Končno smo tudi pri nas dočakali prenovljenega Mazdinega malčka, mazda2. Čeprav so spremembe le malenkostne, so ta petvratni avtomobilček dovolj osvežile, da se lahko kosa s konkurenco. Navzven so najbolj opazne nove sprednje in zadnje luči, ki imajo malce modernejši izgled, saj imajo prosojno steklo. Zadnje sedaj spominjajo na tiste pri mazdi3 in 6.

Vse se je začelo pred 25 leti. Za Audi in posledično za ves preostali svet. Rodil se je, ne štirikolesni pogon, temveč quattro. Prvi kot način pogona, drugi pa način življenja. Preden so ljudje poznali quattro, so morali lastniki nemških avtomobilov dati dve vreči cementa v prtljažnik, da so lahko prišli na smučišče. A ne glede na napredek v tehniki omejitve vseeno obstajajo. Ne nujno za quattro…

Še do nedavnega se je pisalo, da prihajajo za Kio najboljši časi. Trenutno na evropskem trgu dosegajo rekordne prodajne skoke med vsemi znamkami. Kia s svojim novim modelom rio, avtomobilom na prehodu iz nižjega in nižjega srednjega razreda, vstopa na slovenski trg v štiri- in pet-vratni karoserijski izvedbi.

Za uveljavitev in prepoznavnost so se trudile že mnoge prejšnje generacije. Od leta 1976 prejete tri lovorike najbolje prodajanega modela vseh razredov v Evropi in 11 milijonov izdelanih primerkov kaže na njihovo uspešnost. Prav tako uspešna pa je tudi 5. generacija fieste s preko milijon prodanih enot, ki je ob rojstvu leta 2002 dobila tudi spremljevalca, bratca fusiona. Ta se nosi nekoliko višje, a ima iste gene kot fiesta. V letu 2006 so se pri Fordu odločili izpopolniti značaj in se z opremljenostjo približati višjim razredom.

Subarujeva impreza, ki velik ugled uživa zaradi uspehov znamke na relijih in odličnega štirikolesnega pogona, se je pred kratkim v Sloveniji, skupaj z ostalimi modeli znamke, predstavila v rahlo osveženi podobi ter z nekaj novostmi pod pokrovom motorja. Z dodatnimi začimbami se predstavlja tudi dosedanji poper – WRX STi.

Honda se je z novim civicom lotila dvojno težavne naloge. S povsem novim modelom želijo pritegniti velik delež kupcev drugih znamk, si utrditi imidž izdelovalca športnih in uživaških avtomobilov, s katerimi lastnik potrjuje svoj življenjski stil, ob vsem tem pa se preseliti v tako imenovani premium del segmenta, kjer so dolgoročno zaslužki boljši.