Mercedes-benz E

domača predstavitev

Sreda, 5. julij 2006, 08:57

Avtor: Boštjan Horvat Foto: BH & Mercedes-Benz

Da je Mercedes-Benzova zvezda simbol, ki jo prepozna sleherni prebivalec na še tako oddaljenem kotičku planeta, zagotovo ni potrebno posebej poudarjati. Nekaj, predvsem lastniki sedanje generacije razreda E, pa jih ve, da so dotični avtomobili povzročili nemalo sivih las. No, nekaterim zaradi nevoščljivih sosedov, večini pa je sivenje in redčenje las povzročala slaba kakovost, zaradi katere so pri Mercedes-Benzu izgubili marsikaterega zvestega kupca.

Toda tu je prenovljeni mercedes-benz razreda E, ki obljublja veliko. Prenovljeno zunanjost bodo opazili le lastniki prejšnjih modelov in pa ljubitelji značk z zvezdo na nosu. Večjih prenov so bili deležni ostali segmenti. Že tako bogato serijsko opremo so začinili še z nekaj nadvse uporabnimi pripomočki: Direct control – sistem za upravljanje, zavorni sistem Adaptive brake, varnostni sistem Pre safe, vzglavniki Neck pro, dvostopenjski padavinski senzor in še in še… Pri vsem tem pa obljubljajo, da so težave z elektroniko le zgodba, ki jo bomo pravili vnukom; da bo to res, naj bi skrbela sedemstopenjska kontrola kvalitete. Nekaj strani debeli ponudbi dodatne opreme so dodali še inteligentni sistem luči, nova oblazinjenja ter nova platišča.

Motorna paleta ostaja nespremenjena, seveda zgolj kar zadeva število motornih različic. Le-teh je deset, pet bencinskih in pet dizelskih agregatov. V paleti dizelskih motorjev sta E200 CDI in E220 CDI s 122 KM oziroma 150 KM napredovala na 136 KM in na 170 KM. Slednji namreč predstavlja tudi najbolj želen nakup na slovenskem trgu. E280 CDI (190 KM), E320 CDI (224 KM) in E420 CDI (314 KM) so ostali nespremenjeni in so poznani še izpred prenove. Pri bencinski agregatih je prišlo do bolj 'dramatičnih' sprememb, saj so trem motorjem bodisi povečali zmogljivosti bodisi povečali delovno prostornino. Ti trije motorji so E200 K, katerega so s 163 KM navili na 184 KM, E500 s 306 KM na 388 KM. Vrh motorne ponudbe z oznako AMG so iz 5,5 ( E55) litra delovne prostornine 'poglobili' na 6,3 in mu nadeli oznako E63 s prejšnjih 476 KM, kolikor jih je iztisnil E55, sedaj rohni 514 KM. E280 (231 KM) in E350 (272 KM) ostajata prepoznavna kot v predhodniku.

Cilji razreda E so vse prej kot skromni. Ponovno se želi zavihteti, če ne že na vrh pa vsaj pod vrh, kjer trenutno največji kos pogače v razredu višjega srednjega razreda režeta Audi in BMW. Da lahko pri uvozniku zrejo v prihodnost z optimizmom, so ena največjih prednosti nespremenjene cene, ki se začnejo pri 9,87 milijona tolarjev kolikor bo potrebno odšteti za E200 CDI, ter do vrtoglavih 26 milijonov tolarjev za E63 AMG. Še nasvet; če ste ljubitelj dodatne opreme in si vašega jeklenega konjička z zvezdo na nosu ne znate opremiti z manj kot z 'vsem', potem omenjene cene uporabite zgolj v statistične namene.