Avto.info

Škoda yeti (2009-2017)

Zamujena priložnost?

Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost?

Škoda yeti (2009-2017)

Avtor: Foto: Škoda
Prvi prototipni YETI

Prvi prototipni YETI

Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost? YETI II

YETI II

Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost? Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost? Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost? Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost? Primerjava prototipa in serijskega izdelka

Primerjava prototipa in serijskega izdelka

Serijski YETI

Serijski YETI

Tokrat se bomo spomnili zelo priljubljenega serijskega modela znamke Škoda, čigar odhod v anale avtomobilske zgodovine obžaluje veliko pristašev vozil znamke Škoda. Ste vedeli, da so imeli Čehi ‘na lagerju’ še nekaj posebnih verzij tega avtomobila, ki jih nismo nikoli spoznali? 

Ob letošnji peti obletnici izginotja (iz tržišča …) modela yeti, ki je prvi novodobni SUV te znamke, so Čehi predstavili nekaj prototipov tega serijskega modela, ki kažejo, da bi se kariera priljubljenega češkega 4-kolesnika lahko odvijala tudi drugače. Model yeti smo prvič spoznali leta 2005, ko so Čehi na dveh evropskih avtomobilskih salonih (Ženeva & Frankfurt) pokazali nov, bolj modno (SUV …) oblikovan prototipni avtomobil, ki so ga kasneje (leta 2009) postavili ob bok serijskega modela roomster (2006-2015).  

Yeti se je prikupil kupcem s samosvojo, zelo prepoznavno obliko (tega za njegova naslednika (kamiq & karoq) ne moremo trditi, ker ne izstopata iz množice podobno dolgočasnih aktualnih 5-vratnih SUV izdelkov …) in številnimi zanimivimi in praktičnimi rešitvami, zato vas ne sme začuditi, da ga je slavni Jeremy Clarkson nekoč opisal s temi besedami: “The YETI is the best car in the world.”. Yeti je tudi lep dokaz, da nekaj novejšega (recimo njegova, prej omenjena naslednika …) ni nujno nekaj lepšega in boljšega. Eden izmed možnih razlogov za tržni uspeh modela yeti je povezan tudi z dejstvom, ki pravi, da se prototipni yeti ob pretvorbi v serijski izdelek ni prav dosti spremenil, razen v primeru prototipnega yetija z dodatno oznako II, ker so Čehi v tem primeru upoštevali želje večine aktualnih kupcev avtomobilov, ki zavračajo serijske modele s samo enim parom bočnih vrat. Zaradi tega dvovratni prototipni yeti II s targa in platneno streho ni nikoli dočakal serijske proizvodnje. 

Kot resnično zamujeno priložnost pa velja omeniti prototip poltovornega yetija iz konca leta 2012. V tem primeru so Čehi sestavili avtomobil iz sestavnih delov, ki jih je prispevala škoda octavia, ki je itak donirala tehnološko platformo modelu yeti ter nekaterih sestavnih delov (zadnja prema in zadnje vzmetenje) Volkswagnovega modela caddy. Čeprav se je takšen poltovorni yeti lahko pohvalil z veliko praktičnosti in že kar zavidljivimi merami karoserije (dolžina: 4876 mm, dolžina običajnega yetija znaša samo 4223 mm) in posledično daljšo medosno razdaljo (3006 mm namesto običajnih 2578 mm) ter solidno odmerjenim prostorom za tovor (1936 x 1170 mm), ki je tudi presenetljivo globok (625 mm), mu na koncu ni uspelo priti v proizvodnjo. Kupci v Evropi so bili prikrajšani tudi za XXL verzijo modela yeti, ker so takšnega ‘LWB’ yetija (+ 60 mm pri medosni razdalji) lahko spoznali samo kitajski kupci.  

O priljubljenosti modela yeti pa pričajo tudi proizvodne številke, ker se je v osmih letih proizvodnje za nakup tega modela odločilo več kot 630.000 kupcev. 

Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost?
Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost?
Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost?
Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost?
Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost?
Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost?
Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost?
Serijski evropski YETI v družbi kitajske LWB verzije

Serijski evropski YETI v družbi kitajske LWB verzije

Kitajski LWB YETI

Kitajski LWB YETI

Prototipni YETI PICK-UP

Prototipni YETI PICK-UP

Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost?
Škoda yeti (2009-2017): Zamujena priložnost?
Send to Kindle
| Share

Oddaj komentar

Iskalnik rabljenih vozil

Išči

E-novice s področja avtomobilizma - prijava / odjava
Zvezdne steze Denis Avdič
Video trening varne vožnje
Video test Renault scenic dCi 110 EDC bose
Video test audi A8 3,0 TDI quattro
Domača predstavitev kia picanto
Domača predstavitev citroën DS4
Video test fiat punto evo
Reportaža - Vzhajajoča dežela avtomobilov