Proizvodne zmogljivosti tovarne v Sevelu Val di Sangro so se po 1,1-milijardnem vložku (v evrih) povečale za 30 odstotkov, da bi lahko zadostili načrtovani proizvodnji 260.000 vozil na leto. Obenem so zgradili tudi novo lakirnico, ker je vse več zahtev po modnih barvnih karoserijah, tako da tudi kombiji kmalu ne bodo več dolgočasno beli. Ker je od predhodnika novi ducato prenesel le 3 odstotke vsebine, je verjetno takoj jasno, da gre za popolnoma novo vozilo, kar je očitno že na prvi pogled. Oblika je sodobna, celo dinamična, bistveno sta izboljšana udobje in uporabnost. Količnik zračnega upora znaša le 0,315, kar pomeni, da je vožnja varčnejša in tišja, medtem ko so z drugačno namestitvijo sedežev, armaturne plošče in volana v kabini dosegli več udobja in bolj limuzinski občutek med vožnjo. Veliko je dodatne opreme, na čelu z vmesnikom bluetooth za vaše mobilne naprave, in seveda varnostni dodatki, ki vključujejo sovoznikovo in stranski zračni blazini ter zračne zavese. Za aktivno varnost skrbijo elektronski sistemi ABS z EBD, ESP, ASR in 'hill holder' za pomoč pri speljevanju, zanimiva novost pa je LAC (Load Adaptive Control), ki nadzira stanje obremenitve in posledično prilagaja delovanje prej omenjenih sistemov. Moč motorjev se še vedno prenaša na sprednji kolesi, vendar so se inženirji lotili obes, da bi bolje kljubovale tovoru in omogočale boljše vozne lastnosti, hkrati pa zadaj dodali pnevmatsko samouravnavanje, ki omogoča spuščanje ali dviganje nakladalnega praga.

Tudi novi ducato obstaja v dveh verzijah, tista večja je dodatno poimenovana 'maxi' in je namenjena prevozu tovora z maso do dveh ton, sicer pa je vseh različic malo morje. Ko govorimo o 'furgonih', so na voljo tri medosne razdalje, štiri dolžine, tri višine, štiri skupine največje skupne mase, sedem prostornin tovornega prostora in po tri mere zadnjih in stranskih vrat. Za razliko od predhodnika se pri novem ducatu skladno z večanjem tovornega prostora večajo tudi vrata, kar vsekakor pripomore k večji uporabnosti, po želji pa si zadaj lahko omislite celo takšna z 270-stopinjskim kotom odpiranja. Če boste želeli različico 'šasija s kabino', vam pri Fiatu ponujajo štiri medosja, pet dolžin, dva tipa kabine (enojna ali dvojna), štiri skupine največje skupne mase ter osem dimenzij kesona, ki je sicer opcija. Pod črto to pomeni 8 do 13 m³ prostornine tovornega prostora pri ducatu in 10 do 17 m³ pri ducatu maxi, 1,1 – 1,7 oziroma 1,3 – 2,0 tone nosilnosti in 3 do 3,5 oziroma 3,5 do 4 tone največje skupne mase, kar pomeni, da boste za vožnjo slednjega že potrebovali izpit C-kategorije, sicer B.

Novost predstavlja še motorna paleta, kjer lahko izbirate med tremi sodobnimi turbodizli, ki ustrezajo emisijskim normam Euro4. Vstopni model z oznako 100 Multijet poganja 2,2-litrski agregat s 100 KM in 250 Nm (petstopenjski ročni menjalnik), 120 Multijet 2,3-litrski s 120 KM in 320 Nm je zvezan z ročnim menjalnikom s šestimi prestavami, 160 Multijet Power pa ima v nosu trilitrski turbodizelski motor s 157 KM, 400 Nm navora ter prav tako šeststopenjski ročni menjalnik. Cena vstopnega modela s kratko medosno razdaljo, nizko streho in motorjem 2,2 JTD 100 znaša 5.050.000 SIT, že takoj na začetku pa je za vse različice na voljo debel popust v višini 850.000 SIT. V začetku prihodnjega leta, ko naj bi pri nas prodali okoli 330 novih ducatov, pripelje še cabinat, vozilo za prevoz oseb. Načrt pomeni za polovico večjo prodajo kot v zadnjem obdobju in približanje nekdanjemu tržnemu deležu, ki je znašal okoli devet odstotkov v segmentu. Ponudba lahkih gospodarskih vozil se bo pri Fiatu kmalu še enkrat zaokrožila navzdol z novim modelom mini cargo, ki bo ponujal tovorni prostor z volumnom 1 m³.

cene:

• šasija s kabino - od 5.574.000 SIT (35, dvojna kabina, medosna razdalja 4035 mm) do 6.866.000 SIT (40+, dvojna kabina, medosna razdalja 4035 mm, podaljšan)
• furgon - od 5.050.000 SIT (30, medosna razdalja 3000 mm) do 7.284.000 SIT (40+, medosna razdalja 4035 mm, podaljšan)
• cabinat - od 5.115.000 SIT (35, medosna razdalja 3450 mm) do 6.553.000 SIT (40+, medosna razdalja 4035 mm, podaljšan)