V Nissanovi tovarni v Sunderlandu se je začela proizvodnja do sedaj tehnološko najnaprednejšega vozila Nissan Qashqai. Novi Qashqai izdelujejo na prvi proizvodni liniji tovarne, poganja pa ga nova generacija Nissanovega edinstvenega hibridnega pogonskega sklopa e-POWER. Celovite posodobitve sistema omogočajo najboljši izkoristek goriva v razredu C mestnih terencev, in sicer s porabo 4,5 l/100 km in potencialnim dosegom 1.200 km (WLTP). Vozilo se ponaša tudi z nižjimi emisijami in večjo prefinjenostjo, kar naredi vožnjo še bolj podobno vožnji z električnim vozilom.
Začetek proizvodnje novega vozila sovpada s še enim praznovanjem tovarne, in sicer je bilo od leta 2006 tam proizvedenih že 4,5 milijona vozil Qashqai, kar pomeni, da je bilo v teh 19 letih v povprečju izdelano eno vozilo vsaki dve minuti in pol. Adam Pennick, podpredsednik za proizvodnjo v Združenem kraljestvu, je povedal: “Naše vrhunske proizvodne in inženirske ekipe s ponosom izdelujejo vozilo Qashqai že od leta 2006. Zato imajo popolno kombinacijo izkušenj, veščin in tehničnih strokovnih znanj za izdelavo vozila Qashqai s fantastičnim novim pogonskim sklopom e-POWER.”
“Z vznemirjenjem smo spremljali, kako so na proizvodni liniji v tovarni vgradili prvo novo baterijo e-POWER. Prepričani smo, da bo ta novi brezkompromisni elektrificiran pogonski sklop našim kupcem po svetu všeč.”
Tehnologija e-POWER, ki je bila v regiji prvič predstavljena pred štirimi leti, je bila razvita z namenom zagotavljanja izkušnje vožnje na elektriko, vendar brez potrebe po polnjenju na električni polnilnici. Ta inovativna Nissanova tehnologija omogoča izkušnjo vožnje, podobno vožnji z električnim vozilom, saj kolesa poganja izključno električni motor, medtem ko se 1,5-litrski turbo bencinski motor uporablja le za proizvodnjo električne energije. To sistemu omogoča takojšnjo odzivnost in
gladko, enakomerno pospeševanje. Nadgradnja tehnologije e-POWER prinaša kupcem izkušnjo za volanom, ki je še bolj podobna vožnji z električnim vozilom, in druge znatne izboljšave na ključnih področjih:
- Poraba goriva je zmanjšana na 4,5 l (WLTP) – najboljša vrednost v tem razredu vozil, ki pomeni potencialni doseg do 1.200 km (WLTP)
- Emisije CO₂ so znižane s 116 g/km na 102 g/km, kar je 12 % manj v primerjavi s trenutno različico
- Hrup v kabini je do 5,6 dB manjši v primerjavi s prejšnjo generacijo, kar zagotavlja prefinjenost električnih vozil
- Povečanje moči za 11 kW v športnem načinu za odzivnejšo in prijetnejšo vožnjo
Ekipa v tovarni je v tem času zelo zaposlena, saj pripravlja tudi prostore za naslednjo generacijo 100-odstotno električnega vozila Nissan LEAF, pri čemer bo prvi model tega vozila predstavljen v okviru Nissanovega projekta EV36Zero. Leta 2026 pa se mu bo pridružila še 100-odstotno električna izvedenka vozila Juke. Projekt EV36Zero je Nissanova vizija prihodnosti trajnostne proizvodnje – načrt, s katerim bo tovarna v Sunderlandu postala vodilno vozlišče za električna vozila, ki bo združevalo električna vozila, obnovljive vire energije in proizvodnjo baterij. Adam Pennick je dodal: “Izdelava fantastičnih avtomobilov, ki jih naši kupci obožujejo, v tem smo najboljši. Ta najsodobnejša vozila, ki tiho zapeljejo iz naših proizvodnih linij, so dokaz, da sledimo viziji projekta EV36Zero za proizvodnjo električnih vozil.”
