Avto.info

Bentley flying spur 'Four Light'

Nova generacija britanskega razkošja

Bentley flying spur 'Four Light': Nova generacija britanskega razkošja

Bentley flying spur 'Four Light'

Avtor: Foto: Bentley & Rolls-Royce
Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja

Obiskovalcem letošnjega ženevskega avtomobilskega salona se bo predstavila tudi nova aristokratska limuzina znamke Bentley, ki je sedaj izgubila legendarno modelno oznako continental, ker so Britanci obdržali samo oznako flying spur, ki jo je v povezavi s to prestižno britansko znamko prvič uporabil znani britanski karoserist H.J. Mulliner…

Oznako continental so Britanci sedaj prilagodili tradiciji, ker je bila ta oznaka po navadi namenjena samo kupejem, čeprav so jo nekoč uporabljali tudi pri znamki Rolls-Royce (limuzinski model phantom II continental (1929 - 1936)). Podobno je tudi s sedanjo oznako flying spur, ki je poleg legendarnih modelov znamke Bentley (S2 (1959-62) in S3 (1963-65) continental flying spur by Mulliner, bližnji sorodnik z nekoliko drugačno masko hladilnika: rolls-royce silver cloud II) v preteklosti krasila tudi prvi turbobencinski model (flying spur (1994 – 1995)) znamke Rolls-Royce.

Nadaljnja evolucijska stopnja prvotne britanske ideje o zelo prestižni in zelo zmogljivi štirikolesno gnani štirivratni limuzini, ki smo jo v '2WD' originalu (bentley S2 continental flying spur by H.J. Mulliner, različice: 'six light', 'four light' in 'special six light') dobili že leta 1959, ima v zadnji izdaji 625 (616 bhp) 'konj' pri 6000 vrtljajih v minuti, sposobnih nadvse pristne demonstracije hitrosti (322 km/h) navzlic masi (2475 kg), ki se je ne bi sramoval noben pravi modni XXL 'športni terenec'. Za skoraj popolno izničenje teh kilogramov pri vsakodnevni vožnji poskrbi tudi masivno odmerjen motorni navor (800 Nm pri 2000 vrtljajih v minuti). Pod motornim pokrovom tega impozantnega vozila (dolžina: 5295 mm, širina brez ogledal: 1976 mm, višina: 1488 mm, medosna razdalja: 3065 mm) je znova nameščen turbobencinski motor W12 s 6,0 litra gibne prostornine, obogaten z dvema manjšima turbinama firme KKK in spojen z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom znamke ZF.

Masivno odmerjena zaloga 'konj' in navora se v razmerju 40 : 60 (zadnji kolesni par, možen prenos največ 85 % moči do zadnjega in največ 65 % moči do prednjega kolesnega para) prenaša na vsa štiri kolesa in zadostuje za doseganje hitrosti 100 km/h v 4,6 sekunde (0-96 km/h: 4,3 sekunde, 0-161 km/h: 9,5-sekunde). Prestavna razmerja samodejnega menjalnika so v primerjavi s kupejem nekoliko spremenjena in prilagojena udobnemu križarjenju s komaj čutečo menjavo prestav, pretikanje je možno tudi z uporabo obvolanskih ročic. Zunanjo stilsko preobrazbo prenovljenega limuzinskega modela, ki bi po zaslugi samo štirih bočnih kabinskih stekel lahko prejel še dodatno zgodovinsko oznako 'four light', zaznamuje nekoliko bolj pokončno nameščena maska hladilnika, nova podoba odprtin na spodnjem delu sprednjega odbijača in spremenjena podoba prednjih luči, kjer je zunanji par okroglih LED svetil sedaj nekoliko večji, pri kupeju continental je ravno obratno. Bočno podobo zaznamuje oblikovna podobnost s prvotnimi predstavniki modela continental flying spur, ki je lepo vidna v predelu zadnjih blatnikov. Tu je tudi nekoliko drugačen zadek z novo podobo zadnjih luči.

Svoj delež pri prepoznavnosti pa prispeva tudi namestitev novih lahkih palčnih platišč s pripadajočimi pnevmatikami (275/45 ZR19, 275/40 ZR20 ali 275/35 ZR21). Pod zadkom novega modela se skriva tudi par še nekoliko bolj sploščenih ovalnih izpušnih cevi. Ker so Britanci ob razvoju nove limuzine želeli znižati maso avtomobila sta iz aluminija izdelana oba prednja blatnika in pokrov motorja, zato je novinec 50 kilogramov lažji od aktualnega modela. Veliko pozornosti pa so Britanci tudi tokrat namenili izboljšani zvočni izolaciji ter dodatnem dvigu obstoječega udobja, zato je novinec tudi tišji (-12 decibelov pri 3000 vrtljajih v minuti) ob delovanju motorja, od 10 do 15-odstotkov je mehkejše tudi aktivno zračno vzmetenje. To tehnologijo so Britanci sedaj nadgradili s sposobnostjo aerodinamičnega prilagajanja hitrosti avtomobila, ker bosta nad hitrostjo 195 km/h samodejno 'počepnila' prednji (-5 mm) in zadnji del (- 10 mm) avtomobila, nad hitrostjo 240 km/h se bo vključila druga stopnja tega procesa, kjer bo bentley počepnil še za nadaljnjih 8 (spredaj), oziroma nadaljnjih 13 milimetrov. Vse to naj bi prineslo tudi nižjo motorno žejo, ki je še vedno aristokratska (mestna poraba na 100 prevoženih kilometrov: 22,4 litra, izven urbana poraba: 10,2 litra, povprečna poraba: 14,7-litra), ker ta velika prestižna limuzina pač ni namenjena ljudem, ki imajo večji avtomobil kot stanovanje ali 'hišo'. Za te so predvidene velike limuzine z vgrajenimi varčnimi dizelskimi 'sajavčki'…

