V letu 2014 je Renault na novo iznašel Twinga. Dobri dve desetletji po predstavitvi prvega Twinga Renault zdaj predstavlja tretji rod svojega malega mestnega avtomobila. Novi Twingo je plod temeljite preobrazbe, njegovo radoživo obliko dopolnjujejo štiri barve karoserije, sicer pa je poln inovacij. Seveda ponuja tudi široko paleto prilagoditev osebnemu okusu in potrebam.

Zahvaljujoč zasnovi z motorjem zadaj je:
- Novi Twingo okreten in ima obračalni krog s premerom 8,65 m, kar je povprečno za meter manj kot pri neposrednih tekmecih;
- Novi Twingo je posebno prostoren, saj je znotraj pridobil 22 dodatnih centimetrov, čeprav je njegova skupna dolžina manjša za 10 cm.
- Novi Twingo je praktičen zahvaljujoč zasnovi s petimi vrati, domiselnimi odlagališči, popolnoma ravnemu podu in presenetljivi uporabni notranji dolžini, ki znaša 2,20 metra. To je edini mestni avtomobil, v katerem lahko iz švedske prodajalne domov odpeljete škatlo s knjižnim regalom.
- Novi Twingo ponuja najboljšo preglednost naprej v svojem razredu in visok položaj za volanom, kar je posebno uporabno in cenjeno v mestni vožnji.

Pod podom prtljažnika je nameščen trivaljen bencinski motor, ki je bodisi atmosferski ali dopolnjen s turbo polnilnikom. Obe izvedenki sta gospodarni in zagotavljata živahne zmogljivosti. Novi Twingo je povezljiv in je edini mestni avtomobil, za katerega sta na voljo dve multimedijski napravi: radijski sprejemnik R & GO (v povezavi s pametnim telefonom) in R-Link®. V inovativnem duhu inovativnih modelov Renault 5 Turbo in prvega Twinga njun naslednik Novi Twingo duhovito uteleša strokovno znanje Renaulta na področju malih avtomobilov. Poleg premiernega nastopa Novega Twinga so se pri Renaultu odločili, da avtomobilsko razstavo v Ženevi 2014 izkoristijo še za predstavitev drugih novosti v svojih majhnih modelih s poudarkom na nekaterih področjih, na katerih ima znamka posebno obširno strokovno znanje; to so športni avtomobili, električna vozila in novosti pri motorjih.

Prvič so razstavljeni:
- Clio R.S. 200 EDC Monaco GP – ta posebna serija je namenjena športnim in prefinjenim kupcem. Na mah je prepoznavna po črni strehi in črnem okrasju karoserije, biserno beli ali kovinsko platinasti barvi karoserije (glede na trg) in bogato opremo v notranjosti.
- Novi motor Energy dCi 160 Twin Turbo je mojstrovina v zmanjševanju prostornine in uporabe dveh turbo polnilnikov. Ta 1.598-kubični motor zagotavlja vozne užitke na ravni 2-litrskega motorja, vendar z za 25 odstotkov manjšo porabo goriva. Zahvaljujoč svoji učinkovitosti je motor Energy dCi 160 Twin Turbo zelo primeren za pogon večjih avtomobilov, zato je še posebno namenjen prihodnjim modelom Renault segmentov D in E.

ZABAVEN IN BARVIT… DUH TWINGA JE SPET TU!
Novi Renault Twingo s privlačno fiziognomijo in dinamičnim videzom izžareva zabaven in barvit značaj, ki je povsem v duhu njegovih predhodnikov. Štiri karoserijske barve, ki so razkrite v Ženevi, spominjajo na štiri, ki so bile na voljo ob prihodu prvega Twinga, hkrati pa jim je možno z dodatki nadeti raznolike značaje: ženstvenega ali možatega, športnega ali nostalgičnega. Naj bo to zunaj ali znotraj, barvitost je povsod, tudi na odlagališčih, ki so razporejena po avtomobilu.

