V sredini letošnjega julija so Indijci spoznali novi datsun GO, prvi novodobni serijski model na novo aktivirane japonske znamke. V kratkem se bo modelu GO pri lovu na kupce pridružil še nekoliko večji GO+, novi 7-sedežni MPV, ki so ga v teh dneh že predstavili indonezijskim kupcem…
Tako smo sedaj dobili nov 7-sedežni (konfiguracija: 5+2) kompaktni enoprostorec (dolžina: 3995 mm), ki je približno 20 centimetrov daljši od običajnega 5-sedežnega kombilimuzinskega GO-ja, čeprav ostaja GO+ enako širok (1635 mm) in visok (1485 mm), popolnoma enaka pa je tudi medosna razdalja (2450 mm) pri obeh modelih, ki nastajata na tehnološki platformi Nissanove indijske micre.
Podobno je tudi s samo obliko karoserije, ki je do obeh C strešnih stebričkov identična s 5-vratno različico, zato oblika modela GO+ deluje rahlo neskladno, čeprav mu ob pomanjkanju lepote ne moremo oporekati praktičnosti, ki bo poleg zelo sprejemljive prodajne cene (približno 6.540 evrov) eden izmed glavnih prodajnih argumentov pri privabljanju kupcev. Takšno prodajna ceno so dosegli tudi ob pomoči racionalizma pri vgrajeni opremi, ker bo kupec v večini primerov prejel samo osnovno opremo (samo en glavni kontrolni merilnik (prikazovalnik hitrosti) v povezavi z digitalnim števcem prevoženih kilometrov ter večjo količino opozorilnih lučk, vgrajen predvajalnik glasbe z izhodi za priklop zunanjih zvočnih virov, vendar brez 'tunerja'…), bolje opremljene različice bodo kupce razvajale z električnim pomikom bočnih kabinskih stekel, medtem ko bo družbeni položaj lastnika nadgrajen še s 4-delnim setom plastičnih pokrovov za platišča…
Ker bosta oba avtomobila, ki ju bodo izdelovali v Indiji in v Indoneziji, dostopna šele na začetku leta 2014, so ostale tehnične informacije zaenkrat zelo skope. Vemo samo to, da bo za premikanje obeh Datsunovih modelov skrbel 1,2-litrski bencinski trivaljnik s trenutno neznano zalogo KM, ki bo vedno spojen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.
