Mnoge evropske države, razen tistih ob Sredozemskem morju, imajo nekaj skupnega: hladne zime in mila poletja. V zadnjih letih je pozimi še hladneje, zimi v letih 2009/2010 in 2010/11 pa sta podrli dosedanje rekorde po številu 'ledenih dni' (24-urnih obdobjih, ko se temperatura ne dvigne nad nič stopinj) in višini snežne odeje tudi v netipičnih zimskih tržiščih. Organizacije, ki pomagajo voznikom na cesti, so zaradi hudih vremenskih razmer po vsej Evropi to zimo priskočile na pomoč rekordnemu številu pokvarjenih vozil.

Zaradi rekordne količine ledu, plundre in zapadlega snega so ceste nepredvidljive in nevarno spolzke, prometni zamaški pa podirajo vse rekorde. Ni presenetljivo, da je vprašanje, ali bi morale zimske pnevmatike v številnih evropskih državah postati obvezne, v tem trenutku visoko na dnevnem redu po vsej Evropi. 

Zimske pnevmatike izboljšajo varnost v cestnem prometu
Proizvajalci pnevmatik smo se morali v preteklosti vedno braniti pred trditvijo, da zimske pnevmatike ne izboljšajo zmogljivosti avtomobila v zimskem času. Vendar testiranja pnevmatik, ki jih izvajajo neodvisne organizacije(1), ves čas kažejo, da zimske pnevmatike, kot je pnevmatika Goodyear UltraGrip, dosegajo boljše rezultate kot letne v vseh zimskih razmerah in očitno povečajo varnost ne samo na snegu in ledu, ampak tudi pri nizkih temperaturah na plundrastih in mokrih cestah.

»Moramo odpraviti zmedo, ki vlada glede zimskih pnevmatik,« pravi Gerrit Huysmans iz belgijskega združenja proizvajalcev pnevmatik FederAuto. »Na žalost pojma 'zimska pnevmatika' in 'snežna pnevmatika' pogosto zamenjujemo med seboj, zato mnogi potrošniki še vedno mislijo, da so zimske pnevmatike koristne le na snegu ali ledu. Manj ljudi pa ve, da te pnevmatike prekašajo letne pnevmatike v vseh vremenskih razmerah pod 7 stopinjami, zato se tega ne zavedajo dovolj.«

Jean-Pierre Jeusette, direktor za tehnologijo avtoplaščev za osebna vozila za Evropo, Srednji vzhod in Afriko pri podjetju Goodyear, se strinja: »Potrošniki pogosto ne vedo, da se zimske pnevmatike razvijajo s pomočjo zelo specifičnih gumijastih zmesi, ki se bistveno bolje obnesejo na nižjih temperaturah, kot zmesi, ki jih uporabljamo za letne pnevmatike. K temu je treba dodati še to, da je vzorec profila optimiziran za največji mogoči oprijem, pa tudi za odstranjevanje vode in plundre. Doumeli boste, zakaj se letne in zimske pnevmatike zares razlikujejo po zmogljivosti v vseh zimskih vremenskih razmerah.«

Goodyear UltraGrip – 40 let inovacij
Zimska pnevmatika Goodyear UltraGrip, ki smo jo na tržišču prvič predstavili leta 1971, zdaj pa je na voljo že osma generacija, je ves čas neverjetno zmogljiva. Pnevmatika Goodyear UltraGrip 7+ se je pred kratkim na preizkušanju zaustavljanja v sili zaustavila za neverjetnih šest dolžin avtomobila prej kot nova letna pnevmatika. Na tem testiranju je vodilni britanski avtomobilski tednik Auto Express meril tudi oprijem med pospeševanjem. Pnevmatika je imela trikrat večji oprijem v primerjavi s testirano letno pnevmatiko. Glavni izvajalec testiranj pri Auto Express, Kim Adams se strinja z drugimi strokovnjaki glede pomena zimskih pnevmatik: »Saj sploh ni čudno, da se promet popolnoma ustavi vsakič, ko sneži. Predstavljajte si, kako zelo bi se razmere izboljšale, če bi imele pnevmatike trikrat večji oprijem!«

Jeusette dodaja: »Goodyear vlaga veliko časa in energije v nenehno izboljševanje svojih izdelkov. Za vse naše izdelke veljajo zelo strogi standardi, kar se kaže v rezultatih, ki jih dosegamo na testiranjih naših pnevmatik na tržišču. Serija zimskih pnevmatik UltraGrip je krasen primer. Odkar smo jo pred 40 leti prvič predstavili tržišču, si vztrajno prizadevamo, da bi jo še izboljšali, vedno premikamo meje tehnologij. V zadnjih tridesetih letih smo prodali več kot 50 milijonov pnevmatik UltraGrip in si prislužili več kot 60 priporočil ter nagrad na neodvisnih testiranjih po vsej Evropi.«

Odgovornost za varnost si delimo vsi
»Vsi moramo prevzeti odgovornost za varnost v cestnem prometu. Vlade morajo poskrbeti, da so dobro vzdrževane ceste v dobrem stanju, vozniki morajo prilagoditi vožnjo zahtevnim vremenskim razmeram, proizvajalci pnevmatik pa si moramo še naprej prizadevati za še večjo varnost svojih izdelkov. Če želimo poskrbeti, da bomo varni vsi uporabniki cest, je ključnega pomena, da preverimo, ali so pnevmatike v dobrem stanju, in pazimo, da vozimo skladno z vremenskimi razmerami. Zdaj pa si predstavljajte, kako zelo bi se izboljšale razmere na cestah v zimskem času, če bi se vsi vozili na pnevmatikah UltraGrip 8,« še zaključuje Jeusette iz podjetja Goodyear.

(1) Neodvisno testiranje, ki ga je organiziral vodilni britanski avtomobilski tednik Auto Express; z avtomobilom VW Golf na sneženi podlagi pri minus 15c. Dimenzija: 205/55R16 H. Objavljeno 27.oktobra 2010.