“Novi Renault Twingo se ne navdihuje le pri izvirnem Twingu, ampak tudi pri modelu Renault 5. Gre za moderno interpretacijo mestnega avtomobila s poudarjeno inovativno obliko in zasnovo. Novi Twingo je zabaven, igriv in barvit mestni avto. Je izjemno okreten, prostoren in neizmerno praktičen. Vzbuja silno željo, da bi se zmuznili za volan in se podali na vožnjo z njim.” Laurens van den Acker, Renaultov direktor za industrijsko oblikovanje

IGRIVA IN DINAMIČNA OBLIKA
Enako kot njegov prednik se tudi Novi Twingo pojavlja v štirih živahnih "pop" barvah karoserije (svetlo modri, beli, rumeni in rdeči), kar je nezgrešljiv znak povratka izvirnega duha Twinga. Novi Twingo sledi novi oblikovalski strategiji Renaulta in pooseblja "igrivost", ki je eden cvetnih listov z marjetico ponazorjenega življenjskega kroga znamke. Novi Twingo je zasnovan na zamislih oblikovalskih študij Twin’Z in Twin’Run, ki sta bili predstavljeni v prvem trimesečju leta 2013. Izvirna arhitekturna zasnova Novega Twinga mu zagotavlja izjemno okretnost in nadvse simpatičen videz, zaradi kratkega prednjega dela in obsežnega prostora za potnike pa ima tudi edinstven profil. S skupno dolžino komaj 3,59 metra je Novi Twingo zelo kompakten. Kolesa so potisnjena v vogale, previsa pa zelo kratka, zato ima rekordno medosno razdaljo, ki znaša 2,49 metra in zagotavlja velikodušno odmerjeno notranjost.

“Razporeditev tehničnih elementov, še posebno namestitev motorja zadaj, je v Novem Twingu ustvarila nova in zanimiva razmerja. Glavni izziv za oblikovalce je bila potreba, da zasnujejo homogen avtomobil, ki bi navzven kazal svojo majhnost, hkrati pa bi bil zaznan kot zelo prostoren. Zelo kratek prednji del in namestitev koles povsem v vogale znatno prispevata k takšnemu vtisu.”
Kenneth Melville, direktor za oblikovanje majhnih avtomobilov (Twingo, Clio, Captur)

IZRAZEN VIDEZ
Prednji del Novega Twinga povzema elemente oblikovne istovetnosti znamke, vključno z ugledno postavljenim rombom na črni podlagi. Značaj tega mestnega avta še poudarjajo gubi na prednjem pokrovu in velika žarometa s smernikoma v gornjem robu, ki sta oblikovana kot veki. Ta odločen pogled dodatno poudarjata okrogli dnevni luči s po štirimi svetilnimi točkami. Široka reža za zajem zraka v spodnjem delu odbijača podčrtuje izrazen obraz Novega Twinga.

“Hoteli smo doseči, da bo Novi Twingo prepoznaven na mah, tako podnevi kot tudi ponoči.” Raphaël Linari, glavni oblikovalec zunanjosti Novega Twinga

Ramenska linija se razteza po vsej dolžini stranic, od prednjih smernikov do zadka. Ta oblikovna značilnost, ki je bolj izrazita nad blatniki, še zlasti zadaj, pomembno prispeva k občutku čvrstosti, ki ga daje Novi Twingo.
Ročaja zadnjih vrat sta prikrita, kar daje vtis, da gre za avto s tremi vrati, vendar ima Novi Twingo – prvikrat v zgodovini tega modela – pet vrat. Glede na različico prostorska razmerja poudarjajo razne nalepke, ki še okrepijo vtis dinamičnosti in čvrstosti avta. Zadnji svetili, ki sta poravnani s karoserijsko površino, sta naraven zaključek ramenske linije, obenem pa delujeta kot sestavni del steklenih vrat prtljažnika.

MODERNA OBLIKA NAVDIHNJENA Z BOGATO DEDIŠČINO
“Bogata dediščina modelov Renault 5 in izvirnega Twinga nam je bila močan navdih. S svojima edinstvenima značajema in privlačnim videzom sta nas, vsak na svoj način, vodila pri ustvarjanju oblike novega mestnega avtomobila s prekaljenim značajem, a dobro zasidranega v sedanjem času.” Kenneth Melville, direktor za oblikovanje majhnih avtomobilov (Twingo, Clio, Captur)

Oblika žarometov, poudarjena ramenska linija zadaj in oblika zadnjih vrat so značilnosti, ki spominjajo na Renault 5 Turbo, športno in najbolj značilno različico modela R5 z zadaj nameščenim motorjem. Nekatere okrasne nalepke za popestritev Novega Twinga se spogledujejo s to dediščino.

NOVI TWINGO: PROSTOREN, PRAKTIČEN IN IZJEMNO OKRETEN
Zahvaljujoč drzni odločitvi za namestitev motorja v zadek lahko Novi Twingo ponuja bistveno večjo okretnost in večji prostor za potnike kot bi to lahko pričakovali v avtomobilu, ki v dolžino meri le 3,59 metra.

