Ford of Britain

Pri Fordu praznujejo 8. marec

Ford of Britain

Sreda, 9. marec 2011, 17:21

Avtor: Marko Miklavc Foto: Ford

Henry Ford in model T

Trafford Park - 1911

Ford model T in vzpon na goro Ben Nevis - 1911

Dagenham - položitev temeljnega kamna - 1928

Dagenham

Dagenham - proizvodnja modela AA truck - 1928

Dagenham - obisk tedanjega britanskega kralja

Dagenham - proizvodnja

Ford anglia

Ford anglia - Dagenham

8.marec je znan kot mednarodni dan žena, posebno mesto pa temu dnevu pripisujejo tudi pri Fordu, ker je Henry Ford pred stotimi leti v Londonu na ta dan ustanovil prvo tujo ekspozituro znamke Ford.

Novo podjetje (Ford Motor Company (England) Limited), ki so ga ustanovili 8. marca leta 1911 se je v istem letu preselilo v Manchester (Trafford Park), kjer je v oktobru stekla prva montažna proizvodnja modela T. Na začetku so štirje možje sestavljali ekipo, ki je sestavila en avtomobil, leta 1913 pa Ford vpelje novo pridobitev, znano kot tekoči trak, ki je privedla do prave množične proizvodnje, ker so do leta 1915 britanskim kupcem dostavili že 10.000 primerkov modela T. Da bi razumeli ta uspeh, morate vedeti, da je prej omenjena kvota avtomobilov ekvivalentna letni proizvodnji šestih največjih tedanjih proizvajalcev avtomobilov v Veliki Britaniji.

Leta 1928 začne na britanskih tleh nastajati nov projekt, znan kot 'Detroit of Europe' (Dagenham, East London), ki ga je takrat osebno nadzoroval Henry Ford. Tako se v oktobru leta 1931 na tržišču pojavi prvi namensko razviti britanski ford, ki je znan kot 'AA truck'. Po približno osemdesetih letih obstoja je ta tovarna še vedno industrijski obrat z največ zaposlenimi na območju Londona, kjer na leto izdelajo približno 40.000 primerkov modela transit. V Veliki Britaniji ima koncern Ford približno 15.000 zaposlenih v štirih obratih (Dunton (Essex), Dagenham (London), Bridgend (Wales) in Halewood (Liverpool)), nadaljnjih 100.000 zaposlenih pa sodeluje s Fordom preko dobaviteljev sestavnih delov in obstoječe trgovske mreže.

V sklopu evropske ekspoziture koncerna Ford deluje tudi tehnični center Dunton, ki je nastal leta 1966 in je zaslužen za razvoj legendarnega dirkalnika GT40, ki je leta 1966 osvojil prva tri mesta na vztrajnostni dirki 24 ur Le Mansa. Leta 1967 so strokovnjaki v tem centru razvili legendarni tekmovalni bencinski V8 motor, znan kot Cosworth DFV, ki je koncernu Ford privozil 155 zmag na dirkah prvenstva Formule 1. Veliko tekmovalnih uspehov so britanski fordi dosegli tudi na reli preizkušnjah. Za to je zaslužna nekdanja hišna reli podružnica s sedežem v grofiji Essex (Boreham), danes pa njeno kariero nadaljuje podjetje M-Sport s sedežem v grofiji Cumbria, ki je zaslužno tudi za zadnje dobre rezultate tekmovalne fieste RS WRC.

Ob razkrivanju britanske zgodovine znamke Ford je zanimiva tudi oblikovna evolucija, ki je 'otoško' naravnani okus v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja počasi opustila in ga postopoma nadomestila z enotnim (nemškim) evropskim dizajnom, ki ga poznamo še danes. Podobno usoda je takrat doletela tudi modele znamke Vauxhall.

Pregled nekdanjih serijskih izdelkov britanske veje koncerna Ford:

Osebna vozila:
Ford model T (1913–1927)
Ford model A (1928–1931)
Ford model B (1932–1935)
Ford model Y (1932–1937)
Ford 7Y (1937–1939)
Ford V8 (1932–1939)
Ford model C ten (1935–1937)
Ford 7W (1937–1938)
Ford anglia (1939–1967)
Ford prefect (1939–1961)
Ford V8 pilot (1947–1951)
Ford consul (1950–1962)
Ford zephyr (1951–1972)
Ford zodiac (1954–1972)
Ford popular (1953–1962)
Ford escort/squire (1955–1961)
Ford consul classic (1961–1963)
Ford capri (1961–1964)
Ford cortina (1962–1982)
Ford corsair (1963–1970)
Ford escort (1968–2000)
Ford capri (1969–1986)
Ford granada (1972–1994)
Ford sierra (1982–1993)

Gospodarska vozila:
Fordson tractor (1917–1964)
Ford model TT 1 ton (1917–)
Ford model AA 30cwt (1928–)
Ford model BB (1932–)
Ford model Y 5 cwt (1932–1937)
Thames/Fordson E83W 10cwt van & pick-up (1938–1957)
Fordson E04C 5 cwt (1945–1948)
Fordson E494C 5 cwt (1948–1954)
Thames/Fordson 300E 5 cwt (1954)
Thames 400E 10,12,15 cwt
Thames 300E 5 & 7 cwt (1954–1961)
Thames 307E 5 & 7 cwt (1961–)
Thames trader 30 cwt, 2, 3, 4, 5 and 7-ton (1957–1962)
Thames trader MkII (1962–1965)
Ford H (1962–)
Ford K (trader rename) (1965–)
Ford transit (1965–)
Ford D-series
Ford D800
Ford D1000 (1967–)
Ford R-Series
Ford transcontinental (1975–1983)
Ford cargo (1981–1993)