Minuli konec tedna se je v Kölnu odvijajo največje evropsko srečanje lastnikov in simpatizerjev legendarnega športnega forda, ki letos praznuje 50. obletnico obstoja. Ob tej priložnosti se je zbralo 750 mustangov iz vseh šestih generacij tega premium modela znamke Ford, vključno z zadnjo generacijo, ki bo leta 2015 na voljo tudi kupcem v Evropi.

Ob tem je treba najprej pojasniti marketinške zablode, ki krožijo v številnih medijih, kjer ugotavljajo, da bo mustang prvič na voljo kupcem v Evropi. Ljudje, ki se na te zadeve spoznajo, vedo, da so pri Fordu vedno znali ugoditi evropskim kupcem, ki so si zaželeli severnoameriških serijskih modelov znamke Ford. Tako si je nemški kupec že leta 1971 lahko omislil mustanga, ki je na uradnem nemškem ceniku nosil modelno oznako T5 (V8, 4,9-litra, 213 SAE KM – 18.537 nemških mark). Ponujali so tudi dražji model T5 mach I (300 SAE KM -19.647 nemških mark) ter razkošno limuzino LTD Brougham (V8, 5,7-litra, 172 SAE KM – 23.199 nemških mark) in prestižni kupe thunderbird (29.193 nemških mark). Za podoben denar si je Nemec takrat lahko omislil najdražji BMW (3.0 CSi coupe, 200 KM, 29.440 nemških mark). S to prakso so Američani nadaljevali tudi v kasnejših letih…

Tako se je v Kölnu zbralo lepo število mustangov in več tisoč oboževalcev tega kultnega Američana, ki je v Fordove prodajne salone privabil že več kot 9 milijonov kupcev. Leta 2015 bodo Evropejcem ponudili dve karoserijski različici tega modela, ker so se že pred mnogimi leti odpovedali klasični 'notchback' kupe obliki, ki jo še vedno zelo cenijo pri znamki BMW, pogosta pa je tudi pri nekaterih, do sedaj narejenih serijskih 2-vratnih limuzinah. Pod motornim pokrovom šibkejše evropske različice se bo skrival 2,3-lirski Ecoboost bencinski motor, ki bo lahko mobiliziral 309 KM. Top različico bo premikal 5,0-litrski bencinski V8 motor z 426 KM.