Citroën predstavlja svoje konceptno vozilo ELO, ki odpira novo poglavje znamke. Čeprav se zgleduje po modelu OLI, predstavljenem leta 2022, je ELO povsem drugačen laboratorij idej, saj raziskuje področja, ki navdihujejo Citroënovo razmišljanje o prihodnosti. Kot drzen, pameten in ustvarjalen koncept, ki je osredotočen na dobro počutje, do potankosti uteleša vrednote znamke Citroën. Že več kot stoletje se namreč zvesto posveča inovacijam na področju svobode gibanja in enostavnejšega življenja, zdaj pa znova potrjuje svojo pionirsko vlogo v času hitro spreminjajočih se življenjskih slogov. ELO uteleša to željo znamke po predvidevanju potreb sveta v gibanju. Gre namreč za zabavno, pametno, dostopno, prostorno in odgovorno prevozno sredstvo, ki ponuja tudi razširjeno in prenovljeno vizijo mobilnosti, saj uporabnikom povrne dragoceni čas in jih spremlja skozi različna življenjska obdobja.

S svojo drznostjo in strokovnim znanjem Citroën danes raziskuje prelomne rešitve za prenovo udobja v potniškem prostoru ter duha enoprostorcev in vozil za prosti čas, ki so oblikovala njegovo zgodovino. Z opiranjem na arhitekturno zasnovo, ki je od samega začetka zasnovana za električna vozila, znamka odpira nove možnosti za oblikovanje notranjosti kot pravega bivalnega prostora, ki je praktičen, funkcionalen in dostopen. To ambicijo ponazarja ELO, »malček z velikopoteznim mišljenjem« oziroma pravi »mali dom« na štirih kolesih, prežet z domiselnimi rešitvami, katerega kompaktna zunanjost je v nasprotju s presenetljivo velikodušno in izjemno modularno notranjostjo, ki na novo opredeljuje uporabo in udobje v vozilu.

Vsakodnevni spremljevalec ELO je bil zasnovan kot pravi bivalni prostor za sprostitev, igro ali delo – REST, PLAY, WORK — zaradi svoje celovite in intuitivne modularnosti. V celoti izkorišča prednosti 100-odstotno električne arhitekture, saj ponuja kompaktne dimenzije, v katerih se skriva izjemno udoben notranji prostor. S svojo kompaktno enoprostorsko zasnovo (4,10 m) se odlično znajde v urbanem okolju, ki je njegov domači teren, hkrati pa vas vabi, da se odpravite ven in se naužijete vožnje po prostranih cestah. S svojim izjemno prostranim in modularnim potniškim prostorom, ki lahko sprejme do šest oseb, izpolnjuje zahteve hitrega tempa življenja med vožnjo na delo, v prostem času, med družinskimi aktivnostmi, delom na daljavo in spontanimi izleti. Zaradi moderne, barvite in razposajene zasnove ter vseh funkcij, ki jih ponuja, je podoben nekakšnemu energičnemu mehurčku za aktivno življenje.

ELO ne zagovarja načela, naj se stranka prilagodi svojemu vozilu, temveč naj se vozilo prilagodi potrebam stranke. Standardni model je opremljen s štirimi sedeži, od katerih je voznikov umeščen na sredini, 180-stopinjsko vetrobransko steklo in moderni, domiselni vmesnik pa mu omogočata povsem nov občutek vidljivosti, medtem ko imajo potniki na zadnjih sedežih na voljo ogromno prostora. Voznik lahko svoj sedež obrne, če želi s potniki poklepetati ali se lotiti dela s pomočjo posebne podpore. Po potrebi je mogoče izstaviti dva dodatna sedeža in z vozilom prepeljati 6 oseb. Preoblikujemo ga lahko tudi v spalni prostor za dve osebi, domači kino, vir napajanja in številne druge načine uporabe. ELO bo revolucionarno spremenil svet mobilnosti in postal vezni člen skupnih trenutkov s partnerjem, družinskimi člani in prijatelji.

Oblikovalci so do potankosti preučili vsako podrobnost tega koncepta in z veseljem delili svoje strokovno znanje z dvema partnerjema, ki delita njihovo željo po spodbujanju ljudi k gibanju in razvoju tehničnih, trajnostnih in odgovornih materialov. Ekipa oblikovalcev znamke Decathlon je prispevala svoje strokovno znanje na področju športa in aktivnosti na prostem, kar nam je omogočilo, da smo si zamislili nove funkcionalnosti in si drznili uporabiti inovativne materiale, Goodyear pa je razvil nove pametne pnevmatike zasnovane za uporabo na prostem.

