Ko pomislite na avtomobilsko znamko, ki je močno vpeta v dogajanje na sceni počitniških vozil, boste verjetno ob tem pomislili na znamko FIAT Professional, ker kar dva izmed treh trenutno izdelanih novih primerkov modela ducato pristaneta pri proizvajalcih počitniških vozil, kjer je Fiatov ducato cenjen in iskan donator vozne šasije. Sedaj so na to tržišče vstopili tudi Južnokorejci, odnosno znamka Hyundai.
V Düsseldorfu, kjer se bodo 25. avgusta za obiskovalce odprla vrata letošnjega salona počitniških in prostočasnih vozil, se bo publiki prvič predstavil novi izdelek nemške znamke Camperliebe, ki je zasnovan na vozni šasiji hyundaija H350. Ideja o izbiri izdelka južnokorejske znamke Hyundai se je rodila v lanski pomladi, ko je 5 ustanoviteljev (Borris Häring, Andreas Altkrüger, Martin Riedelsdorf, Karsten Look in Oliver Bombach) berlinskega podjetja Camperliebe ugotovilo, da je takšen predstavnik lahkih gospodarskih vozil morda prava izbira za nastanek njihovega novega serijskega modela bivalnika, ki je sedaj okrašen z modelno oznako 'Hashtag' Cl1 (#cl1).
Pred tem so se v takšne poslovne vode podali samo pri znamki Mitsubishi, kjer so proizvajalcem bivalnikov nekaj časa (v osemdesetih in devetdesetih letih prejšnjega stoletja) ponujali vozno šasijo na osnovi modela L300, ostali azijski proizvajalci so se temu gospodarskemu sektorju večinoma izogibali. Prav nasprotno pa o tem seveda razmišljajo Italijani, ker so pri znamki FIAT Professional v teh dneh napovedali ustanovitev povsem nove počitniško orientirane poslovne podružnice z zelo dolgim imenom (Fiat Professional for Recreational Vehicles). Zakaj so se Nemci odločili ravno za izdelek znamke Hyundai? Predvsem jih je pritegnila odlična ergonomija dela potniške kabine, ki sta po navadi namenjena samo vozniku in sopotniku, cenijo pa tudi opremljenost, pogonski sklop ter seveda zelo sprejemljivo nemško prodajno ceno modela H350, za predelavo v bivalnik pa boste odšteli najmanj 29.500 evrov.
Za takšen bivalnik 'na ključ' boste v Nemčiji odšteli točno 58.500 evrov. V tem primeru bo za samodejno premikanje tega samo zadaj gnanega bivalnika (dolžina: 620 cm, največja dovoljena skupna masa: 3,5 tone, uporabna nosilnost: 485 kg) poskrbel vgrajeni 2,5-litrski turbodizelski Euro 6 motor, ki lahko uporabniku ponudi 125 kW (170 KM) pogonske moči. Opremljenost tega bivalnika je primerljiva z izdelki drugih proizvajalcev, cilja pa predvsem na ljubitelje avtomobilov azijskih znamk ter na vse tiste, ki jim je popolnoma vseeno kateri (od katerega proizvajalca) pogonski sklop poganja njihov avtodom.
