Testni avtomobil (Fiat croma) je zadel stoječega 'Hirsch-Dummyja' s hitrostjo 40 km/h. Pri tej relativno nizki hitrosti je testna croma doživela obsežne deformacije pločevine pokrova motorja ter počeno vetrobransko steklo, ki pa je vseeno zdržalo srnin poizkus preboja v notranjost potniške kabine in posledično zaščitilo voznika, ki bi v realnosti po vsej verjetnosti preživel trčenje skoraj nepoškodovan. Eden izmed glavnih razlogov za nastanek tega testa predstavlja z njihove strani izrečeno dejstvo, ki pravi, da je v slučaju neizbežnega trka z divjadjo bolje trčiti v žival, kot pa izvesti manever izogibanja v stilu tako imenovanega losovega testa, ki je pred leti dobil izdatno medijsko podporo po znamenitih 'akrobatskih' sposobnostih, izvajanih s strani malega mercedesa (A razred brez sistema ESP) ob švedskem srečanju z namišljenim losom. Če ima vozilo ob izvedbi manevra izogibanja preveliko hitrost, ga pred morebitno zapustitvijo vozne površine ne more rešiti noben elektronski 'Playstation' dodatek.
Te navedbe potrjujejo tudi testi izogibanja pri večjih hitrostih (ISO-Wedelgasse test), opravljeni pri priznani reviji Auto, Motor und Sport, ki so pokazali in obenem razkrili prave in namišljene športnike. Omenjeni test predstavlja omiljeno verzijo (potreben je manjši zasuk volana) losovega testa (dolžina proge 54 metrov) in poteka na dolžini 110 metrov. Pri tem simulirajo izogibanje namišljeni mirujoči oviri in po prestanem izogibanju takojšnjo vrnitev vozila na prvotni vozni pas, vse skupaj pa opravijo pri večjih hitrostih. Pri tem ugotavljajo kolikšna je še dopustna hitrost, pospremljena brez odnašanja zadka ali siljenja nosu iz smeri vožnje. Nesporni zmagovalec te discipline je Porsche 911 GT3, ki prevozi zadano traso brez večjih problemov s hitrostjo 151,7 km/h. Na dnu razpredelnice revije AMS se nahaja peščica terencev (Hummer H1 in H2 ter Mercedes-Benz iz razreda G), ki isto preizkušnjo opravijo varno s približno 100 km/h. Osnovno motorizirani predstavniki kompaktnega razreda brez sistema ESP (clio, punto, polo…) opravijo takšen test brez problemov s hitrostjo od 110 do 115 km/h. Za primerjavo lahko povem, da se povprečna hitrost pri uspešno izvedenem srečanju z namišljenim losom ponavadi giblje v območju od 60 do 70 km/h…
Zato pri združenju ADAC svetujejo voznikom, da naj bodo previdni pri vožnji po odsekih v bližini gozdov, ki lahko pripeljejo do usodnega srečanja z divjadjo. Ob morebitnem soočenju odsvetujejo intenzivno uporabo troblje in dolgega snopa sprednjih žarometov, voznik naj raje zavira in v slučaju neizogibnega trka poravna volan, če želi po trku ostati v smeri vožnje. Drugo, slabšo opcijo predstavlja manever izogibanja, ki pa se lahko zaradi bližine gozda sprevrže v precej hujše srečanje s katerim izmed debel. Leta 2006 so imeli v Nemčiji ob podobnih srečanjih približno 2800 poškodovanih in deset mrtvih oseb, zraven pa je potrebno prišteti še približno 220000 ubitih živali (jeleni, srne in divji prašiči).