»ELO predstavlja nov korak v izjemnem obdobju za znamko Citroën, ki ga zaznamujeta popolna prenova ponudbe v dveh letih in naš vstop v svetovno prvenstvo formule E v organizaciji ABB FIA. ELO je laboratorij idej, ki do potankosti uteleša Citroënove vrednote in odpira perspektive o tem, kaj danes poganja naše razmišljanje. V njem so zajeti vsi elementi, ki so že več kot 100 let DNK znamke in ki jih želim gojiti v prihodnjih letih: ustvarjalnost, drznost, dostopnost, odgovornost, iznajdljivost in predanost dobremu počutju. Je popolnoma v skladu s časom in ponuja konkretne, inovativne rešitve za spodbujanje svobode gibanja in boljšega življenja. Njegov slog izraža simpatičnost in veselje do življenja, njegova ultra modularna notranjost pa je zasnovana kot samostojen življenjski prostor. Opremljen je s številnimi pametnimi funkcijami in preprostimi tehnologijami, ki olajšajo vsakodnevno življenje. ELO je močno sporočilo, ki izraža našo vizijo o tem, kakšen naj bi bil Citroën.« Xavier Chardon

»Na koncept ELO smo zelo ponosni, saj je popoln izraz pravega oblikovanja, to je združevanje sloga in funkcionalnosti. ELO je nekakšen mehurček energije, ki s svojo barvito in očarljivo osebnostjo, sodobnostjo, pa tudi vsemi možnostmi omogoča intenzivno in bogato življenje. Ekipe oblikovalskega studia Citroën Style so se zelo zabavale pri ustvarjanju modela, ki je do najmanjše podrobnosti zasnovan tako, da je praktičen, zabaven in domiseln. Izmenjava strokovnega znanja z oblikovalci podjetij Goodyear in Decathlon je bila prav tako zelo spodbudna pri razvoju tega koncepta, zahvaljujoč kreativnosti in tehničnim rešitvam, ki so jih prinesli na mizo.« Pierre Leclercq, direktor oblikovanja Citroën

Električna arhitektura = XXL prostor v kompaktni velikosti

Izjemno razmerje med kompaktnostjo in prostorno notranjostjo
ELO ponuja do šest udobnih sedežev na minimalni površini 4,10 metra, ki je podobna površini vozila ë-C3. V času vse večjih dimenzij je bila razumna in smiselna odločitev, da se zoperstavimo dosedanjemu pristopu in omejimo prostor, ki ga vozilo zaseda, ne da bi pri tem ogrozili udobnosti bivanja. Ta koncept je bil od samega začetka zasnovan na namenski 100-odstotno električni platformi z motorjem, nameščenim na zadnji osi. Ta arhitektura omogoča nadzor nad velikostjo vozila in hkrati sprošča nepričakovano veliko prostora v notranjosti. ELO je na zunaj kompakten, vendar preseneti, ko odpremo njegova vrata. Razmerje med zunanjimi dimenzijami in notranjim prostorom je neprekosljivo za enoprostorsko vozilo, ki učinkovito izkorišča vsak kubični decimeter, hkrati pa ponuja sodoben, prijazen in privlačen slog.

Električno, odgovorno in urbano vozilo za pobeg v neznano
Zaradi svoje majhnosti je nadvse praktičen v urbanih območjih, kjer s svojim veselim videzom popestri okolico. Je okreten, tako da boste lahko z njim enostavno švigali po mestnih ulicah in ga brez težav parkirali. Prav tako pa se brez težav odpravi tudi izven mesta, da si oddahne in pobegne od vsega. Poleg želje po maksimiranju prostora v notranjosti je izbira električne platforme očiten način spodbujanja odgovorne in dostopne mobilnosti, usmerjene v energetski prehod. Ta izbira arhitekture je skladna s pričakovanimi načini uporabe, zlasti v mestu.

Domiseln in edinstven ultra modularen bivalni prostor
Drzna in prvenstvena arhitektura v kombinaciji z izjemno modularnostjo omogoča, da koncept ELO ponuja doslej redko videno raven vsestranskosti.