Izjemna okretnost in obračalni krog s premerom 8,65 m
Okretnost je prva prednost takšne zasnove. Umestitev motorja v zadek je sprostila prostor okrog prednje preme. Novi Twingo ima obračalni krog s premerom 8,65 metra, kar omogoča obračanje na zelo omejenem prostoru. Za polkrožno obračanje potrebuje za meter manj prostora kot tekmeci.

VISOK POLOŽAJ ZA VOLANOM
Visok položaj za volanom v Novem Twingu je zaslužen za lahkotnost vstopanja, občutek prostornosti in odlično preglednost. Zahvaljujoč kratkemu prednjemu pokrovu in velikemu vetrobranskemu steklu Novi Twingo zagotavlja najboljšo preglednost v svojem razredu, navpični kot vidnega polja naprej pa znaša 12 stopinj.

VEČ PROSTORA ZA POTNIKE
Čeprav je Novi Twingo za 10 cm krajši od predhodnika, ima za 22 cm večjo razdaljo od armaturne plošče do prtljažnih vrat. S krajšim prednjim pokrovom se je spredaj sprostil del prostora, ki je sedaj na voljo potnikom. Medosna razdalja znaša 2,49 m (+ 13 cm) in zagotavlja velikodušno odmerjen prostor za potnike tako spredaj kot zadaj, kar se odraža tudi v prostoru za kolena zadaj, ki je s 13 cm največji v razredu.

UPORABNA DOLŽINA: EDINI MESTNI AVTOMOBIL, V KATEREM JE MOŽNO PREVAŽATI 2,2 METRA DOLG TOVOR – Z ODRASLIM POTNIKOM NA ZADNJEM SEDEŽU!

Raven pod, v razmerju 50/50 zložljiva sedežna klop zadaj, ki skriva dodatna odlagališča, in tudi sklopljiv naslon sovoznikovega sedeža pomenijo, da Novi Twingo ponuja prilagodljivost svoje notranjosti raznolikim potrebam. Nad motorjem je zaradi pravokotnega poda, v katerega ne segata zadnja blatniška koša, posebno praktičen prtljažnik s prostornino 219 dm3. Raven prag je na idealni višini, v razmerju 50/50 deljiva naslona zadnje klopi pa se sklopita z eno potezo. S tem nastane ravna in 135 cm dolga nakladalna površina. Sklopljiv je tudi naslon sedeža sovoznika, kar v Novem Twingu omogoča prevoz do 2,20 metra dolgih tovorov. To je za 22 cm več kot v dosedanjem Twingu in precejšen dosežek za avtomobil, ki v dolžino meri le 3,59 metra!

“Že kar precej časa smo razmišljali o zasnovi z motorjem zadaj. Povsem drugačna izraba volumna avtomobila od oblikovalcev terja veliko poguma in ustvarjalnosti. Novi Twingo je posebno inovativen in se odlikuje v tistem, kar je za mestni avto ključno: okretnosti, preglednosti in prostornosti.” Christian Steyer, glavni inženir za Novi Twingo

UMESTITEV MOTORJA V ZADEK: NOVOST, KI JO JE OMOGOČILO STROKOVNO ZNANJE RENAULTOVIH STROKOVNJAKOV ZA MOTORJE
Izbira arhitekture z motorjem zadaj je za Novi Twingo prinesla niz prednosti. Ključna novost je v načinu vgradnje modernega motorja v tako majhen prostor. Ta omejitev je sprožila razvoj inovativne spremembe konfiguracije motorja, ki je prilagojena vgradnji motorja z nagibom 49 stopinj, kar zmanjšuje višino prostora zanj v prid večjega prtljažnika. Novi Twingo je na voljo z dvema motorjema najnovejšega rodu.
- Povsem nov bencinski motor SCe 70 je atmosferska izvedenka motorja iz družine TCe. Ta motor s prostornino 999 cm3 ima največjo moč 70 KM, največji navor 91 Nm pa razvije že pri 1.000 vrtljajih na minuto, zato je izredno prožen in izjemno prijeten za mestno vožnjo. Gospodaren je tako ob nakupu kot tudi pri uporabi, glede na trg pa bo na voljo z ali brez sistema Stop&Start.
- Motor Energy TCe 90 ima dinamičen značaj, ki streže uživanju v vožnji. Ta bencinski motor s turbo polnilnikom in prostornino 898 cm3 je odziven že pri nizkih vrtljajih, a tudi sicer se odlikuje s prijetnimi zmogljivostmi, saj ima največjo moč 90 KM in največji navor 135 Nm. Posebej je prilagojen Novemu Twingu, zato ima turbo polnilnik električno krmiljen obvodni ventil za nadtlak (waste gate), ki omogoča optimalno ravnovesje med zmogljivostmi in porabo goriva. Motor Energy TCe 90 ima že serijsko dodan sistem Stop&Start in izpolnjuje norme o izpustih Euro 6.

