Avto.info

Bentley corniche saloon by Mulliner

Oživitev manjkajočega člena

Bentley corniche saloon by Mulliner (2019)

Bentley corniche saloon by Mulliner (2019)

Avtor: Foto: Bentley
Bentley corniche saloon by Mulliner: Oživitev manjkajočega člena Bentley corniche saloon by Mulliner: Oživitev manjkajočega člena Bentley corniche saloon by Mulliner: Oživitev manjkajočega člena Bentley corniche saloon by Mulliner: Oživitev manjkajočega člena Bentley corniche saloon by Mulliner: Oživitev manjkajočega člena Bentley corniche saloon by Mulliner: Oživitev manjkajočega člena Bentley corniche saloon by Mulliner: Oživitev manjkajočega člena Bentley corniche saloon by Mulliner: Oživitev manjkajočega člena Bentley corniche saloon by Mulliner: Oživitev manjkajočega člena Bentley corniche saloon by Mulliner: Oživitev manjkajočega člena Bentley corniche saloon by Mulliner: Oživitev manjkajočega člena

Letošnje praznovanje stote obletnice obstoja aristokratske znamke Bentley so Britanci popestrili z oživitvijo manjkajočega 4-kolesnega veznega člena med dvema serijskima modeloma ('4 ¼ Litre' & 'R-Type Continental'), ker so ga v drugi svetovni vojni izgubili v enem izmed nemških bombnih napadov na francoski Dieppe.

Prva ideja o oživitvi napredne Bentleyeve limuzine se je pojavila že leta 2001, ko se je Ken Lea (britanski avtomobilistični zgodovinar in eden izmed bivših direktorjev znamke Bentley) odločil, da bo skušal oživiti izgubljeni prototipni corniche s pomočjo originalnih sestavnih delov modela '4 ¼ Litre' (1936-1939), ki so jih pri znamki Bentley hranili vse do leta 1970. Na začetku se je s tem projektom (zbiranje potrebnih sestavnih delov in originalnih tehničnih skic in risb …) ukvarjala samo peščica prostovoljno zbranih ljubiteljev vozil te znamke, leta 2008 se je projekt dokončno ustavil, ker je zmanjkalo denarja. Takrat so jim pri znamki Bentley, kjer so slišali za njihovo idejo, priskočili na pomoč s solidno odmerjeno finančno injekcijo, ki je v prostorih karoserijske delavnice Ashley & James omogočila začetek izdelave nove nosilne lesene strukture karoserije, oblečene v aluminij, medtem ko so originalno vozno šasijo že od leta 1939 hranili pri znamki Bentley. Leta 2018 so se pri znanki Bentley odločili, da naj celotni postopek oživljanja tega pomembnega avtomobila prevzamejo strokovnjaki podjetja H. J. Mulliner & Co., predvsem zaradi tega, ker so želeli, da se ta prelomni bentley pojavi na letošnjem praznovanju stote obletnice znamke.

Za nastanek bentleya corniche je zaslužen predvsem grški dirkač André Embiricos, ker je v drugi polovici tridesetih let prejšnjega stoletja financiral izdelavo legendarnega unikatnega športnega bentleya ('4 ¼ Litre Embericos Pourtout Coupe'), ki so ga leta 1938 na osnovi vozne šasije modela '4¼ Litre' oblikovali in tudi dokončno izdelali Francozi (Georges Paulin & Carrosserie Pourtout). Ta, aerodinamično optimirani kupe je takrat požel ogromno odobravanja javnosti in zaposlenih pri znamki Bentley, ker so bili prepričani, da bi morala njihova znamka, ki je v oktobru leta 1939 načrtovala predstavitev novega serijskega modela (MkV saloon), pokazati veliko več poguma pri oblikovanju avtomobilov, ker je bil napovedani 'MkV saloon' oblikovan staromodno, v stilu starejših modelov iz poznih dvajsetih in zgodnjih tridesetih let prejšnjega stoletja. Tedanje vodstvo znamke Bentley je zaradi tega odobrilo nastanek voznega prototipa z oznako corniche, kjer so posnemali francoske ideje na področju aerodinamike, tudi tokrat so lahko karoserijo iz aluminija izdelali v Parizu (Carrosserie Vanvooren). Posebnost prototipa z oznako corniche je nekoliko lažja jeklena vozna šasija modela 'MkV saloon' (1939-1941) z vgrajenim modificiranim pogonskim sklopom, zato je corniche na testiranjih z lahkoto dosegel hitrost v območju 160 km/h, poleg tega so pri izdelavi karoserije uporabili 'pillarless' (odsotnost B stebričkov) koncept.

V juliju leta 1939 se je prototipni corniche podal na obsežna testiranja v Francijo, vendar ni imel sreče, ker ga je ob vožnji v tedanjem javnem prometu poškodoval nek francoski avtobus. Avtomobil so vrnili v karoserijsko delavnico Vanvooren, kjer so ga popravili. 8. avgusta leta 1939 ga je prevzel Bentleyev tovarniški testni voznik, ki se je z njim še isti dan zapletel v novo prometno nesrečo, po kateri je prototipni corniche pristal v jarku in ob tem zadel še drevo. Ker so Britanci želeli predstaviti avtomobil na tedanjem pariškem avtomobilskem salonu, ki so ga organizatorji zaradi izbruha druge svetovne vojne kasneje odpovedali, so Britanci takrat organizirali hitro reševanje ostankov avtomobila, ki je predvidevalo ponovno ločitev vozne šasije in karoserije. Medtem ko je imela vozna šasija srečo, da se je lahko kmalu vrnila v Crewe, karoserija ni imela te sreče, ker so jo po doživeti nesreči dostavili lokalnemu kleparju, ki jo je po izvedenem popravilu poslal v pristanišče mesta Dieppe, kjer je zaradi administrativne napake obtičala med kupi ladijskih tovorov. Ko so nemški bombniki kasneje napadli mesto Dieppe, so Nemci ob tem uničili tudi karoserijo prototipnega bentleya, ki se je sedaj vrnil v polnem sijaju.  

Nesreča v Franciji leta 1939

Nesreča v Franciji leta 1939

Bentley corniche saloon by Mulliner: Oživitev manjkajočega člena
Bentley R-Type Continental Sports Saloon by Mulliner Prototype "Olga" (1951)

Bentley R-Type Continental Sports Saloon by Mulliner Prototype "Olga" (1951)

Bentley 4 ¼ Litre Embericos Pourtout Coupe (1938)

Bentley 4 ¼ Litre Embericos Pourtout Coupe (1938)

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.