Skupina Fordovih inženirjev FFA je razvila prototip modela ford focus C-MAX, imenovan H2 ICE, katerega poganja motor z notranjim izgorevanjem vodika. Ta tehnologija predstavlja naslednji korak pri uporabi vodika kot energetskega vira v gorivnih celicah. Predstavitev novega vozila je bila v razvojnem centru German Car Manufacturer Association (VDA) v Stuttgartu, kjer je bil na slovesnosti prisoten tudi nemški kancler Gerhard Schröder.

Za osnovo je služil običajni bencinski 2,3-litrski štirivaljnik, ki v tej izvedbi doseže 82 kW (110 KM) največje moči. Akumulator se je premaknil pod zadnjo klop, več je seveda varnostnih sistemov za tanke vodika, dodana sta tudi vmesna hladilnika polnilnega zraka za čimvečji izkoristek. Stisnjeni utekočinjeni vodik je shranjen v treh tankih pod pritiskom 350 barov, ki potem nadzorovano pade na 5,5 bara pred prihodom do motorja. Skupna prostornina znaša 119 litrov, kar je enako 2,75 kilograma vodika in zadostuje za okoli 200 kilometrov vožnje. Zmogljivosti takšnega motorja so podobne tistemu, ki ga poganja bencin. tekst: Gašper Stamač foto: Ford