V NOTRANJOSTI POŽIVLJAJOČ, ZABAVEN IN POVEZLJIV
“Naše poslanstvo je bilo ustvariti poživljajočo in zabavno notranjost s številnimi možnostmi za prilagajanje osebnim željam, vse do raznih odlagališč. Cilj je bil najti novo interpretacijo značilne notranjosti prvega Twinga. Športen in zabaven položaj za volanom smo uredili tako, da daje občutek kokpita, ki vam vzbudi željo, da bi sedli za volan in se zapeljali naokrog.” - Laurent Negroni, oblikovalec notranjosti Novega Twinga

Prostor za potnike je v veliki meri odprt proti svetu zunaj z visokim položajem voznika in velikim vetrobranskim steklom, ki zagotavljata rekordno preglednost naprej z 12-stopinjskim navpičnim kotom vidnega polja. Položaj voznika je športen in zabaven tudi zavoljo takšnega volana in senčnika nad instrumentno ploščo (kar je namig na cvetni list "igrivost" iz marjetice, ki ponazarja Renaultovo oblikovno strategijo). Armaturna plošča ima značilne enostavne obrise, v konzolo s široko belo obrobo, ki ima bodisi gladko lakirano ali pa žogici za golf podobno površino, pa so vgrajeni vsi merilniki. Zajeten merilnik hitrosti je zdaj nameščen pred voznikom, ob njem pa osrednji zaslon. Obroba tematsko dopolnjuje obliko armaturne plošče in je na voljo v modri, beli, črni ali rdeči barvi. Sedeži z vgrajenimi vzglavniki so okrašeni s preprostim grafičnim vzorcem – črtami rdeče, modre in sive barve, ki poudarja njihovo obliko in povezanost sedala z naslonom.

VESELA, BARVITA NOTRANJOST
Notranja oprema se poigrava s kontrastom med črno in belo barvo. Prostor za potnike je pretežno črno obarvan, obroba armaturne plošče, okrasni vložki na volanu, zračniki in obloge vrat pa so beli in z medsebojnim odmevanjem ustvarjajo živahno celoto. Novi Twingo kupcem ponuja izbiro med tremi možnostmi tkanin za prevleke sedežev in naslonov za roke v modri, sivi ali rdeči barvi z barvnimi znamenji. Na voljo je tudi bolj športna notranja oprema, ki prevladujočo črno barvo kombinira z rdečimi poudarki in prevlekami iz tkanine in imitacije usnja.

Dve možnosti povezljivosti: R & GO® s pomočjo pametnega telefona ali najnovejši R-Link
Aplikacijo R & GO® si lastniki Novega Twinga lahko brezplačno prenesejo s spleta, omogoča pa samodejno povezovanje pametnih telefonov z vgrajenim radijskim sprejemnikom. Ob tem prikažejo intuitiven meni s štirimi dovolj velikimi ikonami, da so v hipu prepoznavne, služijo pa upravljanju značilnih avtomobilskih funkcij:
1 – navigacija 3D (Copilot® Premium),
2 – telefoniranje (številke, Bluetooth®, itn.),
3 – mediji (spletni radio, prikaz imena izvajalca in naslova skladbe),
4 – potovalni računalnik (Renault način vožnje eco2, podatki, ki dopolnjujejo tiste z armaturne plošče, e-vodič).

Radijski sprejemnik R & GO® vključuje tudi univerzalen nosilec za pameten telefon v višini oči, ki se ga namesti na armaturno ploščo. Aplikacija R & GO® je združljiva z operacijskima sistemoma Android in iOS, deluje pa tudi v povezavi s tabličnim računalnikom. Na voljo je tudi najnovejša različica tovarniško vgrajene multimedijske naprave R-Link: R-Link Evolution. Ta ima zaslon na dotik s funkcijama povečevanja in navpičnega pomikanja slike in digitalni radijski sprejemnik DAB (glede na trg).

