Za konceptno zasnovo in izgled študije je poskrbel oblikovalec Franck Levivier, medtem ko sta za modeliranje in vizualni prikaz zaslužna digitalna oblikovalca Rémi Marchand in Pierre-Olivier Wagner. Glavni motiv za nastanek te študije predstavlja želja po zmanjšanju onesnaževanja okolja, kjer prometna transportna sredstva prispevajo približno 50-odstotni delež in želja po dobrih zmogljivostih v stilu Bugattijevega modela veyron. Zato so si zamislili pogon s pomočjo štirih elektromotorjev v skladu z načeli tehnologije, ki so jo pred časom predstavili pri Mitsubishiju (Mitsubishi AWD In-wheel-electric motor). Vsak izmed štirih elektromotorjev se lahko v teoriji zavrti do 12.900 vrtljajev in ob tem ponudi 183 Nm navora. V povezavi z reduktorjem vrtilne frekvence (Requiring speed reducer: ¼) se navor dvigne na 735 Nm. Vsi štirje zagnani agregati pa naj bi mobilizirali približno 1091 KM pri 12.900 vrtljajih in ponujali kar 2940 Nm navora.

Za potrebno količino električne energije so zadolžene baterije litij-ion z lastno maso 1200 kilogramov, ki proizvedejo približno 800 voltov energije. Vsak izmed uporabljenih elektromotorjev bi prispeval dodatnih 85 kilogramov. Masa vozila bi v primeru realizacije virtualnega koncepta dosegla 2,2 tone. Za premikanje enega kilograma avtomobilove mase je predvidenih 450 vatov. Pospeševanje od 0-100 km/h je v teoriji zaključeno v manj kot treh sekundah, teoretična hitrost pa znaša 460 km/h. Po besedah snovalcev tega koncepta bi realni izdelek lahko ugledali okrog leta 2010.

tekst: Marko Miklavc
foto: ISD