Elegantna večnamenska vozila iz leta v leto povečujejo svoj tržni delež na avtomobilskem trgu, saj podnevi prepričajo na poslovnem sestanku in zanesljivo premagajo vse razdalje, zvečer so videti čudovito pred operno hišo, ob koncu tedna pa popeljejo celotno družino, vključno z otroškim vozičkom, na podeželje. Z novim Jetlinerjem NEOPLAN prenaša ta koncept tudi na avtobuse, saj ga je mogoče nadvse učinkovito in vsestransko uporabiti tako čez dan kot zvečer in ob koncih tedna – vedno v slogu višjerazrednega turističnega avtobusa.

NEOPLAN s tem svoji bogati ponudbi modelov višjerazrednih turističnih avtobusov dodaja še začetni model. Jetliner je pravi NEOPLAN! Kot večnamenski avtobus izpolnjuje zahteve tako turističnega kot linijskega avtobusa. Kaj mora avtobus za to imeti? Potovalno udobje turističnega avtobusa z velikim prtljažnikom, odlične vozne lastnosti in visokokakovostne materiale v notranjosti. In prav višina tal je s 1.070 milimetri tista, ki Jetlinerja dela vsestransko uporabnega in tako podvoji možnosti zaslužka. Ta višina namreč ponuja popolno prilagodljivost pri izbiri sedežev, do 8 m³ prostornine prtljažnika in hkrati tudi odlično vstopno višino, primerno za linijski promet. Visoke zahteve za notranjo opremo izpolnjuje velika izbira visokokakovostnih materialov za sedeže in obloge, medtem ko za varno vožnjo neutrudljivo skrbi bogat paket serijsko vgrajene varnostne opreme.

Ime Jetliner se lahko pohvali z že skoraj 40-letno tradicijo NEOPLANA. Nova generacija združuje zamisel kompaktnega večnamenskega avtobusa z oblikim slogom “sharp cut”, po katerem so znani najprestižnejši modeli NEOPLANOVIH avtobusov. To nov Jetliner nadgrajuje še s kompaktnimi zunanjimi merami, 3,40 metri višine vozila in 21 metri obračalnega kroga pri 12-metrski različici. Zato stara mestna jedra z ozkimi cestami in nizkimi pre-hodi Jetlinerja ne zaustavijo tako zlahka. Ta izredna kombinacija daje Jetlinerju poseben status in kupcu nudi različne možnosti uporabe v turističnem in linijskem prometu.

Oblikovne značilnosti novega Jetlinerja
NEOPLANOV oblikovni slog se izraža v vseh podrobnostih Jetlinerjeve zunanjosti in določa njegov značaj: žarometi z lučmi za dnevno vožnjo mu dajejo samozavesten sokolji pogled, njegove zadnje luči, značilne trikotne oblike, in zatemnjene steklene površine pa se jasno ločujejo od karoserije.
NEOPLANOVA oblika “sharp cut” povezuje vse NEOPLANOVE modele in jim s tem daje veliko prepoznavno vrednost ter jih hkrati jasno opredeljuje kot višjerazredne avtobuse. Jasne linije in ostri robovi na steklenih in pločevinastih površinah seveda gredo z roko v roki z dosledno aerodinamiko.

NEOPLAN tudi pri Jetlinerju uporablja temno poudarjene okenske površine kot del slogovnega izraza. Zaradi črnih strešnih obokov je streha videti lahka, ta slogovna značilnost pa hkrati poudarja tudi atletska razmerja celotnega vozila. Temne površine kot celota ustvarjajo velik kontrast v primerjavi z izrazitimi prestižno oblikovanimi elementi, kot so naprej nagnjen B-steber in visokokakovostni kromirani elementi. Sprednji del Jetlinerja zaznamuje panoramsko vetrobransko steklo, ki oblikovno sega do strehe in s tem ustvarja značilen NEOPLANOV videz pilotske kabine.

V podaljšanem sprednjem odbijaču s spojlerjem so značilni poudarjeni žarometi iz prozornega stekla. Njihovo tehnično delovanje določajo prisekane okrogle luči, ki zbrano zrejo na cesto. Serijsko je Jetliner že opremljen z LED-lučmi za dnevno vožnjo in lučmi za osvetlitev notranje strani ovinka, po naročilu pa so na voljo tudi biksenonski žarometi za zasenčene in dolge luči. Smerniki in meglenke so ločeno vgrajeni v podaljšanem sprednjem odbijaču s spojlerjem. Naprej nagnjen B-steber, ki je del oblike vozila, se postopoma tanjša in prehaja v okrov klimatske naprave. To daje vozilu dinamičen stranski videz, usmerjen naprej. Prestižno oblikovani elementi zadnjega dela vozila dajejo Jetlinerju atletski videz: vpete površine, ki se odpirajo navzgor, pri tem tvorijo izrazito V-obliko.

