Posebna, osemvaljna izvedba tega reinkarniranega Lotusa 7 je nastala v sodelovanju s podjetjem RS Performance s sedežem na območju grofije Hertfordshire. Vizualno podobo te posebne izvedbe zaznamuje predvsem namestitev drugačnega para sprednjih žarometov ter ustvaritev ogromnega, belo obarvanega logotipa V8 na maski hladilnika, ki daje opazovalcu jasen signal glede njegovih zmožnosti ob morebitnem soočenju na dirkalni stezi ali v vsakdanjem prometu. Mali in lahki (masa avtomobila: približno 520 kilogramov) Britanec se po zaslugi svoje izrazito športno usmerjene zasnove ponaša z zelo impresivnim razmerjem med močjo pogonskega agregata in maso avtomobila (power-to-weight ratio: over 1000 bhp per tonne), ki je posledično krivo tudi za bliskovito pospeševanje (0-100 km/h) v območju treh sekund. Končna hitrost britanske 'lahke konjenice' je tovarniško omejena na 241 km/h.
Izvedba RS levante je zasnovana na nekoliko spremenjeni nosilni šasiji z interno oznako SV, ki je pri tej verziji ponudila zatočišče 2,4-litrskemu bencinskemu osemvaljniku, opremljenem z štiridesetimi ventili in dodatkom v obliki mehanskega kompresorja. Konstruktor tega motorja, Russell Savory se s svojim 'otročičkom' ukvarja že več kot šestnajst let. Rezultat njegove ljubezni je 380 bhp (približno 385 KM) pri 10000 vrtljajih v minuti, pospremljenih še z 190 lbs-ft (približno 257 Nm) motornega navora pri 5000 vrtljajih. Te številke pa veljajo le v primeru, ko je pri pogonskem agregatu vidna odsotnost mehanskega kompresorja. Izvedba RS levante pa je po zaslugi 'Superchargerja' razveselila nove lastnike s precej povečano zalogo motorne moči. Ta verzija ima pod motornim pokrovom skritih več kot 500 'konj' (uradno: 500+bhp), ki so na voljo pri enakem številu vrtljajev kot pri normalni verziji tega motorja. Mehanski kompresor je poskrbel tudi za izdatni dvig zaloge motornega navora (406 Nm pri 5000 vrt/min). Poleg tega so spremenili tudi podobo (še več ogljikovih vlaken, tudi pri obeh športnih sedežih) skromno odmerjenega ter puristično opremljenega potniškega prostora in nekoliko olajšali delo vozniku z vgradnjo nekaterih elektronskih sistemov (TCS + Launch Control) ter diferenciala z omejenim zdrsom za boljši prenos motorne moči do vozne podlage.
