Iz Nemčije prihaja novica o napovedi novega škandala v avtomobilski industriji, ki bo dodobra pretresel sceno, ker so predstavniki nemške okoljevarstvene organizacije Deutsche Umwelthilfe e.V. v teh dneh napadli aktualnega evropskega komisarja za industrijo in podjetništvo (Antonio Tajani), ki mu Nemci očitajo 'pajdašenje' s proizvajalci (DuPont & Honeywell) smrtno nevarnega hladilnega plina R1234yf…
Nemci zahtevajo vpogled v dokumentacijo in sam postopek, ki je uradnikom Evropske unije omogočil sprejetje uredbe o izbiri in obvezni uporabi hladilnega plina R1234yf ob polnjenju in vzdrževanju klimatskih naprav v današnjih avtomobilih. Po njihovem mnenju so Američani 'podmazali' Tajanija, ki je ob kasnejšem favoriziranju ameriškega izdelka očitno pozabil na nevarne 'stranske efekte', vidne šele v slučaju trčenja avtomobila, ki je opremljen s tako napolnjeno klimatsko napravo…
In takšnih 'tempiranih bomb' (22 modelov novih avtomobilov), ki se vozijo po nemških cestah, je že približno 80.000 (stanje v letošnjem januarju - vir ADAC). Nemci so že pred časom zahtevali od Tajanija, da preveri izsledke različnih nemških organizacij (ADAC, KBA…) in proizvajalcev (Mercedes-Benz) in da ob tem sproži ustrezne postopke, ki bi podkrepili ali izničili navedbe o neustreznosti in nevarnostih, povezanih z uporabo plina R1234yf, vendar Tajani ostaja gluh, čeprav je ADAC 14. januarja 2014 izdal varnostno poročilo, v katerem ugotavljajo, da je ta plin zaradi nevarnosti vžiga avtomobila ob morebitnem trku popolnoma nesprejemljiv za zdravje in varstvo uporabnikov. Zato Nemci zagovarjajo uporabo naravne substance (R744), vendar je zadeva še v teku razvoja. Po neuradnih informacijah se pri znamki Mercedes-Benz že pospešeno ukvarjajo z razvojem klimatskega sistema, ki bo podpiral uporabo hladilnega plina R744, izdelanega na bazi CO2 (ogljikov dioksid).
Mogoče se vam zdi ves hrup okoli tega pretiran, vendar vas bodo podatki, ki jih je pred kratkim razkril znani nemški poznavalec (Axel Friedrich) prometne varnosti hitro prepričali, da poiščete servisno knjižico vašega avtomobila in ugotovite, katero zmes hrani in potrebuje vgrajena klimatska naprava, vendar je zadeva kočljiva predvsem za lastnike novejših avtomobilov. Nemci (KBA in DUH) so pred kratkim simulirali požar v zaprti podzemni garaži (površina: 1700 kvadratnih metrov), ki je izbruhnil v avtomobilu, kjer se med ostalimi substancami nahaja tudi plin R1234yf. Ob tem so z grozo ugotovili, da lahko že ob gorenju enega samega avtomobila na 1.700 kvadratnih metrih nastane ogromen oblak dima, ki vsebuje za človeka smrtonosno dozo (50 ppm) klorovodikove kisline. Ob tem so opozorili tudi na najslabši možni scenarij v servisnih delavnicah, kjer po navadi hranijo 5-kilogramske posode s plinom R1234yf. Če bo takšna posoda zagorela, bo njena vsebina kontaminirala približno 17.000 kvadratnih metrov površin…
Ob tem so Nemci že pozvali novega nemškega prometnega ministra (Alexander Dobrindt), da naj avtomobilom, katerih klimatske naprave so že napolnjene s plinom R1234yf, prepove parkiranje v nemških mestnih podzemnih garažah, poleg tega zahtevajo zaostritev varnostnih postopkov ob rokovanju s tem zloglasnim plinom (na internih 'crash' testih znamke Mercedes-Benz, ki so jih Nemci opravili v jeseni leta 2012, je predstavnikom aktualnega B razreda ob trčenju v štirinajstih primerih (opravili so 20 testnih trčenj…) iztekla večja količina na prostem zelo hitro vnetljivega hladilnega plina R-1234yf, ki se je ob stiku z vročim motorjem hitro vnel in povzročil tudi uhajanje jedke klorovodikove kisline). Dolžni pa niso ostali niti proizvajalcem, ker naj bi ti že od leta 2008 vedeli, da bo potrebno poiskati zamenjavo za stari plin (R134a), ki sicer ni strupen, je pa izredno škodljiv za okolje. Poleg tega se je nekaj proizvajalcev znašlo, ker so poiskali luknje v evropski zakonodaji, ki jim je v novih modelih omogočila uporabo stare klimatske substance. To so dosegli z enostavno zvijačo, ker je novi model vedno omenjen kot osveženi (facelift) in ne kot povsem nov model, kjer je potrebna nova homologacija…
Seznam 'tempiranih bomb' (serijski modeli, ki so že opremljeni s klimami, ki vsebujejo plin R-1234yf in čas vgradnje)
BMW i3 od 2013
Chevrolet malibu od 2012
Chevrolet trax od 2012
Citroen C4 PICASSO od 2013
Ford tourneo custom (M1) od 2013
Ford transit (M1) od 2013
Hyundai i10 od novembra 2013
Hyundai i30 od marca 2012 do avgusta 2012, od 2013
Hyundai santa fe od 2013
Kia cee ́d od junija 2012 do avgusta 2012, od 2013
Kia optima od maja 2012
Kia sportage od 2012
Kia carens od 2012
Mazda CX-5 od aprila 2012 do maja 2012
Mercedes-Benz SL od septembra 2011 do maja 2012
Mitsubishi space star od 2012
Lexus GS od julija 2012 do novembra 2012
Opel mokka od januarja 2013
Peugeot 308 od septembra 2013
Renault zoé od 2013
Subaru XV od marca 2012
Subaru BRZ od septembra 2012
Subaru forester od 2013
Subaru impreza od 2013
Suzuki SX4 od oktobra 2013
Tesla model S od 2013
Toyota GT86 od septembra 2012 do junija 2013
Toyota prius plus od junija 2012 do avgusta 2012
