kot mesto želimo vedeti več o tem, kako lahko avtomatizirana vozila pomagajo izboljšati varnost in zmanjšati zastoje, ob tem pa želimo narediti mobilnost bolj dostopno, trajnostno in vključujočo. Projekt družb Mercedes-Benz in Bosch se povezuje z obsežnimi cilji »pametnega mesta« San Jose. Pomagal nam bo tudi razviti smernice za ravnanje z novimi tehnologijami in se pripraviti na prometni sistem prihodnosti,« je dejal Dolan Beckel, direktor civilnih inovacij in digitalne strategije. »Če bo avtomatizirana vožnja postala vsakdanja resničnost, mora tehnologija delovati zanesljivo in varno. In tu potrebujemo preizkuse, kot je naš pilotni projekt v San Joseju,« je dejal dr. Michael Fausten, vodja inženiringa za mestno avtomatizirano vožnjo v družbi Robert Bosch GmbH. »Niso samo avtomatizirana vozila tista, ki morajo dokazati svojo sposobnost. Potrebujemo tudi dokaz, da se lahko prilegajo kot del sestavljanke urbane mobilnosti. Oboje lahko preizkusimo v San Joseju,« je še dodal dr. Uwe Keller, vodja avtonomne vožnje pri Mercedes-Benz AG.

Od avgusta do novembra so se predstavniki projekta pridružili osebju iz mesta San Jose in razpravljali o projektu z več organizacijami skupnosti. Na sedmih sestankih sosedskih in poslovnih skupin ob koridorju je skupina razpravljala o ciljih projekta, prikazala tehnologijo vozil, razlagala plasti varnostne odvečnosti, vgrajene v projekt, in sprejemala predloge za primere uporabe v prihodnosti.

Bosch in Mercedes-Benz sodelujeta v ZDA in Evropi
Bosch in Mercedes-Benz že dve leti in pol skupaj iščeta rešitve za avtomatizirano vožnjo po mestih. Njun skupni cilj je sistem vožnje SAE stopnje 4/5 za popolnoma avtomatizirana vozila brez voznika, vključno s programsko opremo za upravljanje vozil. Vendar pa ju ne zanimajo prototipi, temveč želita razviti sistem, pripravljen za proizvodnjo, ki ga je mogoče vključiti v različne tipe in modele vozil. Pri razvoju programske opreme za nadzor gibanja vozil se partnerja namerno ne zanašata le na umetno inteligenco in številne testne vožnje. Njihovi inženirji uporabljajo tudi simulacije in specifično zasnovano površino, da posebej obravnavajo vrste voznih situacij, ki se v cestnem prometu pojavijo le zelo redko. V ta namen lahko inženirji v centru za testiranje in tehnologijo Immendingen v Nemčiji uporabijo tudi površino, ki se razteza na 100.000 kvadratnih metrih in je zasnovana posebej za avtomatizirano vožnjo. Tam lahko zapletene prometne razmere reproducirajo izjemno natančno in kolikokrat želijo. Za Bosch in Mercedes-Benz sta temeljitost in varnost glavni prednostni nalogi. Poleg tega se njuno zavezništvo ne ukvarja izključno s cestnimi in vremenskimi razmerami v ZDA. Medtem ko ima en del ekipe sedež v Sunnyvaleju, mestu v Silicijevi dolini med San Josejem in San Franciscom, pa drugi del, ki ga sestavljajo inženirji obeh podjetij, deluje na območju Stuttgarta.

Zavezništvo uporablja kratke poti odločanja in neposredno komunikacijo
Kjerkoli zaposleni v družbah Bosch in Mercedes-Benz delajo, imajo mize postavljene skupaj. To zagotavlja kratke poti odločanja in hitre izmenjave podatkov med disciplinami. V vsakem trenutku lahko zaposleni črpajo strokovno znanje svojih sodelavcev v matičnih podjetjih. Tukaj lahko Boschevo znanje, ki sega od senzorjev, krmilnih enot ter krmilnih in zavornih sistemov do celotnih avtomobilskih podsistemov, brezhibno dopolnijo dolgoletne izkušnje s področja integracije sistemov in izdelave vozil družbe Mercedes-Benz. Tudi delitev dela znotraj projekta ni nič drugačna. Naloga družbe Mercedes-Benz je pripraviti skupno razvit vozni sistem za vgradnjo v vozilo in zagotoviti potrebna preizkusna vozila, testne prostore in testne vozne parke. Bosch razvija in izdeluje komponente za urbano avtomatizirano vožnjo, ki jih je opredelilo zavezništvo.

Platforma omogoča integracijo avtomatiziranih vozil v vozne parke taksijev
Bosch in Mercedes-Benz sta za pilotni projekt avtomatizirane prevozne storitve vključila še enega partnerja: Daimler Mobility AG razvija in preizkuša platformo voznega parka za spremljanje faze delovanja pilotnega projekta. Ta platforma omogoča partnerjem, ki nudijo prevozne storitve, da brezhibno vključijo samovozna vozila (Mercedes-Benz) v svoj portfelj storitev. Platforma upravlja tako samovozna kot običajna vozila, vključno z delovanjem in vzdrževanjem. Mobilnostna storitev za konvencionalna vozila Mercedes-Benz, ki deluje na podlagi aplikacije, je na zalivskem območju San Francisca začela delovati jeseni 2019. Storitev je na voljo tudi v nemški prestolnici Berlin.

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.