Thomas Bell in njegov prijatelj Holger Kalvelage sta velika oboževalca legendarnega britanskega terenskega vozila, ki je skozi čas s svojo karakteristično zunanjo podobo, odličnimi plezalnimi sposobnostmi na terenu in vedno minimalistično, že skoraj pravokativno zreducirano opremo postalo eden izmed svetovnih sinonimov pristnega terenskega vozila. Sedaj sta izdelala unikatni štirikolesno gnani 'crossover' izdelek, ki obenem obuja spomin na štirikolesne izdelke znamke Rolls-Royce iz obdobja prve svetovne vojne, katere je pri svojih junaških podvigih redno uporabljal legendarni britanski polkovnik T.E. Lawrence, bolj znan kot 'Lawrence of Arabia'.

Eden izmed njegovih tedanjih 'longnose off-roadsterjev' brez oklepa (Rolls Royce Silver Ghost 'tender') je prikazan na zadnji fotografiji skupaj s polkovnikom ob tedanji osvojitvi Damaska. V tistih časih je nastal tudi njegov znameniti stavek: »A Rolls in the desert is above rubies'.« . Nemca sta ob snovanju unikatnega defenderja želela spomniti in pripraviti ljudi na občutke, ki so drugače znani le lastnikom, ki svoja terenska vozila premikajo naokoli s spuščenim okvirjem vetrobranskega stekla. Takšni bodo razumeli njuno željo po križanju klasičnega terenca s tipičnim angleškim roadsterjem v stilu nekdanjih izdelkov znamke MG. Po mnenju obeh Nemcev je njuna sparitev obeh konceptov tako uspešna, da si zasluži oznako 'offroadster'.

Unikatni Bell Aurens 'longnose' je nastal na osnovi Land Roverja z oznako 109 LWB 'Station Wagon' (serija II,  IIa ali III) v prostorih nemške restavratorske delavnice Lorenz und Partner s sedežem v mestecu Uttenreuth (Erlangen), ki je prevzelo nase tudi vso načrtovano produkcijo (10 primerkov v enem letu). Transformacija iz karavana v roadster je izvedena v izrazito ročni maniri, zato morebitnega kupca ne smejo začuditi dolgi dobavni roki in prodajna cena, ki se suče v območju 125.000 evrov (tovarniška cena brez dajatev) ob nakupu osnovno motorizirane izvedbe z 235 KM (Roverjev bencinski V8 motor, 4,6-litra). Top verzijo predstavlja zelo zanimiva izvedba, opremljena z legendarnim 27-litrskim V12 bencinskim motorjem od znamke Rolls-Royce. 'Merlin', ki je v drugi svetovni vojni po zraku poganjal tudi dva znana britanska lovca (Hawker Hurricane & Supermarine Spitfire) lahko po zaslugi dodanega turbinskega polnilnika pričara 1500 KM…

Predelani britanski klasik je ob evolucijskem razvoju prejel tudi nekaj novih sestavnih komponent pri podvozju (blažilnike KONI Heavy Track, parabolične vzmeti ter nov zavorni sistem od španske Santane, alias Iveco masiff)  ter še nekaj malenkosti, prispevanih od aktualnega defenderja. Med električno opremo najdemo le zaganjač in vsa predpisana zunanja svetlobna telesa, podobno skopo pa so odmerjeni tudi vsi kontrolni instrumenti (indikator hitrosti, pokazatelj goriva in pritisk olja). Ob doplačilu si bo kupec vseeno lahko omislil števec motornih vrtljajev. Nemca ponujata na ogled tudi spisek neobstoječe opreme, ki je precej daljši od tistega z dobavljivo opremo. V nobenem primeru si kupec ne more omisliti strehe, stekel, sprednjih brisalcev, predvajalnika glasbe, klimatske naprave in gretja, modernega avtomobilskega laka (izdelanega po letu 1969) in nizkopresečnih pnevmatik. Priporočljiva velikost platišč sega od 16 do 18 palcev, medtem, ko znaša priporočena velikost nameščenih pnevmatik od 32 do 33 palcev. O zmogljivostih ni podatkov.