Podobno aristokratski je tudi izpust CO2 emisij (343 g /km). Verjetno bodo kupci tudi v tem primeru lahko izbirali med izvedbo s klasično zadnjo klopjo za tri potnike, drugo opcijo predstavlja predstavljeni štirisedežnik z bogato dimenzioniranimi sedeži za vsakega zadnjega potnika posebej. Potnike pričaka bogato opremljena notranjost z vsemi najsodobnejšimi tehnološkimi pripomočki in uporabo najboljših materialov v obliki usnja, lesa in kovine. Med drugim jih bo med razvajal tudi impresivni 'High-End' zvočni sistem (15 zvočnikov) podjetja Naim z močjo 1100 watov. Ob predstavitvi v Ženevi bodo znane tudi prodajne cene.

Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja
Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja
Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja
Bentley flying spur  Four Light : Nova generacija britanskega razkošja
Bentley S2 Continental Flying Spur  Six Light

Bentley S2 Continental Flying Spur 'Six Light'

Bentley S2 Continental Flying Spur  Six Light

Bentley S2 Continental Flying Spur 'Six Light'

Bentley S3 Continental Flying Spur  Six Light

Bentley S3 Continental Flying Spur 'Six Light'

Rolls-Royce Flying Spur (1994-1995)

Rolls-Royce Flying Spur (1994-1995)

Send to Kindle
|

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov

Naša spletna stran uporablja piškotke, ki se naložijo na vaš računalnik. Ali se za boljše delovanje strani strinjate z njihovo uporabo?

Več o uporabi piškotkov

Uporaba piškotkov na naši spletni strani

Pravna podlaga

Podlaga za obvestilo je spremenjeni Zakon o elektronskih komunikacijah (Uradni list št. 109/2012; v nadaljevanju ZEKom-1), ki je začel veljati v začetku leta 2013. Prinesel je nova pravila glede uporabe piškotkov in podobnih tehnologij za shranjevanje informacij ali dostop do informacij, shranjenih na računalniku ali mobilni napravi uporabnika.

Kaj so piškotki?

Piškotki so majhne datoteke, pomembne za delovanje spletnih strani, največkrat z namenom, da je uporabnikova izkušnja boljša.

Piškotek običajno vsebuje zaporedje črk in številk, ki se naloži na uporabnikov računalnik, ko ta obišče določeno spletno stran. Ob vsakem ponovnem obisku bo spletna stran pridobila podatek o naloženem piškotku in uporabnika prepoznala.

Poleg funkcije izboljšanja uporabniške izkušnje je njihov namen različen. Piškotki se lahko uporabljajo tudi za analizo vedenja ali prepoznavanje uporabnikov. Zato ločimo različne vrste piškotkov.

Vrste piškotkov, ki jih uporabljamo na tej spletni strani

Piškotki, ki jih uporabljamo na tej strani sledijo smernicam:

1. Nujno potrebni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo uporabo nujno potrebnih komponent za pravilno delovanje spletne strani. Brez teh piškotov servisi, ki jih želite uporabljati na tej spletni strani, ne bi delovali pravilno (npr. prijava, nakupni proces, ...).

2. Izkustveni piškotki

Tovrstni piškotki zbirajo podatke, kako se uporabniki vedejo na spletni strani z namenom izboljšanja izkustvene komponente spletne strani (npr. katere dele spletne strani obiskujejo najpogosteje). Ti piškotki ne zbirajo informacij, preko katerih bi lahko identificirali uporabnika.

3. Funkcionalni piškotki

Tovrstni piškotki omogočajo spletni strani, da si zapomni nekatere vaše nastavitve in izbire (npr. uporabniško ime, jezik, regijo) in zagotavlja napredne, personalizirane funkcije. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletni strani.

4. Oglasni ali ciljani piškotki

Tovrstne piškotke najpogosteje uporabljajo oglaševalska in družabna omrežja (tretje strani) z namenom, da vam prikažejo bolj ciljane oglase, omejujejo ponavljanje oglasov ali merijo učinkovitost oglaševalskih akcij. Tovrstni piškotki lahko omogočajo sledenje vašim akcijam na spletu.

Nadzor piškotkov

Za uporabo piškotkov se odločate sami. Piškotke lahko vedno odstranite in s tem odstranite vašo prepoznavnost na spletu. Prav tako večino brskalnikov lahko nastavite tako, da piškotkov ne shranjujejo.

Za informacije o možnostih posameznih brskalnikov predlagamo, da si ogledate nastavitve.

Upravljalec piškotkov

Kabi d.o.o.