Zadnje okno v obliki trapeza s kromiranim okvirjem na spodnjem robu je značilen element družine NEOPLAN. Opcijska vzvratna kamera je vgrajena v kromirano masko. Jetlinerjevo zunanjost zaznamujeta tudi značilna oblika zadnjih luči, znana z modelov Starliner in Cityliner, in oblika pokrova prostora za motor, ki se nadaljuje v obliko zadnjega okna.

Notranjost, zaznamovana z udobjem in dovršenim oblikovalskim slogom
Barvni slog notranjosti, znan že iz Citylinerja in Starlinerja, je bil dopolnjen ter s svetlimi in temnili toni ločuje različne funkcionalne predele. Zaradi toplih barv deluje notranjost prijazno, številni svetli barvni toni pa dajejo občutek velike prostornosti. K temu prispevajo tudi velike okenske površine in 2-metrska notranja višina sredinskega prehoda. Za okrasitev notranjosti poskrbijo decentno razporejeni okrasni elementi z NEOPLANOVIM logotipom.

NEOPLANOVO višjerazrednost izkazuje Jetliner z izbiro razpoložljivih vrst sedežev ter elegantnimi in vsestranskimi materiali oblog. Tako je tudi za začetni model Jetliner na voljo celotna paleta barv in blaga iz NEOPLANOVE kolekcije, ki omogoča povsem individualno ureditev notranjosti. Visokokako-vostni materiali so obdelani v nemškem mestu Plauen. Kraj, kjer sestavljajo NEOPLAN Jetliner, pa ima tudi že več kot 20-letno tradicijo proizvodnje turističnih avtobusov.

Serijska klimatska naprava s 33 kW moči in velikimi prečnimi prerezi za pretok zraka omogoča učinkovito uravnavanje temperature v notranjosti. Potniki si lahko prezračevanje poljubno prilagodijo prek značilnih NEOPLANOVIH valjastih šob, ki omogočajo oskrbo s svežim zrakom brez prepiha. Za osvetlitev posameznih sedežev pa poskrbijo bele LED-lučke, vgrajene v šobne elemente. Nočna osvetlitev je modre barve. Jetliner ima serijsko vgrajen tudi 55-litrski kompresorski hladilnik. Ker je vgrajen v armaturno ploščo, ga turistični vodnik zlahka doseže.

Potovalna ergonomija in prostor za shranjevanje
Jetliner je v osnovi na voljo v štirih izvedbah, da ga je mogoče čim bolje prilagoditi glede na namen uporabe: zelo okretna 12-metrska različica ima do 53 sedežev in 6,7 m³ velik prtljažnik, 13-metrska različica Jetliner C pa ima 57 sedežev in 8 m³ velik prtljažnik. Obe različici imata dve premi z 18 tonami dovoljene skupne mase. Za obe dolžini so na voljo tako enojna kot dvojna vrata. Še posebej v linijskem prometu je pomembno hitro vstopanje in izstopanje potnikov. Novi Jetliner ima zato vrata neposredno pred zadnjo premo, da se potniki lahko enakomerno porazdelijo na obeh vratih in je pot od zadnjega dela avtobusa do vrat krajša. Na ta način se zagotovi večji pretok potnikov in se preprečijo zastoji. Tudi pri sprednjih vratih je NEOPLAN posebno pozornost namenil preprostemu in udobnemu vstopanju in izstopanju, ki je pomembno tako v vsakodnevnem linijskem kot turističnem prometu. Kot alter-nativo serijskemu sedežu za turističnega vodnika je mogoče izbrati udobno izvedbo, pri kateri je sedež pomaknjen nazaj, da omogoča širši prehod.

Če želite Jetliner pretežno uporabljati kot turistični avtobus za dolge razdalje, ga je mogoče opremiti tudi s straniščem in kuhinjo. Poleg tega turistična raz-ličica s sedeži z usnjenimi elementi in nastavljivim naslonjalom poskrbi za prvovrstno udobje sedenja. Za več prostora med vožnjo je sedeže ob prehodu mogoče izvleči v smeri sredinskega prehoda. Zabavni sistem z DVD-predvajalnikom predvaja vsebine na dveh dobro vidnih 19-palčnih zaslonih, sprednji je nameščen v višini voznika, zadnji pa na sredini avtobusa. Vlečna sklopka ali držala za dodatni prtljažnik omogočajo na primer priključitev ma-njših prikolic ali namestitev dodatnega prtljažnika za smučarsko opremo.