TWINGO ZA VSAKOGAR: ZUNAJ IN ZNOTRAJ PRILAGODLJIV OSEBNIM ŽELJAM
“Bivalni prostor v Novem Twingu ima jasno prepoznavna območja, ki so idealna za več prilagoditev osebnim željam. Novi Twingo je bil oblikovan za obuditev duha "avtomobilov življenja", ki je bil dolga leta značilen za Renault in ostaja temelj dela njegovih oblikovalcev. Duh prvega Twinga nam je služil kot glavni navdih pri izbiri barv in materialov. Pri pripravi smelega programa osebnih prilagoditev smo črpali tudi iz izkušenj z modeloma Clio in Captur.” Kenneth Melville, direktor za oblikovanje majhnih avtomobilov (Twingo, Clio, Captur)

Z bogato izbiro barv, karoserijskih nalepk in notranje opreme je Novi Twingo možno prilagoditi okusu vsakogar; z bolj možatim ali ženstvenim, zenovskim ali športnim vzdušjem ali pa pridihom nostalgije z grafičnim okrasjem, ki se zgleduje po modelu Renault 5.
Ta program osebnih prilagoditev kupcem omogoča, da svoj Twingo priredijo lastnim željam z usklajenimi okrasnimi elementi zunanjosti in notranjosti, ki so barvno skladni s karoserijo.
- Zunanji okrasni elementi: ohišji ogledal, obroba maske in bočne zaščitne letve.
- Notranji okrasni elementi: obroba instrumentne plošče, zračniki, vstavki na volanu.

Videz Novega Renaulta Twingo se da prirediti tudi z izbiro 15- ali 16-palčnih litih platišč. Renaultov najnovejši mestni avto je možno naročiti z električno pomično platneno streho, ki ponuja neokrnjen razgled.

“Naš namen je bil, da ponovno ujamemo bistvo zabavnega in barvitega duha, ki ga je leta 1993 prinesel prvi Twingo. Hkrati smo hoteli pokazati, kako se je odtlej svet majhnih Renaultovih avtomobilov razvijal naprej.” Nathalie Granger, oblikovalka za barve in materiale

PRILAGODLJIVA ODLAGALIŠČA
Zahvaljujoč inovativni zasnovi, ki so jo poimenovali Flexicase®, je Novi Twingo lahko opremljen z nizom posebnih prilagodljivih odlagališč, ki jih je možno prirejati raznolikim potrebam: mreža pod zadnjo klopjo, korita na vratih zadaj s kljukicami za vrečke, konzola med prednjima sedežema, odstranljivo korito pod osrednjo konzolo in celo več vrst predalov za rokavice. Vsa možna odlagališča skupaj ponujajo dodatnih 52 litrov prostornine.

ZGODBA O USPEŠNIH RENAULTOVIH MAJHNIH AVTOMOBILIH SE NADALJUJE ...
Skrivnost Renaulta pri snovanju izvrstnih majhnih avtomobilov je vedno bila drznost v iskanju in izvedbi korenito inovativnih rešitev ter v vsestranskosti in opremljenosti, ki je ustrezala ravni višjega segmenta. Novi Twingo je plod na novo iznajdenega recepta za majhen avtomobil in se ponaša z enakovredno drznostjo, modernostjo in vedrostjo kot sta jih premogla Renault 5 leta 1972 in prvi Twingo leta 1993.

“Danes je čas, da se Novi Twingo uvrsti v proces prenove Renaultovih majhnih avtomobilov. Ta prenova temelji na čutnem in toplem oblikovanju, inovacijah, ki olajšujejo vsakdan, vsestranski uporabnosti, dobrimi zmogljivostmi in še posebno z gospodarnostjo in prijetnostjo. Čustva, tehnična pedantnost in izvirnost so glavne sestavine recepta, ki je privlačen za kupce, o čemer jasno pričajo izredni komercialni uspehi modelov Clio in Captur.” Ali Kassaï, Renaultov podpredsednik za program majhnih avtomobilov

RENAULT Z NOVIMI MODELI SPET VZBUJA ČUSTVA
Uspehi modelov Clio, Captur in ZOE dokazujejo, da so novi obraz znamke Renault in vse tisto, kar se v izdelkih skriva za njim, za kupce res zelo privlačni. Renaultovi majhni avtomobili so prejeli številne nagrade za obliko in medijska priznanja, kar dokazuje, da Renault s svojimi modeli spet vzbuja čustva.
Strokovno znanje Renaulta na področju majhnih avtomobilov je v genih znamke in temelji na:
- zmožnosti nenehnega izboljševanja obstoječega; tako je Renault porabo goriva sedanjega Twinga med letoma 2007 in 2012 zmanjšal za skoraj 25 odstotkov zahvaljujoč nenehnemu razvoju motorjev in aerodinamike;
- štiridesetim letom korenitih inovacij; Renault si je drznil uvesti revolucionarna vozila s pogumnimi rešitvami, ki so že po nekaj letih postale pravilo. Tako je bilo že leta 1972 z modelom Renault 5 in leta 1993 s Twingom.