Povsem prenovljeno voznikovo mesto
Konceptno vozilo ELO je optimalno izkoristilo novo arhitekturno zgradbo, zato je njegov voznikov sedež umeščen na sredino spredaj. Ta izvirni položaj za vožnjo vozniku omogoča nov občutek pri vožnji in večjo preglednost. Ta izbira spodbuja tudi pretočnost in neovirano gibanje v vozilu. Sedež je visok 1,70 metra, kar omogoča lažji dostop in gibanje po notranjosti. Volanski drog je pomaknjen čim bolj naprej, kar sprosti izjemen prostor v notranjosti. Voznikov sedež je mogoče obrniti 360°, tako da se idealno prilagaja različnim konfiguracijam, ki so na voljo v vozilu, bodisi za vožnjo, delo ali klepet z drugimi potniki.

Sodoben, pameten in ergonomsko zasnovan kokpit
Enostavnost uporabe v vozilu ELO se odraža tudi v njegovih instrumentih. Ta novi koncept, ki ga je zasnoval Citroën, temelji na načelu projiciranja informacij na posebno površino. V prejšnjem konceptu Oli iz leta 2022 so bile informacije in aplikacije projicirane na širok vodoravni trak »Smartband«, ki je nameščen v spodnjem delu vetrobranskega stekla. Leta 2025 je Citroën s konceptnim vozilom ELO razvil novo različico tega zaslona. Informacije se prikazujejo na prozornem zaslonu z odsevno folijo, ki ustvarja čaroben učinek. Zdi se, da barvne informacije lebdijo po celotni širini vetrobranskega stekla, tako da lahko voznik dostopa do vseh informacij brez odmika pogleda s cestišča. Ta novi prikaz zahteva tehnologijo, ki je z vidika razvoja in potencialne proizvodnje veliko cenejša od običajnega zaslona v višini oči. Vgradnja enokrakega volana z dvojnim ravnim delom, ki je bil prvič predstavljen v modelu DS iz leta 1955, nam zaradi široke odprtine omogoča boljšo preglednost nad instrumenti. Volan je udoben za držanje in opremljen z dvema gumboma v obliki joysticka, prek katerih lahko dostopamo do vseh funkcij digitalne instrumentne plošče. Poleg tega je tudi enostaven za uporabo in zagotavlja še bolj sproščeno vožnjo.

Edinstvena modularnost
V 2. vrsti so na voljo trije sedeži, vsi enako široki in opremljeni z zložljivimi naslonjali. Trije zadnji sedeži so odstranljivi in jih je mogoče pretvoriti v enostavno odstranljive fotelje za uporabo na prostem. Pod stranskima sedežema v 2. vrsti sta skrita še dva dodatna sedeža, ki ju je mogoče s preprostim gibom razpreti na obeh straneh voznikovega sedeža. Dodatna sedeža ponujata veliko prostora za noge. V tej konfiguraciji s šestimi potniki se prostornina prtljažnika zaradi domiselne modularnosti različnih sedežev ne spremeni. Štiri stranska vrata se odpirajo v nasprotni smeri, odprtina vrat pa je zaradi odsotnosti sredinskega stebrička široka kar 1,92 metra in omogoča enostaven vstop v notranjost. Povsem ravno dno omogoča enostavno premikanje po vozilu ne glede na izbrano konfiguracijo.

Energijski mehurček z inteligentno zasnovo

Osebnost, ki vzbuja veselje do življenja
ELO izžareva očarljivo osebnost. Pod njegovo prijazno in živahno silhueto se skriva energijski mehurček, ki v avtomobilski svet vnaša svežino in veselo razpoloženje. S svojim »prijaznim videzom« in samozavestnim šarmom vas skoraj vabi, da ga poosebite, saj uteleša odločno radostno in družabno vizijo mobilnosti. ELO je več kot zgolj vozilo, postane lahko spremljevalec, ki v vsakodnevno življenje prinaša nasmeh. To osebnost poudarja živahna oranžna barva, ki pooseblja »radosten« značaj koncepta. Barva se spreminja s svetlobo, prehaja iz oranžne v rdečo in nato v rumeno, kar ustvarja relief, gibanje in dinamiko. S takšnim drznim načinom uporabe barv ELO pretresa urbano pokrajino in vanjo vnaša pravo mero optimizma.

