Začetek zgodbe o trisedežnem dirkalnem avtomobilu, ki ga uporabnik lahko uporablja tudi v javnem prometu sega v leto 2000, ko sta Britanca Keith Wood in John Hewitt ustanovila podjetje Aeon. Oba ustanovitelja imata zadosti izkušenj, potrebnih za realizacijo takšnega projekta. Hewitt se je zadnjih sedemnajst let intenzivno ukvarjal z razvojem in pripravo tekmovalnih avtomobilov v gorsko hitrostnem avtomobilizmu, v svoji mladosti pa je izdeloval in razvijal gokart dirkalnike. Wood je obenem tudi lastnik majhne delavnice, kjer že osemnajst let izdelujejo posebna štirikolesno gnana vozila, namenjena predvsem poljedelcem in vzdrževalcem športnih objektov. Na začetku leta 2007 se je Britancema pridružil še partner Justin Yates, ki je na začetku prikorakal v podjetje kot kupec, danes pa predstavlja glavnega zastopnika in prodajalca podjetja Aeon na območju severnega dela Velike Britanije.
Na priloženih fotografijah je predstavljen njegov lastni trisedežni spider, ki ga krasi dodatna oznaka 'Scooby design - Limited Edition'. Avtomobil, ki ga lahko srečate na britanskih javnih cestah predstavlja top izvedbo, namenjeno zelo ambicioznim voznikom, ki bo morebitnega kupca v Veliki Britaniji olajšala za približno 43.495 evrov. Kompaktno odmerjeni trisedežnik se ponaša s sredinsko, transverzalno nameščenim bencinskim pogonskim agregatom (1.8 20V Turbo) iz regalov koncerna Volkswagen, ki je vpet v prostorski okvir (tubular space frame) iz jekla ter lahko karoserijo iz poliestra, ojačanega s steklenimi vlakni. Zaradi izdatnega tunerskega posega v pogonski agregat (polnilnik Garrett GT30 71R 'Dual roller bearing', posebni bati znamke JE za kompresijsko razmerje 8:5-1, na novo uravnotežena ročična gred….) lahko motor ponudi uporabniku 430 KM pri 7600 vrtljajih v minuti ter 433 Nm motornega navora pri 4800 vrtljajih. Nad delovanjem motorne elektronike bdi sistem OMEX 710 Pro 'stand-alone', ki omogoča uporabniku izbiro in nastavitev polnilnega tlaka pri delovanju turbinskega polnilnika. Uporabljenih 14psi mobilizira 300 'konj', 26psi pa zagotovi vso razpoložljivo zalogo motorne moči. Podobno možnost glede izbire ponuja tudi vgrajeni TCS sistem prenosa moči na vozno podlago, ker lahko uporabnik izbira med 'tršo' in 'mehkejšo' verzijo delovanja. Za uspešno povezavo z vozno podlago so uporabili štiri posamično obešena kolesa, sprednji difuzor ter 17-palčna lahka tekmovalna platišča (Team Dynamics Pro race 1.2 Lightweight), ki imajo spredaj širino 7, zadaj pa 9 palcev. Na njih so nameščene pnevmatike dimenzij 205/50 (spredaj) ter 255/50 (zadaj), ki delno zakrijejo pogled na štiri velike štiribatne dirkalne zavorne kolute s premerom 300 (spredaj), oziroma 290 mm zadaj.
Športno orientirani Britanec premore tudi nastavljivo podvozje in zadnji spojler, dostop do notranjosti športno orientirane potniške kabine pa omogoči par bočnih vrat, izvedenih v stilu prestižne znamke Lamborghini. Avtomobil, ki ima v tej izvedbi skoraj identično maso (725 kg) kot legendarna Renaultova 'Katrca' (R4 GTL, masa: 720 kilogramov- modelno leto 1987/1988) bo za zaključek pospeševanja od 0-100 km/h potreboval le 3,2 sekunde. Končna hitrost 'športnika za male družine' znaša približno 288 km/h. Prodajne cene se pričnejo pri 18.640 evrih (osnovno motorizirana verzija) in zaključijo pri prej omenjenih 35.000 britanskih funtih. Ob tem velja omeniti tudi nekaj podobno zamišljenih 'družinskih dirkalnikov'. Najbolj znan trisedežni športnik moderne dobe je McLarnov F1, najbolj prestižen in unikaten pa je Ferrari z oznako 365P berlinetta speciale by Pininfarina iz leta 1966 (zadnji dve fotografiji). izdelali so le dva vozna primerka za dva pripadnika tedanjega jer-seta.
