Italijani so se tokrat odločili za vgradnjo bencinskega V10 agregata, ki izvira iz Nemčije, ker ga je prispevalo podjetje Noelle Motors. V tem primeru je Karl-Otto Noelle, lastnik nemškega tunerskega podjetja in njegova ekipa inženirjev izbrala za osnovo motor, ki ga najdemo tudi pod motornimi pokrovi BMW-jev z oznako M5 in M6. Po obsežni predelavi, ki obsega tudi občutno povečanje (+ 772 ccm) delovne prostornine in posledično menjavo 'drobovja' ima BMW-jev atmosferski bencinski motor 5771 kubičnih centimetrov delovne prostornine, 630 'konj' pri 7500 vrtljajih v minuti ter 630 Nm motornega navora pri 5500 vrtljajih. Ta razpoložljiva moč zadostuje za doseganje največje hitrosti 335 km/h ter zaključek pospeševanja od 0-100 km/h v 3,9 sekunde.
Italijanski kupe (dolžina: 4831 mm, širina: 2000 mm, višina: 1350 mm, medosna razdalja: 2781 mm) s svojo lahko aluminijasto karoserijo simbolizira pripadnika pravih športnih avtomobilov, ki je izdelan v skladu z bogato italijansko GT tradicijo. Po mnenju proizvajalca ga odlikuje tudi kombinacija elegance ter agresivnega dizajna. Vulca S počiva na 21-palčnih platiščih s pnevmatikami dimenzij 255/30 ZR21 (spredaj) ter 295/25/ZR21 (zadaj).