Oranžna barva prevladuje tudi v notranjosti. Kot pri vseh Citroënovih vozilih je notranjost zasnovana kot regenerativni bivalni prostor, namenjen udobju in brezskrbnosti. Arhitekturne rešitve, funkcije in materiali se zgledujejo po načelih znamkine arhitekture C-Zen Lounge. Notranjost je zasnovana kot prijeten in hkrati funkcionalen prostor, ki kar najbolje izkorišča svojo edinstveno arhitekturo. Vozniški položaj izstopa zaradi odsotnosti armaturne plošče, kar ustvarja edinstven občutek prostornosti. Namesto tega je na volanskem drogu nameščen celoten uporabniški vmesnik, obdan z odlagalnimi mesti. Enokraki volan je bil kot poklon zgodovini Citroëna na novo interpretiran s tehnologijo 3D-tiska na tekstil. Stene potniškega prostora krasijo tridimenzionalni predali za shranjevanje, ki jih je navdihnil svet športne opreme, medtem ko oblazinjenje sedežev, zasnovanih za optimalno modularnost, krasi simbolični motiv »koščka čokolade«, ki je znamki zelo pri srcu.

Funkcionalnost in emocije
Edinstvena silhueta koncepta ELO odraža željo Citroënovih oblikovalcev, da funkcionalnost narekuje obliko, zaradi česar jim je uspelo ustvariti nadvse vsestransko vozilo. Vloga oblikovalcev je, da funkcionalnemu predmetu vdihnejo čustva, osebnost in privlačnost. Atipična silhueta modela ELO to vizijo odlično ponazarja s svojo inovativno arhitekturno zasnovo. Skoraj enoprostorsko vozilo, trdno zasidrano na kolesih, ki so umeščena na skrajnih štirih vogalih in nad katerimi se raztezajo izrazni blatniki, se ponaša z izčiščenim in izpopolnjenim dizajnom. Zaradi velikih zastekljenih površin vozilo na pogled deluje bolj lahkotno, potniška kabina pa se odpira zunanjemu svetu in pomembno prispeva k udobju v vozilu. Izrazito grafična zasnova zastekljenih površin s posebej nizko linijo pasu se dviguje do druge vrste sedežev in v notranjost vnaša izjemno količino svetlobe. S svojimi ravnimi oziroma rahlo ukrivljenimi stekli ELO izpostavlja, da je neposredni naslednik koncepta Oli.

Polkrogla zadnja vrata se dvigujejo proti strehi in optimizirajo svetlobo v notranjosti, tako da v potniški prostor prepušča svetlobo kar 4,5 m² steklenih površin. Na zadnjem delu prtljažna vrata prehajajo v streho s skoraj neopaznim, strukturiranim in elegantnim prelomom. Izčiščene površine krasijo grafični elementi, na primer loki, ki poudarjajo blatniške koše ali ravne površine blatnikov. Svetlobna podoba prednjega dela temelji na zasnovi, ki je bila predstavljena z najnovejšim modelom C5 Aircross. Vertikalni svetlobni moduli so bili na novo oblikovani in razdeljeni na dva dela, logotip pa je ponosno izpostavljen. Na spodnjem delu je umeščen enak odbijač kot zadaj, se pravi iz lahkotnega ekspandiranega polipropilena, ki zagotavlja učinkovito zaščito pred manjšimi udarci. Iz tega materiala so izdelani tudi priravnani deli vseh štirih blatnikov, ki jih lahko med postanki izkoristimo za odlaganje različnih predmetov.

Tudi svetlobni podpis na zadnjem delu ponovno interpretira koncept »Light Wings« modela C5 Aircross z lebdečim zgornjim elementom. Asimetrična dvokrilna prtljažna vrata, nastala po navdihu gospodarskih vozil in dostavnikov, so na vrhu zastekljena, da se poveča vidljivost in svetlost. V predelu strehe se nahaja velika dvižna loputa, s katero je mogoče odpreti del strehe in s tem povečati višino za nakladanje ali uživati v zvezdnatem nebu, če so sedeži razporejeni v konfiguracijo za spanje.