Vozilo je mogoče po meri opremiti tudi, če ga nameravata uporabljati pretežno za vsakodnevni linijski promet. Za varnost potnikov, ki stojijo, je Jetliner mogoče naročiti z držali. Gumbi za izstop na držalih police za prtljago so že del serijske opreme. Ločilni steni na vstopni strani in za voznikovim prostorom skrbita za varnost. Izbrati je mogoče tudi sedeže z nepremičnim naslonjalom in trpežnimi prevlekami za uporabo predvsem v linijskem prometu. Za popolno opremljenost linijskega avtobusa so na voljo tudi notranji in zunanji prikazi ciljnih postaj, tako kot tudi pritrditev za blagajno ali napeljavo kablov za priklop terminala za potrditev vozovnic. Stranišče je na voljo pri obeh dolžinah in obeh različicah vrat. V Jetlinerju z ožjimi zadnjimi vrati in straniščem je na voljo največje možno število sedežev, zato je primeren predvsem za kratka potovanja in izlete. Različica s širšimi zadnjimi vrati pa omogoča hitro in tekoče vstopanje in izstopanje potnikov ter ima hkrati tudi odstranljivo platformo za večje število stojišč ali štiri dodatne sedeže. Skupaj s širokimi dvojimi vrati je na voljo tudi dvigalo za invalidske vozičke, ki tako v linijskem kot tudi v turističnem prometu zagotavlja varno vstopanje in izstopanje. Kadar dvigalo ni v uporabi, je nevidno shranjeno v spodnji stopnici.

Zmogljiv pogonski sklop za vse vrste uporabe
Za največje možno vozno udobje, dinamiko in učinkovitost je pogonski sklop Jetlinerja mogoče sestaviti iz dveh zmogljivostnih stopenj 10,5-litrskega MAN-ovega dizelskega motorja z vbrizgavanjem goriva preko skupnega voda D20, treh prestavnih razmerij preme in treh različic menjalnika. To zagotavlja najboljšo možno navorno krivuljo, nizke vrtilne frekvence na dolgih razdaljah in idealno prestavljanje na zahtevnejšem terenu. NEOPLANOVI svetovalci pomagajo sestaviti učinkovit in tekoč pogonski sklop, prilagojen glavnemu namenu uporabe Jetlinerja.

Preverjeni in nenehno izpopolnjevani sestavni deli iz ponudbe agregatov podjetja MAN Truck & Bus zagotavljajo zanesljivost. Dolgi intervali med menjavo olja za motor, menjalnik in zadnjo premo pomenijo nizke stroške vzdrževanja in kratke obiske v delavnici. Osrednji del zmogljivega pogonskega sklopa je že znani varčni 6-valjčni D20. NEOPLAN ponuja dve zmogljivostni stopnji: z močjo 264 kW (360 KM) in navorom 1.800 Nm ter z močjo 294 kW (400 KM) in navorom 1.900 Nm. Jetliner je bil leta 2012 predstavljen z učinkovito in zanesljivo tehnologijo standardov Euro 5 in EEV. Motorji dosegajo ta standard za izpušne pline, ne da bi jim bilo treba dodati tekočino AdBlue®. Tehnologija za Euro 6 je že na voljo in novi Jetliner je pripravljen za pravočasno prilagoditev.

Pri Jetlinerju je mogoče izbirati med tremi različicami menjalnika: 6-stopenjski mehanski menjalnik, 6-stopenjski avtomatski menjalnik EcoLife ter avtomatiziran 12-stopenjski menjalnik MAN TipMatic® Coach. Serijski 6-stopenjski mehanski menjalnik skrbi za nizko maso za največjo možno obremenitev. Menjalnik je mogoče preprosto upravljati s kompaktno prestavno ročico, ki je ob voznikovem sedežu.