Ta pristop je priznan in cenjen, saj je Renault vodilna znamka majhnih vsestranskih avtomobilov na evropskem trgu (osebni avtomobili segmenta B) s skoraj 11-odstotnim tržnim deležem v letu 2013. 338.370 je bilo skupno število prodanih primerkov modela Renault Clio v letu 2013 (ves svet, najnovejši rod).
Poldrugo leto po začetku prodaje je Renault Clio:
- Najbolje prodajan avto v Sloveniji,
- Drugi najbolje prodajan model segmenta B v Evropi (osebni avtomobili in dostavne različice),
- Tretji najbolje prodajani model vseh segmentov v Evropi (274.741 prodanih primerkov, 2-odstotni tržni delež).
93.841 je bilo skupno število prodanih primerkov modela Renault Captur v letu 2013 (ves svet).
Najnovejši podatki za zadnje mesece kažejo, da je Captur na poti, da na evropskem trgu prevzame vodstvo pred modeloma 2008 in Juke. V Sloveniji je zmagovalec v svojem segmentu.

RENAULT IN DAIMLER: PLODNO PARTNERSTVO ZA SMELO PRENOVO PONUDBE
Leta 2008 so se Renaultovi inženirji in oblikovalci snovanja novega rodu Twinga lotili s praznimi listi papirja. Naloga je bila težka, pričakovanja pa velika, saj je šlo za Twingo, pristno ikono, ki pooseblja duha inovativnosti in tradicijo prelomnih zasnov znamke Renault. Cilj je bil ustvariti na zunaj kar se da majhen avtomobil, ki pa bo znotraj prostoren, v vožnji pa okreten. To je že vodilo k zamisli o zasnovi z motorjem zadaj, ki pa bi pomenila prevelike stroške razvoja. Renaultove zamisli so se na tej točki srečale s tistimi pri Daimlerju, kjer so tudi že razmišljali o naslednikih modelov Smart z dvema in štirimi sedeži. Aprila 2010 je bil podpisan sporazum o strateškem partnerstvu, ki je pomenil tudi uraden začetek skupnega razvoja projekta in izkoriščanja številnih sinergijskih učinkov.
“S tem, da smo stroške zasnove in razvoja delili z Daimlerjem, smo lahko Novi Twingo zasnovali z motorjem zadaj, kar je prelomna novost v tem segmentu.”
Carsten Krapf, namestnik podpredsednika programa majhnih avtomobilov

NOVI TWINGO: POGLAVITNI TEHNIČNI PODATKI
Mere:
Dolžina: 3,59 m
Širina: 1,64 m
Višina: 1,55 m
Navpični kot vidnega polja naprej: 12,1 stopinje
Premer obračalnega kroga: 8,65 m
Medosna razdalja: 2,49 m
Prostor za kolena zadaj: 13,6 cm
Največja uporabna notranja dolžina: 2,20 m
Prostornina prtljažnika: 219 l
Skupna prostornina odlagališč: 52 l

Motorja:
SCe 70: 3-valjni, bencinski, atmosferski, prostornina 999 cm3, največja moč 70 KM, največji navor 91 Nm
TCe 90: 3-valjni, bencinski, turbo polnilnik, prostornina 898 cm3, največja moč 90 KM, največji navor 135 Nm

NOVI TWINGO NA SPLETU …
Renault bo najširši javnosti ponudil interaktivno, zabavno in inovativno izkušnjo, ki bo od 4. marca naprej na voljo na spletni strani www.newtwingo.renault.com.
Obiskovalci strani se bodo lahko interaktivno posvetili Novemu Twingu, se poigrali z njegovo okretnostjo in odkrili njegovo notranjost s 360-stopinjskim prikazom. Spletna stran bo prav tako razkrila obe multimedijski napravi, ki bosta na voljo v Novem Twingu: R & GO in R-Link Evolution.