REST – PLAY – WORK: Izkoristek dragocenega časa
V povprečju je avtomobil skoraj 95 % časa parkiran in ni v uporabi. ELO želi biti več kot le sredstvo za prevoz od točke A do točke B. Svet se spreminja, življenjski slogi se spreminjajo in vse postaja vse hitrejše. V enem dnevu opravimo več medsebojno povezanih potovanj in dejavnosti. ELO – za počitek (rEst), igro (pLay) in delo (wOrk) – spremlja vsakega posameznika v vseh teh trenutkih in pooseblja mobilnost, ki je trdno zasidrana v svojem času. Prostorno, pametno in odgovorno vozilo na novo opredeljuje izkoristek časa, saj ne omogoča zgolj potovanja, temveč tudi sprostitev, prosti čas in delo. ELO je veliko več kot zgolj vozilo: je katalizator življenja v gibanju.

REST
V vozilu ELO lahko udobno počakate na začetek sestanka ali v njem posedite, ko čakate na otroke, hkrati pa vas vabi, da sanjate o nekem drugem kraju, počitku ali dejavnostih. Prostor v vozilu je udoben in prijeten. Sedeže obdaja debela penasta obloga in omogočajo, da se na njih udobno namestite. Skozi velike steklene površine v notranjost prodira veliko svetlobe. Lahko pa ga celo preoblikujemo v prostor za spanje v dvoje ali kinodvorano.

V prtljažnem prostoru vozila ELO sta skriti dve zložljivi ležišči, spravljeni v namenskih odlagalnih mestih. Ti dve ležišči ne vplivata na skupno prostornino prtljažnika. Izdelani sta iz napihljivega materiala Dropstitch podjetja Decathlon, ki se uporablja za deske za jadranje, kajake in vesla. Vzamemo ju lahko iz odlagalnih predalov, ju razgrnemo in napihnemo s stisnjenim zrakom, ki se dovaja prek šobe na dnu vozila. Material Dropstitch daje ležiščema takšno trdnost, da ne potrebujeta nobene posebne ojačitve, s katero bi se po namestitvi v potniški prostor obdržali na mestu, hkrati pa sta zelo udobni. V tej konfiguraciji se zadnje svetlobne kapsule, ki se nahajajo v notranjosti vozila, spremenijo v nočne svetilke. Na tem predelu vozila ELO so umeščene tudi pritrdilne opore, ki izhajajo iz desk za veslanje znamke Decathlon, ki so bile prvotno uporabljene za pritrditev spojlerja. Ta dodatek je bil ustrezno predelan, da lahko nanj pritrdimo različne predmete, kot je majhen projektor. V kombinaciji z izvlečnim projekcijskim zaslonom omogoča povsem sproščeno gledanje filmov in ELO preobrazi v prijeten in udoben kokon. Takšno vzdušje lahko še dodatno popestri velika odprtina v zadnjem delu strehe, zaradi katere lahko uporabniki do potankosti uživajo v zvezdnatem nebu.

DECATHLON: »Naše sodelovanje s Citroënom temelji na skupnih vrednotah: inovativnosti in želji po vsakodnevni dostopnosti do rešitev za mobilnost. V osrčju te vizije je oblikovanje. Naši oblikovalci so pri tem prelomnem projektu uporabili svoje strokovno znanje in izkušnje z jasnim ciljem: popolnoma prenoviti notranjo opremo, da bi oprijemljivo izboljšali uporabniško izkušnjo. Na podlagi tega pristopa je nastal koncept ELO, ki je funkcionalen in hkrati zabaven ter v katerem je vsak prostor za shranjevanje optimiziran tako, da ustreza zamišljenim športnim dejavnostim. To prvenstveno sodelovanje, kot nekakšno zavezništvo med dvema francoskima paradnima znamkama, temelji na skupnih vrednotah: oblikovalski odličnosti in inovacijah v korist čim večjega števila ljudi. Ekipi oblikovalcev sta združili svoje znanje in izkušnje, da bi skupaj načrtovali in krojili prihodnost. Naša želja je jasna: vsak trenutek naj bo priložnost za gibanje. S tem želimo vsakodnevno spodbujati gibanje in pospeševati dobro počutje,« pojasnjuje Charles Cambianca, direktor inovacij izdelkov pri podjetju DECATHLON.