Pri pogosti mestni vožnji je Jetliner s 6-stopenjskim avtomatskim menjalnikom EcoLife najučinkovitejša rešitev. Prestavni program TopoDyn Life, ki se prilagaja terenu, med vožnjo samodejno aktivira najučinkovitejši prestavni program glede na naklon terena pri vzpenjanju ali spuščanju. Pri strmih vzponih je v visokozmogljivostnem načinu na voljo vsa razpoložljiva moč. Ekološko varčni način pa na ravnem terenu hitreje prestavi v višjo prestavo, da varčuje z gorivom. Nižje prestavne vrtilne frekvence omogočajo tudi manjši hrup med vožnjo. Pri spuščanju programska oprema samodejno omogoči najboljšo možno zavorno moč.

MAN TipMatic® Coach temelji na avtomatiziranem mehanskem menjalniku. Tako upravljanje sklopke kot tudi prestavljanje sta avtomatizirana, način prestavljanja pa je optimiziran za udobno in varčno vožnjo turističnih avtobusov ter ga je mogoče kombinirati s pomočjo pri speljevanju EasyStart in izboljšanim načinom ranžiranja. Zaradi varčnega načina prestavljanja je menjalnik MAN TipMatic® Coach posebej dobra izbira za varčevanje z gorivom. Usposobljenim voznikom daje tudi možnost, da s pravilnim načinom vožnje in ročnim prestavljanjem še dodatno varčujejo z gorivom. Hkrati skrbi tudi za varnost, saj vozniku v zahtevnih situacijah, na primer pri vključevanju v promet, omogoča, da se povsem osredotoči na promet.

NEOPLAN Jetliner ima vgrajeno priznano, lahko MAN-ovo hipoidno zadnjo premo, ki prepriča s svojim mirnim tekom in gospodarnostjo. Glede na namen uporabe je mogoče izbirati med tremi prestavnimi razmerji zadnje preme. Zato je vozilo glede na najpogostejšo vrsto uporabe (linijski ali turistični promet) mogoče opremiti z najboljšim možnim prestavnim razmerjem zadnje preme in s tem tudi pogonskim sklopom, ki varčuje z gorivom in ima nizko vrtilno frekvenco. Na sprednji premi zagotavljajo na novo razviti stabilizatorji visoko vozno udobje. Dolge poti omogoča že serijsko vgrajen 300-litrski rezervoar za dizelsko gorivo, ki ga je po naročilu mogoče razširiti z dodatnim od 100- do 280-litrskim rezervoarjem.

Prvorazredno delovno okolje – voznikov prostor
Elementi, znani že iz “velikih” NEOPLANOVIH modelov, v prostoru za voznika poskrbijo za prvovrstne ergonomske lastnosti. Jetliner nudi vozniku udobno armaturno ohišje, znano že iz ostalih NEOPLANOVIH modelov, s šestimi okroglimi analognimi prikazovalniki s kromiranimi okvirji. Med glavnimi instrumenti je barvni zaslon s prikazom učinkovitosti, ki prikazuje podatke o vožnji in pomembne podatke o vozilu. Stikala v vozniški kabini so vidna tudi ponoči. Serijski večopravilni volan omogoča upravljanje tempomata, intarderja in radia, ne da bi bilo treba spustiti volan. Tempomat je prav tako že serijsko vgrajen.

Voznikov prostor tako zaznamuje prvorazredni videz in občutek, ki ga poznamo že iz drugih modelov NEOPLANOVIH avtobusov – posebna čutnost dan za dnem. Tukaj sta še dvobarvna ukrivljena armaturna plošča in večpredstavnostni center TopLine z že vgrajenim navigacijskim sistemom in zaslonom, ki je optimalno postavljen za prikaz posnetkov vzvratne kamere ter kamere nad drugimi vrati (kameri sta na voljo po naročilu). Po naročilu je na voljo tudi večpredstavnostni vmesnik z možnostjo priklopa predvajalnika predstavnostnih vsebin (3,5-milimetrski vtič) in iPoda. Izbrati je mogoče tudi ogrevano vetrobransko steklo in električno roleto. Klimatsko napravo za voznikov prostor je mogoče poljubno nastaviti neodvisno od prostora za potnike. Prek radijsko vodenega daljinskega upravljalnika, vgrajenega v ključ za zagon, je mogoče vsaka vrata posebej odpreti in zapreti. Prek centralnega zaklepanja pa se hkrati zaklenejo tudi vrata prtljažnikov.

