V primeru novega italijanskega kupeja (2+2) gre za verodostojnega predstavnika prave, klasične GT filozofije, ki je bila prvič utemeljena že v drugi polovici prejšnjega stoletja in predstavljena takratni javnosti ob pomoči kupejev, kor sta lancia aurelia B 20 coupe in porsche 356 coupe. Filozofiji primerna je tudi zasnova motor spredaj in pogon zadaj. Pod aluminijasto karoserijo 1.450 kilogramov težkega kupeja se skriva Fordov 4,6 - litrski bencinski V8 motor, oplemeniten z mehanskim kompresorjem (Roush Performance & Cosworth), ki bo na voljo v več izvedbah (od 530 do 650 KM). Za uspešno zaviranje so zadolžene Brembove zavorne komponente, ki ob zaviranju pri 100 km/h dokončno ustavijo avtomobil v triintridesetih metrih. V klasično športno oblikovani notranjosti najdemo veliko usnja in aluminija. Prodajna cena ni znana.
