Nizozemski odgovor na britanski Caterham se je prvič pojavil leta 1978, ko je Joop Donkervoort predstavil svoj prvi model z oznako S7-S8 (1978-1984), ki ga je tedaj poganjal Fordov 1,6-litrski bencinski motor z 90 KM. Po skoraj tridesetih letih izkušenj in razvoja je nastopil čas za nadaljnjo popestritev ponudbe, zato bodo spomladi v Ženevi predstavili svoj prvi serijski kupe.

Trenutek svetovne slave je Nizozemec okusil že leta 2004, ko je serijski S8 270 RS na območju dirkališča Nürburgring (Nordschleife) prevozil krog s časom sedmih minut in osemnajstih sekund in odvzel krono tedaj vodilnemu porscheju 996 GT2 RS. Leta 2005 so opravili še eno takšno vožnjo in skrajšali čas še za 4 sekunde. Na lestvici najhitrejših trenutno kraljuje radical SR8 s časom 6 minut in 55 sekund, donkervoort S8 270 RS pa se po novem nahaja na tretjem mestu.

Njihov prvi serijski kupe je zasnovan na osnovi leta 2003 predstavljene izvedbe D8, ki ima pod motornim pokrovom vedno nameščen Audijev 1,8-litrski turbobencinski motor, vendar lahko kupci izbirajo med tremi motornimi izvedbami z različnimi zalogami moči (180, 210 ali 270 KM). D8 GT je za dobrih 30 centimetrov daljši, nekoliko širši in na račun trdne strehe tudi nekoliko višji od roadsterja, čeprav ima enako medosno razdaljo. Za to je kriva predvsem izboljšana aerodinamika, za nekaj prirastka pri širini pa sta kriva razširjena koloteka spredaj in zadaj.