PLAY
Ne glede na to, kam se nameravate z vozilom ELO odpraviti, vam bo vedno ponujalo neskončne možnosti za preživljanje prostega časa kot nekakšen bazni tabor. Oblikovalci znamke Citroën so v sodelovanju z ekipami podjetja Decathlon razvili materiale, dodatke in scenarije, da bi njihov laboratorij idej postal idealen odgovor na vaše želje po preživljanju prostega časa na prostem. To sodelovanje namreč daleč presega zgolj preprosto oblikovanje trajnih dodatkov za vozilo. Odprtina prtljažnega prostora je bila na primer preoblikovana tako, da ima v predelu praga poseben sedež, na katerem si lahko uporabnik po končanem pohodu zamenja čevlje. Dodatne torbe so bile zasnovane za enostavno odlaganje predmetov spredaj, vsa štiri vrata pa so opremljena z dodatnimi kljukami, za katere je mogoče zatakniti platno, ki ga izstavimo z obeh strani vozila ELO. S tem platnenim nadstreškom lahko podaljšamo svojo izkušnjo na prostem, hkrati pa zagotavlja zaščito pred soncem ali slabim vremenom. Oblikovalci so v celoti izkoristili vse prostore za shranjevanje, tako da jih lahko izkoristite za vse dejavnosti, ki jih imate v načrtu.

Vsi zadnji trije sedeži so odstranljivi in jih je mogoče po izstavitvi iz vozila uporabiti kot dodatne stole za branje na prostem ali improviziran piknik. To je poklon vozilu Citroën 2CV, pa tudi stolom Quechua, ki jih ima Decathlon v svoji ponudbi. S kompresorjem, vgrajenim v podvozje, je mogoče napihniti različne dodatke, kot so boje, vesla, gume za kolo ali pnevmatike vozila, zato je idealen za številne prostočasne dejavnosti. ELO je opremljen tudi s tehnologijo V2L. Slednja vozilo spremeni v pravi bazni tabor, ki omogoča napajanje električnega žara ali zvočnika. Na priravnane dele vseh štirih blatnikov, ki so izdelani iz istega materiala kot prednji in zadnji odbijač, lahko varno odložimo kozarec ali krožnik.

WORK
Razvrščanje fotografij, urejanje osebnih datotek, dostop do spleta. Digitalna tehnologija nas navdaja z željo po pobegu v neznano. V zadnjih letih se je pospešeno razvil »hibridni« način dela, zato se pogosto zgodi, da se moramo v kratkem času udeležiti digitalnega sestanka ali pa se želimo dogovoriti za trajno delo s tretje lokacije. Ne glede na potrebe se lahko ELO preobrazi v pravo mobilno pisarno, ki ponuja udobje in konfiguracijo, v kateri delo dobi povsem novo razsežnost. Voznikov sedež ima blazino in naslonjalo z različno debelino in gostoto pene za različne konfiguracije. Zagotavlja udobje in oporo, ki sta potrebna za vožnjo, hkrati pa ga lahko po potrebi uporabljamo kot pisarniški stol. Zavrtimo ga lahko za 360° in na njegovo podnožje odložimo tablični računalnik, ki ga lahko enostavno vzamemo izpod srednjega sedeža v drugi vrsti. Na to mizico lahko namestimo tudi prenosni računalnik in povsem brezskrbno opravljamo svoje naloge. V tej konfiguraciji se ustrezno prilagodi tudi instrumentna plošča pod vetrobranskim steklom, saj lahko na njej predvajate video konferenco, pregledujete urnik sestankov in upravljate klice. Izvlečne police, ki so domiselno vgrajene v notranji del blatniških košev in opremljene z držali za skodelico, vam omogočajo shranjevanje predmetov, kot sta telefon ali slušalke, kar še okrepi občutek udobja prave pisarne.