Za varnost skrbijo pomožni sistemi
Novi Jetliner ima že serijsko vgrajen prepričljiv paket sistemov za pomoč vozniku. Elektronski pomožni sistemi pomagajo vozniku pri njegovem odgovornem delu in bistveno zmanjšujejo tveganje za nesreče. Za varno upočas-njevanje skrbita elektronski zavorni sistem (EBS) s protiblokirnim sistemom (ABS) in zavornim asistentom (BA) ter BrakeMatic®. Uravnavanje pogonskega zdrsovanja (ASR) in elektronski stabilizacijski program (ESP) z vgrajenim nadzorom proti prevrnitvi v sili poskrbita za zaviranje posameznih koles in samodejno znižanje navora motorja, da Jetliner v kritičnih situacijah ostane varno na voznem pasu in cestišču. Omejevalnik hitrosti za nadzor maksimalne hitrosti (MSC) pomaga vozniku, da na hitrih cestah vozi varčno. Nadzor tlaka v pnevmatikah (TPM) zanesljivo preprečuje predrtje pnevmatik ter kritične situacije na cesti, ki so posledica nenadnega padca tlaka v eni od pnevmatik.

LED-luči za dnevno vožnjo in luči za osvetlitev notranje strani ovinka so že del serijske opreme. Vsi sedeži v Jetlinerju so opremljeni z dvotočkovnimi varnostnimi pasovi, izpostavljeni sedeži pa celo s tritočkovnimi varnostnimi pasovi. MAN-u je zelo pomembna varnost v vozilu, zato so v vse turistične avtobuse znamk MAN in NEOPLAN že serijsko vgrajeni sistemi za zaznavanje in javljanje požara. Sistem za zaznavanje in javljanje požara v Jetlinerju zaokrožuje obsežen varnostni paket in serijsko nadzoruje tudi prostor za motor in dodatno gretje. Po naročilu pa lahko nadzoruje tudi glavno stikalno ploščo, prtljažnik in stranišče. Poleg tega je Jetliner mogoče opremiti še s sistemom za gašenje požara v prostoru za motor in z optičnimi javljalniki dima v stranišču. Zaradi te varnostne opreme je Jetliner eden najbolj varnih kompaktnih turističnih avtobusov v svojem razredu, kar je zagotovo pomembna prednost, ki jo avtobusni prevozniki lahko izkoristijo pri tekmi za potnike.

Ponudba storitev za modele NEOPLAN skrbi za preglednost in jasnost stroškov
Avtobus, ki je “prva izbira med večnamenskimi avtobusi”, je vozilo, ki ga je mogoče uporabiti tako za delo čez dan kot zvečer in ob koncih tedna. Zaradi prilagodljive lizinške ponudbe storitve MAN Finance je to eden od dejavnikov, ki ga je vredno upoštevati med celotnim dogovorjenim časom odplačevanja lizinga. Večina avtobusnih prevoznikov še dodatno poveča preglednost stroškov in zanesljivost izračunov z vzdrževalno pogodbo, ki je za modele NEOPLAN na voljo v štirih sklopih: od paketa Comfort, ki vključuje dela v sklopu rednega vzdrževanja, do popolnega paketa Comfort Super, ki dodatno krije še vse zakonsko določene roke za preglede in popravila ter storitve Mobile24.

Za dodatno jasnost stroškov skrbi ponudba za podaljšanje garancije, ki je na zahtevo lahko bistveno daljša od garancije za novo vozilo. Garancija za avtobuse NEOPLAN lahko glede na željo stranke krije celotno vozilo, pogonski sklop ali le posebne agregate. Osnova za to je garancija za celotno vozilo ali za pogonski sklop. Pri celotnem vozilu se celoten obseg garancije, ki jo daje proizvajalec za modele NEOPLAN, preprosto podaljša brez prekinitve. Garancija velja 24 mesecev brez omejitve kilometrov ali do 48 mesecev in 600.000 kilometrov. Poleg garancije za celotno vozilo je za enako časovno obdobje za modele NEOPLAN na voljo tudi podaljšanje garancije za pogonski sklop. To vključuje sestavne dele motorja, menjalnika, zadnje preme in kardanske gredi. Več prožnosti, večjo varnost in boljšo preglednost stroškov ponujajo izbirne mož-nosti, ki jih avtobusni prevozniki lahko dopolnilno izberejo. Med te na primer spadajo tla, lak in lepljenje ter različni agregati.

Ponudba podaljšanja garancije in servisnih pogodb nudi avtobusnim prevoznikom številne prednosti, saj jim omogoča, da ohranijo pregled nad stroški, nepričakovani stroški za popravila pa ne spodkopljejo njihovega proračuna. Seveda so vsa popravila izvedena le z originalnimi deli in pri ponudnikih storitev NEOPLAN ali MAN oziroma pooblaščenih partnerjih.

Virtualni ogled Jetlinerja