Nemško zvezno ministrstvo za razvoj in znanost (BMBF) je pred časom predstavilo nov, s strani nemške vlade sponzoriran projekt, ki nosi ime „Schlüsseltechnologien für die Elektromobilität - STROM“, ker želijo Nemci z 10,8 milijona evrov vredno vladno 'donacijo' spodbuditi nastanek novih, ključnih tehnologij za nadaljnji razvoj elektromobilnosti v urbanih središčih.
Ker so električno gnani avtomobili ob svojem delovanju zelo tihi in ne onesnažujejo okolja, ostaja ta zasnova ena izmed glavnih opcij pri nadaljnjem razvoju cestnih transportnih sredstev, čeprav obstaja trenutno veliko tehničnih in ostalih preprek, ki ovirajo dostopnost in razširjenost takšnih avtomobilov. Današnji električno gnani avtomobili, ki večinoma nastajajo na platformi bencinsko gnanega sorodstva, so pretežki, maloserijski izdelki manj znanih proizvajalcev pa nevarni , ker ne nudijo zadostne varnosti. S problemi, povezanimi s preveliko težo se bojujejo tudi konstruktorji sodobnih hibridnih vozil, ker teža in velikost vgrajenih akumulatorjev znižuje akcijski radij. Poleg tega omenjajo tudi previsoko prodajno ceno takšnih akumulatorjev.
Zato so Nemci dobili konzorcij z imenom Visio.M, ki mu predseduje znamka BMW, čeprav se med partnerji nahaja tudi koncern Daimler in ostala nemška podjetja in organizacije (Autoliv BV & Co. KG, Inštitut BAST, Continental Automotive GmbH, E.ON AG, Finepower GmbH, Hyve AG, IAV GmbH, InnoZ GmbH, Intermap Technologies GmbH, LION Smart GmbH, Neumayer Tekfor Holding GmbH, Siemens AG, Texas Instruments Germany GmbH in TÜV SÜD AG). Glavni cilj tega konzorcija je razvoj in izdelava majhnega mestnega prototipa z maso, ki ne bo presegala 400 kilogramov brez vgrajenih električnih akumulatorjev, ki bi gnali vgrajeni električni pogonski motor z največjo močjo petnajstih kilovatov (približno 20 KM).
Za znanstveno plat ter dokončno realizacijo tega projekta so zadolženi zaposleni na tehnični univerzi v Münchnu, kjer so na začetku tega meseca že predstavili prvi prototipni in striktno električno gnani dvosedežni mestni avtomobil, ki je trenutno okrašen kot izdelek 'znamke' TUM (Technische Universität München) z modelno oznako MUTE. Avtomobilček, ki bi ga lahko uvrstili med predstavnike kupejev, so zasnovali z zelo močnim poudarkom na varnosti potnikov, ker Nemci obljubljajo podobno stopnjo varnosti kot smo je vajeni pri običajnih 'fosilno' gnanih sorodnikih. Ob prvi predstavitvi so povedali tudi to, da novi izdelek že ustreza veljavni evropski zakonodaji , ki jo regulira kategorija vozil, znana kot L7e.