Odgovoren izdelek, ki se odziva na družbene izzive
Pri oblikovanju vozila ELO je bila poleg električne arhitekture posebna pozornost posvečena trajnosti materialov, omejitvi števila delov in mase. Vsi materiali so bili zasnovani tako, da ustrezajo večnamenski uporabi, hkrati pa upoštevajo trenutne okoljske zahteve. Tako je na primer oblazinjenje naslonjal sedežev v drugi vrsti izdelano iz trpežnega materiala, ki je enostavno za čiščenje in idealno za uporabo v prostem času: je trpežno, vodoodporno in primerno na večkratno rokovanje. Voznikov sedež pa ponazarja poenostavljen pristop, namenjen zmanjšanju števila delov. ELO ima tudi trpežen, pralen filc, ki ga je razvil oddelek za barve in materiale znamke Citroën, izdelujejo pa ga v Franciji, v bližini mesta Lille. Ta material pridobivajo iz odvečnih tkanin in sestavnih delov, uporabljenih za konceptni avtomobil Oli, ki je bil predstavljen leta 2022. Po razrezu so ostanke materialov predelali v plošče, ki so bile uporabljene za izdelavo raznih odlagalnih mest v vozilu. Takšen ekološko odgovoren pristop se odraža tudi pri izbiri notranjih oblog, za katere je bil uporabljen material s plastično prevleko, ki je enostaven za vzdrževanje, trpežen in daje vozilu ELO privlačen, barvit pridih.

Na obeh straneh voznikovega sedeža je ekspandirani polipropilen, se pravi enak material, kot ga Decathlon uporablja za svoje kolesarske čelade. Vsebuje 30 % recikliranih materialov in ga je mogoče v celoti reciklirati, uporabljen pa je tudi na spodnjem delu odbijačev. Zaradi svoje lahkotne zasnove je ta material uporabljen tudi na priravnanih delih vseh štirih blatnikov. Enako zaščito najdemo tudi na zadnjem odbijaču, saj zaradi svoje oblike in sestave omejuje število delov karoserije in pomaga zmanjšati maso vozila. GOODYEAR: Partnerstvo s to znamko je postalo tradicionalno v okviru Citroënovih konceptov. Začenši s konceptnim vozilom 19_19 ob stoletnici znamke do konceptov za avtonomno urbano mobilnosti (2020) z večsmerno pnevmatiko Eagle 360 z osmimi vgrajenimi motorji in vse do konceptnega vozila Oli, opremljenega s pametnimi pnevmatikami Eagle GO leta 2022. V skladu s svojim poslanstvom je koncept ELO opremljen s pnevmatikami za prostočasne dejavnosti in dejavnosti na prostem. Z njim se nadaljuje sodelovanje z Goodyearom in tako postaja četrto Citroënovo konceptno vozilo, ki je opremljeno s pametnimi pnevmatikami. Ne glede na teren so te pnevmatike primerne za vsakodnevno uporabo in za občasno vožnjo po brezpotjih.

Pnevmatike so pametne zaradi tehnologije Goodyear SightLine, ki v realnem času meri tlak in obrabo, kar lahko uporabnik spremlja prek namenske aplikacije. V platišče vgrajena LED-dioda prikazuje stanje pnevmatike, se pravi, ali je tlak ustrezen (zelena LED-dioda) ali nezadosten (rdeča LED-dioda ). Tekalna plast pnevmatike omogoča konceptu ELO vsestranske dejavnosti zaradi svoje robustne zasnove, ki zagotavlja dober oprijem in nepozabna doživetja, kar se povsem ujema s pustolovskimi geni in raziskovalnim duhom konceptnega vozila ELO. Prepoznavna oranžna barva na bočnicah pnevmatik je poklon radostnemu duhu koncepta ELO in pnevmatike navda z drznim pridihom. Platišče ima povsem konvencionalno zgradbo, vendar pa je njegov dizajn povsem usklajen v pnevmatiko za zagotovitev skladnega videza in drznega vizualnega kontrasta. Njegova grafična obdelava temelji na gladkem šestkotnem vzorcu satovja, ki izboljšuje aerodinamiko.

Ben Glesener, tehnološki direktor družbe Goodyear: »Veseli nas, da samo lahko v okviru tega vizionarskega projekta znova sodelovali s Citroënom. Goodyear vsako svojo inovacijo temelji na potrebah strank, zato so bile konceptne pnevmatike Eagle Xplore zasnovane z namenom, da izboljšajo izkušnjo vožnje. Pnevmatika s tehnologijo Goodyear SightLine posreduje podatke v realnem času neposredno vozilu, medtem ko bočni LED-trak na platišču zagotavlja takojšnje povratne informacije o tlaku v pnevmatikah. Ta inteligentna integracija zagotavlja, da se pnevmatika odlično prilagaja vsestranskim konfiguracijam vozila ELO in s tem mobilnost spreminja v povezano in intuitivno izkušnjo.«